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嘀嗒回應約談:抵制非法營運,順風車車主都無法實現以營利為目的
12月8日消息，針對此前被約談一事，嘀嗒出行回應稱公司連續6年始終倡導和堅持順風車本質特徵，堅決抵制非法營運。在嘀嗒平臺任何順風車主都無法實現以營利為目的，不把順風車做成廉價網約車。同時，嘀嗒出行已將「附近訂單」功能修正為更能精準反映順風車本質特徵的「臨時路線」功能，「臨時路線」和「常用路線」一起，共同受到平臺每日接單次數及合乘價格限制，合乘價格為當地商業運營車輛定價50%左右的一口價。在嘀嗒平臺上，任何順風車主都無法實現以營利為目的。
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順風車無需辦理網約車相關許可 嘀嗒出行稱「不會做成廉價網約車」
來源：證券日報本報記者 許潔11月20日，交通運輸部官方微信公眾號對網友提出的「順風車算不算網約車？」等疑問進行了回復。對此，業務版圖中包含順風車的嘀嗒出行相關人士對《證券日報》記者表示：公司多年來一直在交通運輸部的指導下，依法合規開展順風車業務。嘀嗒順風車的指導思想和業務模式始終遵循交通運輸部再三明確的「以滿足車主自身出行需求為前提，車主不以盈利為目的」順風車本質特徵。
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用戶頭像將不再顯示性別,嘀嗒出行回應交通運輸部提醒式約談
嘀嗒出行在回應中表示，將堅決抵制非法營運，不把順風車做成廉價網約車，認真落實主管部門的工作要求。回應顯示，嘀嗒出行將通過「凌晨1點-5點停服」、「長距離出行僅限800公裡之內」、「虛擬頭像不顯示性別差異」等「場景限制」進一步確保運營安全。
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交通部提醒式約談順風車平臺 嘀嗒、哈囉等相繼回應參照建議對產品...
通過約談，交通部要求平臺公司認真落實企業主體責任，依法依規開展經營；立行立改，修正順風車產品，不得以順風車名義提供非法網約車服務，切實消除安全風險隱患；舉一反三，堅守順風車本質，採取有力措施確保順風車規範運行，更好地滿足群眾出行需求。12月8日，嘀嗒出行和哈囉出行方面相繼就交通部對順風車產品功能細節的優化建議作出了回應。
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嘀嗒、哈囉被提醒式約談,交通部強調不能以順風之名行營運之實
抵制非法營運據交通運輸部官網消息，12月7日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室組織對嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司進行了提醒式約談。12月8日，嘀嗒出行對此公開做出回應，表示作為合規順風車事業的開拓者，嘀嗒出行連續6年始終倡導和堅持順風車本質特徵，堅決抵制非法營運，不把順風車做成廉價網約車，認真落實主管部門的工作要求。
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順風車集思會:順風車線下交易應屬非法營運
新京報訊（記者 陳維城）10月24日，由中國交通報、中國公路學會城市交通分會、城市智行研究院等科研機構、行業協會，聯合嘀嗒出行發起的「順風車行業標準課題研究集思會」第三期上線，本場議題為：如何理解順風車「線下交易」的風險與責任？交通管理部門專家認為，順風車線下交易應屬非法營運。
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嘀嗒、哈囉被提醒式約談 如何防範順風車變相從事網約車?
嘀嗒出行回應稱，順風車和網約車存在諸多本質不同，但部分產品功能在公眾認知中也容易發生混淆，將「附近訂單」功能修正為更能精準反映順風車本質特徵的「臨時路線」功能。哈囉出行則表示，啟動了部分產品的優化相關動作，優化後的產品將於近期上線。
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網約車非法經營行為的刑法規制
應認真把握非法經營罪的本質特徵和犯罪構成的具體要件，正確定罪量刑，不枉不縱。對於網約車未取得經營許可擅自從事出租汽車經營或者以私人小客車合乘名義開展網絡預約營運等非法行為，能否認定為「其他嚴重擾亂市場秩序的非法經營行為」，既不能超出其文義範圍，解釋適用的結論也應符合社會公眾的一般預測，並在存疑時堅持有利於被告人的原則。
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網約車、順風車等涉營運車輛保險責任案件的審理思路和裁判要點 |...
如案例二中，該車輛固定只為所在單位提供貨物運輸，未曾與第三人發生計入成本的費用結算，因此該車輛的使用性質應認定為非營運。3、網約車與順風車涉網絡預約出租汽車即網約車的案件中，車輛使用人在專車運營平臺註冊帳戶、接受網約車訂單，收取費用且服務對象為不特定人群，符合營運的特徵。
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嘀嗒順風車六步走模式,強力排除偽運力,肅清市場環境
一提到順風車領域，一定離不開「合規」問題。近日，據報導。就有順風車車主在交通運輸部官網上就行留言，詢問：順風車算不算網約車，要不要辦網約車資格證等?對於該問題，交通運輸部官網進行了相應回應，稱：合法的私人小客車合乘與網約車經營性客運服務有很大區別，也不需要辦理網約車相關許可。
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定價是杜絕非法營運的關鍵 各界專家學者深入辨析順風車「法治」之道
而如何有效解決順風車行業發展過程中面臨的難題和困境，讓真順風車能夠更好地發揮出巨大社會價值，也將是今後一段時期，順風車行業，政府，法律界和廣大車主和用戶共同努力的方向。例如，破解「車主不以營利為目的」這個難題，改革成本分攤僅限於車輛燃料成本及通行費的陳規，科學界定出行成本，合理制定分攤規則，綜合運用成本分攤、公共福利、路權優先、社會褒揚等手段，鼓勵有車人群集約通勤，綠色出行，糾正順風車治理中亂扣濫罰、連坐處罰、以罰代管等不良現象。
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滴滴順風車是「順路捎帶」,還是另一種網約車?
如果車主發布的行程地點是火車站、機場、陸家嘴或其他熱門商務樓，如何去甄別究竟是順路還是網約車呢？ 上海市出租汽車行業協會表示，在國務院辦公廳《關於深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》以及市交通委等五部門出臺的《關於規範本市私人小客車合乘出行的實施意見》中，關於私人小客車合乘（即順風車）有一條原則性標準，即順風車司機事先發布出行信息，而不是像網約車那樣由乘客下單，司機接單。
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順風車健康發展法律論壇為行業發展建言獻策 年內將出臺首部順風車聯合團體標準
第二屆中國順風車健康發展法律論壇近日舉行。論壇旨在破解「科學制定成本分攤規則，嚴格區別合規順風車與非法營運」等順風車法治建設難點。在論壇上，業內人士表示，年內將推動出臺首部順風車聯合團體標準。城市智行信息技術研究院院長沈立軍說，目前順風車覆蓋了400個城市，3億註冊乘客，3000萬註冊車輛，17家共享平臺為順風車提供出行服務。
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順風車變身網約車,監管不應止於約談平臺
提醒指出，近期媒體多次報導嘀嗒、哈囉等順風車平臺公司產品有關問題，主要是「附近訂單」功能偏離順風車本質，涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務，用戶頭像顯示性別、開展長途城際服務等方面存在安全風險隱患。（12月8日《新京報》）2018年5月21日，交通運輸部表示，順風車和網約車是不同性質的出行，合法的順風車合乖應當具備兩個核心要件：一是以滿足車主自身出行需求為前提，二是分攤部分出行成本或免費互助，而且駕駛員提供合乘服務每車每日不超過2次；順風車平臺公司不能以順風車名義，提供非法網約車服務。
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網約車新規新年首日實施廣州白雲機場查獲非法專車6輛
聯合執法小組在白雲機場查獲涉非法營運的網約車。通訊員供圖南都訊 記者魏凱 任先博 通訊員羅志娟 鄭海芹廣州市網約車細則正式實施之後，市交通執法部門立即開展元旦整治行動，1月1日就有6宗外地牌非法網約車在白雲機場被查。
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「網約車」大清洗階段,全國都在行動
今年來網約車市場無疑已經進入大清洗、快速整治階段，各地交通主管部門相繼出臺網約車新政，積極響應中央關於網約車合法合規的號召。目前市面上非法網約車平臺或車輛，幾乎採取強制手段，頑固不改者將下架APP並進行相應罰款。上海。
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多家順風車平臺近日被約談 「真順路」才能「非盈利」
「客服含糊地說按地圖顯示距離計價，價格卻對不上裡程數，我覺得順風車收費有『貓膩』。」順風車不同於網約車服務，不需要辦理網約車相關的車輛和人員營運許可，註冊門檻相對較低，但仍需要符合相關規定。然而，相關要求在順風車實際運營中並沒有得到有效落實，部分平臺依然存在「黑車」借「殼」註冊、違規從事網約車營運的情況，部分聚合打車平臺甚至公然「鑽空子」，一味向車主宣傳「私家車不用轉營運車」「低門檻快速接單」等觀念，卻弱化順風車必須遵守的法規，為乘客權益帶來隱患，嚴重影響到整個業態的發展。
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滴滴順風車全國下線!仨月兩起命案,網友炸開鍋,交通部也發話了
今天上午，交通運輸部官網刊發《中國交通報》的評論文章《平臺公司應當將「自責」落實到行動上》。文章指出，網約車平臺公司要將「自責」落實到行動上，將心思用在落實承運人安全生產主體責任、依法合規經營、保障乘客安全和合法權益上，切莫挑戰法律法規和乘客安全底線。因你的任性妄為，造成生命的凋謝，是對生命的藐視，更是犯罪。