當前的汽車製造技術日新月異，車主購車有了更多選擇，在9.41萬價位選車如何抉擇？拿比較熱門的大通D60和風光ix5來看，許多人也不會比照它們的好壞，本文將和各位分享《大通再接再厲，整車4720×1860×1736mm，油耗7.2L，沒讓人失望》。
先看大通D60的外觀，外觀中規中矩，比較耐看，其他車太個性了，不耐看。車身造型，我要給那個策劃大通D60的設計者點個讚，整車看起來，很完美。就是大燈還是滷素的，其他還算滿足。有人說後車燈策劃不好看，我個人非常喜歡，感覺十分顯車寬。再看風光ix5，我就是中意風光ix5的外觀，總感覺給人一種成熟穩健。唯一稍弱的是後屁股造型，略微收，顯小，可能也是溜背關係。車燈也很酷，晚上是大U最閃光的時候。但是我特別喜愛這個尾部車燈，有概念車的感覺。
進入大通D60車內，有人說內飾太老氣，我挺中意。因為很多時候，我們使用屏幕的機會還是很多的，特別是我老婆開車，沒有導航確實擔心她會走丟了。駕駛座人能摸到的位置都是軟的，很愜意。內飾大氣無異味，當前還沒發現。三排座椅如果打開，空間就比較侷促，只能方比較小的行李箱。4人乘坐空間剛好，後一排中央座位舒適度欠佳。車上有很多的儲存空間，扶手箱的深度也還可以。儲物箱的立體化也很到位，特別是放置箱子好重疊，寬度和高度都算是蠻好的。
再看風光ix5，內飾再一次展現了國產車的強勁，感覺車輛的內飾做得特別好。車內的很多功效大多是在中控屏上操作，沒有太多的實體按鍵讓人眼花繚亂。3、方向盤手感肉肉得，不是很喜歡，沒有運動的感覺。新車味道更大，處置了一下有改善。空間超大，一家人遊玩訪友，工作上拉點材料都能輕鬆應對。不過，要是第二排同時坐上三個大高個，就沒有從外觀看上去那麼能「裝」了。後一排坐墊放倒以後，圖中的椅子居然能塞下6把，沒得說。後備箱雖然不大但是家庭還是夠了，出去沒有酒店儲物箱把後排放倒絕對可以睡兩個人。
先開大通D60，操控方面我只能說這是我見過這個價格裡面SUV中最頂尖的，很少的SUV具備這樣的性能。車輛方向盤也是比較輕的那種，變向也比較精準。前後獨立懸掛，整體調校還是不錯的，至少過減速帶之類的路感覺還是蠻好的。電子檔位用起來很時尚，比較喜愛。舒適度的話我覺著這個車倒還好。不過後背是獨立懸架，基本上跟前驅的車子沒啥區別。坐在那裡一邊玩手機一邊充電一邊看風景，特別享受。椅子的設計，我是真的服。
再開風光ix5，風光智聯體系的語音導航用著感受很不錯，說整體的操控還是挺滿足的。相對比來看這款的方向盤更輕，操控起來得心應手。轉彎方向自動回正一般，不知道是不是輪胎太大的緣故。起步時，鬆開剎車，車身沒有片刻猶豫，立即向前。頂著膝蓋骨不舒適，這點不如逍客。風光ix5裝備的四輪獨立懸架體系，加上國產做工，使之過減速帶的時候感覺底盤萬分有高級感。面對突然的大顛簸過濾非常好，大梁吸收大部分。第二排出風口是加分項，對後來客人的舒適度有相當大提高，再也不會讓家屬感受到兩重天的感覺了。
整體來看，我想說一句話：大通D60和風光ix5各有特點，誰也不比誰差。大通D60外觀沒得說，個人認為目前最好看的。內飾感覺還是很可以的，適合現在的主流設計。一家遊玩，都是短途沒有行裝，空間可以，坐得很安逸，開的人也舒服。坐在車裡舒暢加寬大啊。動力足夠，不是很大的那種。大通D60明明是國產車開起來卻些許德系車的感覺，很穩當。
相比之下，風光ix5外觀這方面的展現在我們家是沒有爭議的，都很喜愛。很有策劃感，給人一種高端大氣的感覺，因為內飾能夠滿足的高端，順帶著開車過程中，心情都變好了。首先SUV嗎，空間沒得話說，車的尺寸放在這呢不是。這個和空間掛鈎，滿意不一定要大，但大一定相對適意。對動力方面還是可以接受的。操控這方面只能說很一般了，那麼大的車。感謝聆聽本期《大通再接再厲，整車4720×1860×1736mm，油耗7.2L，沒讓人失望》。