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中國首批國產化交流傳動電力機車交付使用
中國首批「和諧」型國產化大功率交流傳動電力機車８日上午在大連機車車輛有限公司下線，並交付使用。它們將成為明年４月１８日第六次全國鐵路大提速的主打貨運車型。鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光說，「和諧」型電力機車是實現中國鐵路幹線貨運重載、快捷運輸的主型機車，也是中國首批達到世界先進水平的大功率交流傳動電力機車。
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深度國產化客貨兩用大功率交流傳動電力機車,和諧HXD1型1000系列
和諧HXD1型1000系電力機車，是由株洲電力機車廠在HXD1型電力機車的基礎上，研製的雙節重聯八軸大功率幹線貨運電力機車。機車軸式2（Bo-Bo），功率9600千瓦，軸重23噸，並可以通過增加壓鐵提高到25噸，最高速度每小時120公裡。交—直—交型單相工頻交流傳動。
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中國北車22日獲得400臺和諧D3型電力機車訂單
新華社北京１０月２２日電（記者 齊中熙）中國北車股份有限公司２２日獲得４００臺和諧Ｄ３型大功率交流傳動６軸７２００千瓦電力機車採購合同，合同總金額５７．１億元。 截至目前，中國北車已累計獲得１０４０臺和諧Ｄ３型電力機車訂單，使中國北車的和諧型系列電力機車訂單總數達到２２２０臺，市場佔有率達６７．２％。
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啟動快、牽引力大、適用性強,和諧HXD3D型交流傳動客運電力機車
和諧HXD3D型交流傳動客運電力機車，由大連機車廠和大同機車廠在HXD3、HXD3B型電力機車的基礎上研製出六軸幹線客運電力機車，暱稱番茄或紅毛猩猩。和諧HXD3D型機車功率7200kW，軸重21噸，軸式C0-C0，設計時速每小時200公裡，最大運營速度每小時160公裡。
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電力機車大全,據說鐵路人都難認全!
韶山8型電力機車是四軸準高速幹線客運電力機車，機車最大運行速度為170公裡/小時，最高試驗速度達到240公裡/小時。SS9型電力機車，以成熟的韶山型系列電力機車技術為基礎，採用了許多國際客運機車先進技術，是我國幹線鐵路牽引旅客列車功率最大的機車。機車功率持續4800kW，最大速度170km/h，車長22216mm，軸式Co-Co，電流制為單相工頻交流。
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國家鐵路局發布《交流傳動電力機車》等5項鐵道行業技術標準英文...
近日，國家鐵路局組織有關單位完成《交流傳動電力機車》（TB/T 3487-2017）等5項機車車輛、通信信號專業鐵道行業技術標準英文翻譯工作,由中國鐵道出版社有限公司正式出版。為便於世界各國對中國鐵路技術標準更好地了解和認知，推進中國鐵路「走出去」，迫切需要加強鐵路技術標準翻譯出版工作。
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大功率6軸幹線客貨兩用和諧HXD3電力機車
和諧HXD3型電力機車是滿足鐵路客貨需要，而研發的大功率交流傳動，幹線客貨兩用六軸電力機車，獲得2010年度國家科學技術進步一等獎，初期定型為SSJ3型、DJ3型和神龍1型，由中國中車大連機車車輛公司，和日本東芝聯合開發研製，大連、大同和北京二七廠負責生產。
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鐵道部:首批20臺和諧型大功率機車"落戶"成都局
近日，鐵道部先期向成都鐵路局配屬的20臺和諧型大功率機車已在重慶機務段「落戶」。這是該局首次配屬和諧型大功率機車。成都局積極準備，確保和諧型大功率機車的安全投入使用，擔當起襄渝線貨車的牽引任務。 和諧型大功率機車是我國國產化90%以上的大功率交流傳動電力機車，最高運行時速為120公裡，是繼「和諧號」動車組後，成都局朝裝備現代化邁出的又一大步。
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我國一次性電氣化裡程最長的地方鐵路,探訪東烏鐵路SS3B電力機車
東烏鐵路是包神鐵路和包蘭鐵路的聯絡線，全程340公裡，是我國一次性投資建設、電氣化裡程最長的地方鐵路。2008年全線通車。韶山SS3B型電力機車是在韶山3型4000系電力機車基礎上，由株洲電力機車廠於2002年研製成功。由兩節六軸機車連接而成的十二軸固定重聯重載貨運電力機車。
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東風4型柴油機車:中國第二代電傳動柴油機車的首型機車
現存中國鐵道博物館的東風4型0001號機車東風4型柴油機車（DF4），是中國鐵路第二代電傳動柴油機車的首型機車，也是中國首次設計研製的交—直流電傳動柴油機車，該型機車從研製到成熟亦經歷了一段坎坷的歷程。
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中國北車500臺和諧3型電力機車成鐵路運輸新主力
4月22日，隨著HXD30500號電力機車下線並正式交付使用，中國北車大連機車公司在不到30個月的時間裡，製造出500臺和諧3型大功率交流傳動貨運電力機車，配屬5個鐵路局，裝備了5個機務段，實際支配使用的機務段達到8個，成為支撐京滬、京廣兩大鐵路幹線貨運牽引的新一代主力機型。
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我國第二代電力機車韶山SS3,仍然活躍在西南鐵路線
韶山SS3型電力機車，1978年株洲電力機車廠製造，我國第二代電力機車。具有功率大、啟動平穩、加速快、運用性能好、維修方便等特點。2006年韶山SS3型電力機車停產，累計產量超過1500臺。機車採用C0—C0軸式，交—直電傳動，軸重23噸，整備重量138噸，曲線最小半徑125米，功率為4800kW，最高速度為100km/h。1991年，株洲電力機車研究所、成都鐵路局和株洲電力機車工廠聯合按照「標準化」、「系列化」要求對韶山3型電力機車進行技術改造。
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大連造600臺和諧3C機車投入暑運 首次亮相南昆線
大連造600臺和諧3C機車投入暑運 首次亮相南昆線時間： 2012-07-05責任編輯: 路迦旅遊_中國網 中國網訊 據鐵道部網站消息，7月1日上午，由和諧3C型機車牽引的昆明至廣州東K1206/1207次旅客列車從昆明站始發。
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「青蛙」雖不會跳,卻能多拉快跑,淺述韶山9型電力機車
SS9型電力機車有這樣一款機車，因外形塗裝均採用青綠色和青蛙很相似，被鐵路迷們暱稱「青蛙」，它就是韶山9型電力機車！時間回到1998年，鐵道部給株洲機車廠和株洲機車研究所下達SS9型電力機車設計任務書，要求準高速（160km）、幹線客運、六軸、大功率、大牽引力！
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鐵道部近期啟動近600臺機車招標
□本報記者 孟斯碩中國證券報記者從業內人士處了解到，中國鐵路投資建設有限公司受蘭州局和廣鐵（集團）公司委託，近期啟動126臺大功率交流傳動六軸7200kW電力機車。
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功率大、黏著性能好、功率因數高、能耗低的HXD1C貨運電力機車
HXD1C型交流傳動電力機車是株洲廠以HXD1B型機車的基礎上，通過消化吸收國外技術，自主研發的新型大功率交流傳動電力機車。機車主要用於鐵路牽引重載列車，具有功率大、恆功率速度範圍寬、黏著性能好、功率因數高、能耗低等特點。
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圖說| 中國鐵路機車升級40年
東風4型機車是中國第二代內燃機車的首型機車，也是中國首次設計研製的交—直流電傳動內燃機車。1969年由大連機車車輛廠試製，1974年轉入批量生產，擔當著客運和貨運的運輸任務，是當時我國鐵路運輸的主力內燃機車。上圖：1978年，三棵樹站排隊上車的旅客。當時我國鐵路旅客列車平均技術時速僅為54公裡。
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淺述末路絕唱韶山9G型電力機車
韶山9改型電力機車，高顏值，首次為單司機值乘設計，我國最後一款韶山系列電力機車，由株洲機車廠鼎力巨製。SS9G型電力機車模型當然，義大利賓尼法利納公司不僅僅是汽車設計公司，還是瑞士聯邦鐵路RE460型電力機車車體造型設計單位，看看和我國的韶山9G型有沒有相似之處。
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和諧3C(HXD3C)型電力機車模型欣賞
這次帶來的是猩猩的HXD3C型電力機車模型，這是我收入的第一臺火車模型，老實說對這款曾經爛大街的車 震 狂 魔本身並沒有什麼情懷，而且通過測評貼得知N27的HXD3C做工要比猩猩的好一點。選這臺車入坑主要是因為便宜，而且有廣鐵廣段的號。N27的狒狒當時已經找不到廣鐵的車了。
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我國最大功率新一代綠色環保機車在中國南車下線
新華社南京１１月２５日電（記者 齊中熙）我國最新一代內燃機車――和諧５型（ＨＸＮ５型）大功率交流傳動內燃機車２５日正式在中國南車下線。這款目前我國功率最大的交流傳動內燃機車將逐步成為中國鐵路幹線貨運的主型內燃機車。