臺媒稱陸資「一條龍」壟斷赴臺遊 主管部門否認

2020-12-24 參考消息

參考消息網7月21日報導 臺媒稱，臺灣2008年起開放大陸旅行團來臺觀光，2011年正式開放自由行，陸客來臺人數年年攀升，2015年突破418萬人次，遙遙領先其他地區。不過，這些年來陸資、港資不斷以「一條龍」的經營模式介入臺灣旅遊市場，讓許多本地業者叫苦。

據臺灣聯合新聞網7月20日報導，為了爭取陸客商機，出現了很多一條龍式經營模式。所謂「一條龍」，是陸資通過港資等境外資金投資臺灣的旅遊市場，例如餐廳、客運業者、飯店等。因此，陸客跟當地旅行社報名之後，從搭乘的飛機，到餐飲、交通及購物站的行程安排，都由具港陸資金背景的業者壟斷，且陸客使用銀聯卡消費，也是在臺刷卡、對岸付錢，臺灣業者幾乎只能接業務，卻賺不到錢，導致有人潮沒錢潮的畸形現象。

報導稱，大陸旅行社為求出團，甚至出現「零團費」或「負團費」的行程，旅行團能不能賺錢，全靠導遊軟硬兼施的嘴上本事，以致購物站比觀光景點重要，讓臺灣淪為「購物島」。

據香港中評社7月20日報導，臺灣交通主管部門常務副負責人範植谷20日上午到中壢殯儀館靈堂，向赴臺旅遊不幸罹難的遼寧陸客團上香。接受媒體被問到這次事故，是否跟陸資「一條龍」有關？範植谷解釋，「不是全部都是這樣，不要以偏概全」，一條龍是逃漏稅的部分，交通主管部門過去會同其他主管部門進行查稅工作，這方面有實際績效。

報導稱，由於臺灣方面地接的巨龍旅行社被質疑是陸資的「一條龍」旅行社，自己有車隊、飯店、購物店，專門低價接客，可能因此影響品質，媒體就此詢問範植谷。

範植谷說，無法評論整件事對於兩岸關係的衝擊，還是歡迎陸客來，當然對於改善環境安全等是當局的責任。

中國臺灣網曾在2014年9月10日報導稱，在當天的新聞發布會上，國臺辦發言人馬曉光表示，在大陸居民赴臺旅遊發展過程中出現的一些問題，是市場發展衍生的問題，不是市場主流；臺灣旅遊業界主要代表人士均認為，沒有證據顯示存在所謂「陸資一條龍」的現象。

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圖說：臺灣遊覽車起火造成26人罹難，包括24名大陸遊客。這是7月19日拍攝的事故車輛。新華社發

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