別克汽車在國內還是很受歡迎的，光一個別克英朗每個月就有3W輛，而價格和定位相近的別克閱朗月銷只有1、2千輛，這個差距類似於一線流量明星，而另一款就像18，別克瑞閣有那麼差嗎？讓我們一起來看看。
別克朗動的外觀設計還是比較年輕時尚的，採用了家族化的設計語言，中網與大燈融為一體，簡單的尾部造型再配上流暢的各種線條，整體外觀沒有那種沉悶的感覺。
別克朗動的內飾依舊是簡約時尚的風格，幾乎和別克英朗一模一樣，採用了家族式的懷抱式座艙設計，中控布局整潔易用，朗動的內飾包裹材質依舊以硬塑料為主，但各種橫向線條、不對稱設計會給人耳目一新的感覺。
別克朗逸搭載的是最大功率125馬力、最大扭矩170牛-米的1.0T渦輪增壓發動機和最大功率163馬力、最大扭矩230牛-米的1.3T渦輪增壓發動機，這兩款發動機都是三缸發動機，根據實際體驗，車內幾乎察覺不到明顯的抖動，即使在低速蠕動時，抖動控制的也不錯，如果不說，你甚至你都不會知道這是一款三缸發動機，1.0T車型搭載的是5速手動變速箱和6速雙離合變速箱，而1.3T車型搭載的是6AT變速箱，這樣穩健的組合保證了舒適性至上，另外燃油經濟性非常低，百公裡綜合油耗只有7個左右。
別克朗境的懸架為前麥弗遜後多連杆獨立懸架，技術的調校加上相對較長的懸架行程讓路面上的小顛簸得到更徹底的解決，保證了足夠的舒適性。
整體外觀更像是英朗衍生的兩廂車，整體尺寸應該是同級別旅行車中的主流，整體乘坐空間還是很不錯的，在前排座椅上，一米八的人不會顯得特別擁擠，後排也能保證足夠的舒適性，後排地板升降不明顯，但中間沒有頭枕，方便後排中間的乘客，腳部舒適，但頭部的支撐性較差，別克閱朗配備的是尺寸較小的普通天窗，這對於旅行車來說，少了一份韻味，換成全景天窗會來得更好，畢竟長途旅行比較累，可以看看天空，我們會感覺到發自內心的輕鬆和快樂，讀朗的後備箱比較短，後備箱開口比較窄，另外空間也比較小，放三個常用尺寸的箱子就塞滿了，雖然後排座椅可以按比例放倒，可以擴大後備箱容積，但是當一家人要出行的時候，怎麼做行李都不夠放啊，這一點很容易讓人質疑它的旅行車屬性，所以別克讀朗比起旅行車，更像是它的兩廂版別克英朗。
作為定位旅行車的別克閱朗，我希望廠家不要玩噱頭，營銷策略上要真正喜歡人們和家庭出行的人設計一款滿意的車，不說別人，全景天窗和充足的行李空間，這都是不可或缺的，如果你不出現全家一起出行，或者你非常喜歡兩廂車，這款別克雷丁還是比較不錯的，目標價11.99-14.79w，還是可以考慮的。