密密麻麻!長沙清退40萬輛共享電動車,集中整治網際網路「租車」亂象

2020-12-20 北晚新視覺網

12月17日，湖南長沙一空地上密密麻麻地擺放了眾多共享電動車。日前，長沙相關部門對網際網路租賃自行車和電動自行車亂象集中整治，清理回收無牌照電動自行車近40萬輛。

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呼籲共享電動車「共建共享共管共治」

日前，長沙市多部門聯合開展了網際網路租賃自行車（電動自行車）市場秩序集中整治。數據顯示，截至12月2日，該市已回收違規投放的共享電動車38萬餘輛。這一舉措再一次將備受爭議的共享電動車推上了風口浪尖。

值得注意的是，與國內多個城市對共享電動車說「不」形成鮮明對比的是電動自行車銷量的攀升。

未來，共享電動車的發展將何去何從？在此前舉辦的「智出行 共生態」中國兩輪出行產業高峰論壇上，與會專家與產業鏈上下遊企業給出了答案。

是否會再次陷入亂戰？

今年3月，北京市交通委消息稱，北京因平臺運營商缺少投放許可、違規運營租賃電單車，根據《北京市非機動車管理條例》做出首張罰款5萬元的行政處罰。而在2018年底，北京市交通委也提醒市民「不要使用任何品牌的共享電動車」。北京已明確表明不發展共享電動車租賃。此外，上海、廣州和深圳也明確表示不發展共享電動車。

有業內人士在接受記者採訪時表示，國內一線城市的對共享電動車堅決說「不」的態度，與此前共享單車行業亂戰留下的後遺症有關。那麼，該如何管理共享電動車，它的出現又是否會重蹈共享單車亂象的覆轍呢？

哈囉出行兩輪事業部總經理褚軼群表示，此前共享單車行業開始爆炸式發展期間雖然解決了很多出行問題，但同時也帶來了一些管理、投放上的挑戰。經過近三年的發展，整個行業經過洗牌，也驅使企業更加理性。如今，共享出行進入到3.0階段，即更加重視和政府以及用戶之間三角關係的協調發展，共享共建共治共管。從以前的單純只考慮用戶價值，轉變為現在同時要考慮與監管的融合。「只有把它變成和管理層更好的互動，納入到城市的管理中，這樣才能管理得更好更有序，我相信這是今後三年整個行業發展的體系，會和整個交通體系有更好的配合和銜接，所以也會比三年前更加的有序，也會更加持續的發展。」

對於共享電動車這個行業，是否會重複之前共享單車這個行業的競爭格局和競爭現象這一問題，上海財經大學商學院教授鍾鴻鈞認為：「共享單車行業已發展非常穩定，所以在今後共享電動車的發展會非常的有序，重點是這些企業從過去產業演變的過程中已經學習到了很多的經驗。此外，現在很多用戶使用習慣已經被培養起來，包括APP和終端使用，包括出行偏好的變化，所以我覺得這個行業將來會跟傳統共享單車相比有快速有序地建立一個更為合作、良好的競爭生態。如今，共享電動單車產業已經跟產業鏈的上下遊以及和相關的商業合作夥伴建立了非常良性的關係，在這個基礎上大家會關注價值的創作，而不是價格的競爭，我認為共享電動單車一定會比較快的走向良性競爭的狀態。」

對傳統電動車有提升作用

那麼，未來共享電動車會迎來什麼新的變化，又會對上遊生產企業產生什麼影響呢？

在綠源集團董事長倪捷看來，共享電動車對傳統電動車有提升作用。他表示行業一致認為，智能化的廣泛應用對電動自行車行業發展大有裨益。針對目前不同城市對共享電動車各異的態度，倪捷認為這與當年共享單車混戰帶來的「陰影」有關。但他同時也表示，大眾能否就「共享電動兩輪車是城市共同交通工具」達成共識才是解決其發展的關鍵點。「集團性投放一定是對社會和公眾有好處的，現在在這個問題上我們需要給它一個發展的過程。當我們共同努力，把問題解決掉，共享電動兩輪車是可以被定義為城市的慢行交通工具和公共運輸工具的。」他對記者說道。

鳳凰集團總裁王朝陽認為，共享電動兩輪電單車是共享單車的一個延伸。「如今，共享單車行業的發展已經非常健康，並為大家提供了一個新的出行方式。而共享電動車則在為大眾出行在路程上提供了延伸，把人們活動的範圍拉長，也使行業在智能化、產品創新和使用場景的創新上有了新趨勢。」王朝陽說，首先，未來共享電動車在應用場景中將為大眾的生活方式帶來怎樣的福祉，是共享電車企業需要挖掘和提升的地方。其次，共享電動車的出現對城市交通，對城市智能化帶來怎樣革命性的變化，在產品、平臺運維和城市運營方面如何進行交接，如何對社會有更大的推動作用，也是行業亟待思考的問題。

中國自行車協會副理事長霍曉雲在接受記者採訪時也表示，在常態化疫情防控中自行車行業經受住了考驗，部分運營指標已達到甚至超過去年同期水平。1—9月份自行車規模以上企業產量322.2萬輛，同比增長14.2%，電動自行車規模以上企業產量2280.3萬輛，同比增長30.3%，行業持續健康向好的態勢進一步堅定產業高質量發展的信心和決心。霍曉雲說：「特別令人矚目的是共享單車和共享電動車在助力各行各業復工復產中發揮了獨特的作用。網際網路共享平臺企業在有效推動行業供給側結構性改革方面做了大量卓有成效的工作，給傳統製造業注入了新的活力，給中國百姓的美好生活增添了色彩。傳統的自行車製造企業通過與平臺企業合作，進一步開闊了視野，學會了運用網際網路思維指導生產和經營，運用數位化、智能化的科技革命實現產品質量的提升和產業轉型升級的高質量發展。共享單車作為兩輪車行業不可或缺的市場新模式、新業態，直接或間接帶動產業鏈數十萬人就業，在穩就業、保民生中貢獻著積極的力量。」

（原標題：長沙清退40萬輛共享電動車，暫存地密密麻麻）

來源：北晚新視覺綜合中新視頻、消費日報網

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