[愛卡汽車 行業資訊 原創]
2020年對於中國汽車企業來說是艱苦卓絕的一年,在車市寒冬和新冠疫情的雙重暴擊之下,中國車企通過一系列及時的調整取得了不俗的成績。元旦剛過,各大企業紛紛亮出了自己的2020成績單。就目前的情況來看,吉利、五菱、比亞迪、長安等頭部企業均實現了銷量增長。今年即將推出的全新產品,也有望助推其全年的銷量表現上升到新的高度。
長安系中國品牌2020年累計銷售超150萬
1月7日,愛卡汽車獲悉,長安汽車對外公布最新銷量數據。根據數據顯示,2020年,長安汽車自主板塊的表現尤為搶眼。2020年1—12月,長安系中國品牌汽車累計銷售1503605輛,同比增長12.9%。在自主板塊迎來跨越式發展的同時,長安汽車多款主力車型也在2020年集體實現增長,助推企業品牌勢能再上臺階。
2020年,隨著藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機量產上市,勢能得到補強的長安「藍鯨家族」車型被越來越多的用戶認可。憑藉1—12月累計銷售突破90萬輛的表現。在SUV板塊,2020年長安CS75(參數|詢價)系列憑藉連續九個月單月銷量破2萬輛的強勢表現,交出了累計銷售266824輛、同比增長38.1%的成績。轎車板塊,2020年連續十個月銷量破萬的長安逸動(參數|詢價)系列,在1—12月交出了174912輛的銷售表現,同比增長高達41%。
2020年,中國汽車品牌加快了向中高端市場邁進的腳步。長安汽車全新中高端UNI序列,首款車型UNI-T(參數|詢價)自6月上市後,僅用半年時間就售出68556輛,成為中國品牌在中高端市場的經典之作。隨著UNI序列第二款車型UNI-K(參數|詢價)在2020年11月迎來亮相,長安汽車高端序列品牌也不斷加速,展現了持續進擊高端市場的堅定決心。
在乘用車市場主力車型迎來集體增長的同時,長安汽車在其他業務板塊也是捷報頻傳。其中,商用車板塊的長安凱程1—12月累計銷售159337輛。長安第二乘用品牌歐尚,則以1—12月銷售153258輛的成績,在2020年迎來了36.9%的同比增長。
銷量增長的背後,離不開長安汽車堅定不移深化「第三次創業——創新創業計劃」的轉型升級成果。2020年,長安汽車在提升企業經營質量的同時,還迎來了中國首個L3級自動駕駛量產體驗、方舟架構、新科技智慧美學、全新服務體系、藍鯨發動機創造 「最長時間的視頻直播」 金氏世界紀錄等創新成果,為企業下一階段的發展打下了堅實基礎。
比亞迪2020年累計銷量416337輛
近日,比亞迪官方正式公布12月及2020全年銷量成績。數據顯示,12月份比亞迪乘用車銷量55075輛,同比增長35%,其中新能源銷量為27594輛,同比勁增157.5%。2020年比亞迪乘用車總銷量達41.63萬輛,其中新能源車型銷量為17.9萬輛。
數據顯示,比亞迪新能源車型總產銷超91萬輛,新能源車型連續8年銷量全國第一,作為比亞迪的旗艦車型,比亞迪漢12月份銷量為1.2萬輛,環比增長19.6%。比亞迪唐(參數|詢價)家族12月份銷量為4699輛,同比增長47.4%,2020年全年比亞迪唐累積銷量達3.6萬輛;比亞迪宋(參數|詢價)家族12月份銷量為2.42萬輛,同比增長3.9%,2020年全年比亞迪宋累計銷量達20.49萬輛。
2020年全年,比亞迪秦(參數|詢價)累積銷量達8.21萬輛,同比增長32.2%;比亞迪元累積銷量達1.6萬輛,比亞迪e系列累積銷量達2.42萬輛,同比增長8%。
吉利2020年累計銷量1,320,217輛
1月6日,愛卡汽車獲悉,吉利汽車控股有限公司2020年12月銷量達154,202輛,同比增長約19%,環比增長約2%,連續五個月實現同比環比雙增長。其中,領克汽車12月銷量為24,853輛,同比增長約130%、環比增長約9%,連續九個月獲得雙增長,連續六個月刷新領克品牌歷史最高月銷量紀錄。
2020年吉利汽車累計銷量1,320,217輛,市場佔有率穩健增長。自2017年以來,吉利汽車已連續四年奪得中國品牌乘用車銷量第一,持續引領中國品牌向上發展。2021年,吉利汽車將銷量目標定為153萬輛,同比增長16%,繼續提高市場佔有率。
在新能源領域,幾何A(參數|詢價)、幾何C(參數|詢價)、帝豪EV(參數|詢價)、帝豪GSe(參數|詢價)等新能源及電氣化產品,12月總銷量為7,171輛,2020年總銷量為68,142輛。海外出口方面,12月出口量同比增長超過兩倍至11,905輛。
2020年是「科技吉利4.0時代」的全面開局之年。得益于吉利控股集團十年累計超千億元的研發投入,吉利汽車佔領技術制高點,在產品、品牌與終端市場持續向上突破,樹立起新一輪造車的技術壁壘和品牌口碑,全面參與全球汽車產業的價值競爭。2020年10月,吉利汽車全球累計銷量超過1000萬輛,成為首個實現乘用車產銷突破1000萬輛的中國品牌車企。銷量邁上新臺階的背後,是不斷強化全球化體系競爭力的建設,持續推動高質量發展的結果。
在整體汽車市場充滿不確定因素挑戰的大環境下,誕生僅四年的全球新高端品牌領克汽車,在品牌、技術、產品等方面取得快速發展,成為吉利深度整合全球資源與技術協同的範本。領克自2017年底首款車型投放市場至今,僅三年多的時間就收穫了超過40萬用戶,單月銷量突破2萬輛。2020年新上市的領克05(參數|詢價)連續六個月銷量突破4000輛,領跑同級別轎跑SUV銷量榜;領克03(參數|詢價)累計總銷量突破13萬輛,成為A級運動車市場黑馬。
2021年,吉利汽車全面邁入架構造車時代,應用全球領先的BMA、CMA、SPA及SEA基礎模塊架構,覆蓋從純電、混動到燃油、從緊湊型到中大型車型的全面產品布局需求,前瞻性地為互聯、安全、新能源、未來自動駕駛等領域提供充分支撐。
歷時四年、超過180億元的持續投資,吉利成功研發了浩瀚SEA智能進化體驗架構,突破傳統造車局限,通過硬體層、系統層和生態層的整合,構建一個開放包容、無限互動延展的未來出行服務體系,為用戶創造零邊界出行體驗。浩瀚架構擁有全球最大帶寬,實現了從A級車到E級車的全尺寸覆蓋。同時,浩瀚架構是全球最高效的智能電動汽車解決方案,重新定義軟體汽車的研發周期,將軟體開發的時間縮短50%以上。
目前,基於浩瀚架構,已經有超過7個品牌,總計超過 16 款新車型啟動研發,布局不同的細分市場。去年,首款基於浩瀚架構打造的豪華純電轎跑ZERO concept率先在領克品牌亮相。目前,領克ZERO concept量產車已在寧波SEA工廠成功下線並完成首次動態測試,新車將於今年正式上市。
2021年是吉利汽車的產品大年,將帶來多款高價值的全新車型。吉利品牌將推出基於CMA架構的全新SUV車型和一款轎車,以及數款改款車型,持續優化產品結構。領克品牌方面,除了領克ZERO概念車,基於SPA全球架構打造的首款領克車型也將亮相。藉助亞運平臺,吉利還將打造全球領先的智能駕駛和車聯網技術,以科技賦能亞運,向全世界展現中國科技的活力和中國品牌的向上力量。
1月4日,上汽通用五菱宣布2020年全年銷量突破160萬大關,累計銷量達1,600,057輛,連續9個月實現同比、環比雙增長。過去的一年,上汽通用五菱不僅成為銷量第一的民族品牌,累計用戶更是超過了2300萬。
在五菱品牌層面,五菱品牌在2020年推出了宏光MINI(參數|詢價)EV、 五菱凱捷(參數|詢價)兩款爆款車型。全年累計銷售1,177,507輛,連續9個月保持同比增長。在新寶駿品牌層面,2020年新寶駿品牌加速智能化轉型,以用戶場景定義汽車,成為推動製造業升級的新動能。全年銷售154,005輛,同比增長70%。
新能源產品銷量強勁增長,全年銷售小型新能源車型174,005輛,同比增長190%,連續10個月保持環比增長。據《中國小型純電動乘用車出行大數據報告》報告顯示,上汽通用五菱小型純電動乘用車市場佔有率高達51%,佔據了半壁江山。「人民的代步車」宏光MINIEV累計銷售127,651輛,連續3個月蟬聯新能源銷冠,單日最高銷量達2,000輛。
在深耕國內大市場的同時,海外業務全面發力,勇拓全球化新徵程。2020年整車及散件出口累計77,376臺/套,海外市場銷售收入累計34.6億元,出口覆蓋中南美洲、非洲、中東和東南亞等40個國家。其中,全球車寶駿530(參數|詢價)出口國家累計達21個,出口量在中國製造SUV中名列前茅。
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