本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者錢溢佳。
2016年，上汽大眾年度銷量首次突破200萬臺。
2017年，上汽大眾繼續保持優勢，年銷量超206.3萬臺。
2018年，上汽大眾年銷量超206.5萬臺，連續三年實現「200萬+」，保持著諸多在華汽車廠商中的領跑者姿態。事實上，這也是上汽大眾連續四年蟬聯乘用車市場銷量冠軍的稱號了。
上汽大眾大眾品牌「一哥」風採不減
單單從上汽大眾大眾品牌來看，其2018年171.3萬臺的銷量成績也是足夠出色的，上汽大眾官宣這是2018年國內單一汽車品牌銷量的峰值，依然穩坐「一哥」之位。具體到車型來看，轎車產品方面，Lavida家族是最大的銷量功臣，為品牌貢獻了近三成的銷量——50.4萬臺。從2008年初代朗逸上市，到如今全新一代朗逸誕生，已有整整十年，這款車已然成為了最懂中國消費者的合資品牌轎車之一。更加大氣時尚的造型和空間、配置等實用性方面的升級，讓全新一代朗逸更好地詮釋了「朗觀行逸」的新內涵，也樹立了A+級合資轎車的新標杆形象。
B級車老將帕薩特也在今年迎來了全新換代，基於大眾集團最主力的MQB平臺搭載，可以說時讓人等候多時了。帕薩特的優秀口碑讓這款車即使在換代前夕也有著不錯的市場表現。2018年全年帕薩特累計銷量17.9萬臺，同比增長12.2%。另外，運動風格的凌渡全年銷量13.5萬臺，旗艦車型輝昂則賣出超2.4萬臺，同比增長80.5%。
在SUV市場，上汽大眾也是當仁不讓。途觀自2010年上市打破德系無國產SUV的尷尬局面後，一直頗受市場青睞，2018年途觀品牌累計銷量30.3萬臺，領先其他合資品牌SUV產品。在上汽大眾的另一款重磅SUV——途昂，賣出8.6萬臺，同比增長13.3%，在大型SUV市場中擁有領先優勢。另外，去年10月末上市的途嶽也在兩個月的時間裡取得近2.5萬臺的成績。
為什麼賣得好？經銷商網絡建設也很強
上汽大眾為什麼賣得好？這個是很難回答的問題，畢竟這其中的因素太多太多。大眾在中國市場積澱的口碑、豐富的家族陣容、符合中國消費者需求的產品賣點等等等等。當然我們也不能忘了，上汽大眾大眾品牌的經銷商網絡建設也很成功，去年7月份時就已覆蓋全國320個城市，展廳數量在主流合資汽車品牌中率先突破1000家。畢竟汽車不是其他商品，網上看看就能下單，消費者能夠便捷地前往網點、展廳看一看，做一做，試駕一番，自然會讓這個品牌擁有更多的銷量提升的機會。
斯柯達品牌穩健增長，SUV產品愈加豐富
另外我們也不能忘了斯柯達。斯柯達品牌2018年為上汽大眾貢獻了35.2萬臺新車銷量，同比增長5.7%，表現相當穩健。在銷量數字背後，更重要的是斯柯達越來越關注中國市場的消費變化趨勢，從SUV陣營最早僅有一款Yeti車型，到如今擁有了柯迪亞克、柯珞克、柯米克等「棕熊」家族產品，甚至還新鮮上市了柯迪亞克GT這款轎跑SUV，可以說是給了消費者豐富多元的SUV選擇。
寫在最後
據悉2019年上汽大眾將推出新SUV產品T-Cross，進一步壯大大眾品牌SUV陣營的實力。另外全新一代Polo也將在眾人的期待中帶來，要知道這款車已在海外早早亮相，讓中國消費者苦等多時了。斯柯達品牌方面全新速派、柯米克GT等車型也會相繼推出，進一步提高上汽斯柯達的市場影響力。順便說一句，一汽-大眾方面將要把「捷達」獨立為廉價品牌，攻佔更多低端市場，不知道未來上汽大眾方面，會不會也把「桑塔納」這三個極具情懷的字眼，獨立為子品牌，繼續發光發熱？歡迎留言討論。（文/錢溢佳）
邱小鋮，江蘇地區有影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性