本網1月06日訊 中國新能源汽車產業正在蓬勃發展，在政策支持下不斷創新，中國新能源汽車市場迎來了巨大變化。上汽大眾ID.4X是一款基於MEB平臺研發的純電動SUV。在此前的廣州車展上，已經有不少消費者近距離感受了大眾ID.4X的魅力。
今年，國家先後出臺了全方位的激勵政策。4月，工信部等四部門出臺關於完善新能源汽車財政補貼政策的文件，將新能源汽車財政補貼政策延長到2022年；6月，工信部出臺政策修改乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法；7月，工信部等三部門出臺政策鼓勵新能源汽車下鄉活動；10月，國務院正式發布新能源汽車產業發展規劃。這些激勵政策幾乎覆蓋了新能源汽車整個生命周期。
行業專家認為，隨著新能源汽車產業支持政策密集落地，力度將進一步加大，未來將很大程度推進新能源汽車產業發展。
根據中國汽車工業協會最新統計數據顯示，2020年9月，中國新能源汽車產銷量分別達到13.6萬輛和13.8萬輛，同比增長48.0%和67.7%，刷新了歷史紀錄。隨著新能源汽車市場的不斷拓展，新能源汽車產品也越來越成熟，市場接受程度也越來越高。
從特斯拉在上海建廠到寶馬iX3出口全球，再到目前上汽大眾ID.4 X在上海安亭工廠的正式投產。國際知名車企在中國相繼布局新能源汽車領域，讓國內新能源市場競爭主體多元化，新能源汽車產品日益豐富，產品結構升級換代加快。
新能源汽車發展前景不斷提高
經過十多年的發展，新能源汽車競爭力顯著增強，車輛續航裡程基本都在400公裡以上，除了在智能化、網聯化方面性能突出之外，大型化、高端化的趨勢也日益明顯。
近日，中國質量協會發布的2020年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數測評結果顯示，新能源汽車滿意度指數為78分，僅比燃油車低1分。其中，純電動汽車用戶滿意度指數為78分，創下測評以來最高紀錄，連續5年實現增長；油電混動汽車用戶滿意度為80分，達到6年來最高水平。
新能源汽車的滿意度不僅越來越接近燃油車水平，同時，由於新能源汽車保養相對簡單，消費者對其服務收費滿意度已經高於燃油車。
隨著新能源市場的發展前景越來越樂觀，大眾汽車集團捉住時機，開始了全面擁抱電動化。按照規劃，大眾集團將在2025年前推出超過80款全新電動車型，其中包括50款純電動車型與30款插電式混動車型。每年在華銷售的車型中，電動汽車型銷量要達到150萬輛，佔到總體銷量的35%。大眾汽車集團全球管理董事會主席赫伯特·迪斯表示，到2029年底，大眾將在中國交付1300萬輛電動車。
上汽大眾ID.4 X正式投產
目前，上汽大眾ID.4 X的量產下線意味著上汽大眾進一步推動新能源戰略，與競爭對手相比，上汽大眾ID系列具有很多優勢。
首先，上汽大眾力求打造平臺全系列車型具有新穎設計。目前，國內大多數合資企業推出的純電動車型是以「油改電」為主，外觀與傳統能源車型區別不大。而上汽大眾ID.4 X以「新設計、新車身造型、新科技和新能源」的形象示人。外觀方面，採用了全新的設計語言，整體延續了ID.車系的簡潔風格，全封閉式進氣格柵配合可點亮的logo以及貫穿式燈帶，看起來更有未來感，保險槓營造出「X」的輪廓，使整個車型增添運動氣息，兩側配有尺寸較大的通風孔。
側面來看，ID.4 X同樣展現出簡潔大氣的風格，可以看出車身採用雙色設計，腰線與門板下方修飾線均以流暢的姿態貫穿車身，官方表示，ID.4 X的空氣阻力係數為0.28，尾部強調層次感，尾燈的設計與前臉相呼應，依舊採用了貫穿式LED造型，整體感突出。值得一提的是，作為新車外部配置的最大亮點，大眾汽車集團設計部負責人Klaus Zyciora對於ID.4 X燈光介紹時表示：「燈光起著重要作用，尤其是對於電動汽車而言。它代表能源和電力，還代表溫暖和安全。光是未來機動性的完美象徵。」
其次，上汽大眾招牌式的高品質。ID.4 X誕生於MEB純電動汽車平臺，此類平臺擁有比」油改電」在性能上更高的上限，根據純電動汽車特性研發，ID.4 X不光可以比油改電車型擁有更大的空間，同時兼顧到電池的布局，在操控穩定性上也更加優秀。
以油改電為主的車型，通常在推出入門版單電機車型時採用前驅構造，原因是發動機艙取消發動機而留下了空間，可以布置電機，因此本田VE-1以及別克微藍6等均為前驅車型。
而由MEB純電動平臺誕生的ID.4 X在推出單電機版本時傾向保留後橋電機，形成後驅構造，在操控性上擁有更大優勢。
可以說，MEB平臺下的ID.4 X代表了目前傳統車企投放的最先進車型，而通用、福特、豐田、本田等均未有與之抗衡的產品平臺。ID.4 X將售價鎖定在25萬元以下，將成為合資車企的一款標杆產品。
接著，續航裡程能夠完全符合，甚至超越中國車主的期望。MEB平臺車型電池組通過其強大的擴展能力，可根據車輛用途調整驅動力水平，最高可實現555公裡以上長續航裡程。
最後，車輛搭載眾多高科技產品。MEB平臺集成全新的車載輔助、信息娛樂、控制和顯示系統，實現整車高度智能網聯化，為用戶打造始終在線、全面數位化的生態系統和互聯體驗。據官方信息，ID.4 X不僅實現了全面互聯，基於新的E3電子架構，車輛還可以實現遠程升級。未來，上汽大眾ID.4 X量產車型在車機系統上可能會得到進一步優化。
與大眾家族裡以往任何車型都截然不同，ID.4 X的「光語律動」設計，不僅打造出了十足的未來感，也充滿了極致設計的小心思。當走近ID.4 X時，LOGO燈、格柵燈、日行燈會依次緩緩點亮，IQ.Light光眸矩陣式大燈會由下往上緩慢抬起，並同時點亮近光燈凝視著你；而離開的時候，車上所有的光效則安靜地漸漸熄滅。
值得一提的是，當導航顯示需要拐彎或者變道的時候，ID.Light都會用藍色燈光給到車主提醒，當來藍牙電話的時候，又會顯示綠色來提醒車主，而當你試圖和這輛車進行語音交互的時候，它又會配合車機語音說話的節奏，用燈光來跟你互動。
此外，與傳統HUD的成像不同，ID.4 X的AR-HUD的成像距離最長可達10米，讓虛擬圖像和真實世界真正融合在一起，顯示的信息也會更多，不再需要低頭看儀表和導航，成像距離也不會讓眼睛容易疲勞。
ID.4 X集成上汽大眾品牌的穩重，優良的品控保證和供應鏈背書，還能夠通過ID.Light、AR-HUD和上汽大眾智慧車聯繫統4.0車機系統等等感官科技配置，將出行工具與日常生活完美結合。
隨著ID.4 X正式開啟預定，上汽大眾也在積極探索創新的營銷和服務，由銷售、技術研發、車載軟體開發組成的「大眾全方位用戶體驗」團隊將進一步延伸預測並模擬客戶在整個使用周期內可能遇到的各種場景，致力於為用戶打造高品質、人性化的電動出行體驗。
總結
從品牌角度來看，ID.4 X量產版車型的到來，無疑將助力上汽大眾實現「成為中國消費者首選的新能源汽車品牌」的願景。
按照大眾的預測，到2030年中國電動車銷量預計將達到1300萬臺，內燃機車型將會降到1700萬臺，這也就要求大眾做好準備以應對未來中國汽車市場的變化。ID.4 X的正式發布也就意味著在產品端，大眾正式開始切入中國市場。在歷史上，還沒有任何一款車，從誕生開始就被賦予了如此重要的使命。
為了加速本土化布局，上汽大眾投入170億巨資，在上海安亭打造了一座全新的新能源整車工廠，其也成為目前國內生產規模最大、效率最高的純電動汽車工廠。
隨著ID.4 X的亮相，上汽大眾邁出了電氣化產品轉型的重要一步，是上汽大眾邁向年輕化未來的新裡程碑。這款車也是上汽大眾在MEB平臺上的第一款純電動車型，對於整個品牌來說，意義非同尋常。
未來電動車的發展已成定局，上汽大眾對於電動化的決心也無比堅定，大品牌、高品質、智能出行，ID.4 X的出現將上汽大眾新能源出行領域推向一個新的高度，其前景值得期待。