來源：21世紀經濟報導
新築股份（002480.SZ），創下了一項新紀錄。
4月24日，新築股份成交量突然急劇放大，全天共成交2.19億股，成交金額高達17.8億元，創下了2010年9月上市以來最大成交量和成交金額紀錄。
截至4月24日收盤，新築股份的流通市值為50.56億元。
由此計算可知，當天新築股份的成交金額，佔其流通市值的比例高達35.21%，這在A股並不多見。
新築股份突現巨量成交，與中低速磁懸浮綜合試驗線和超級電容器緊密相關。
據4月20日晚間公告，新築股份2018年從德國馬克斯博格公司引進的內嵌式中低速磁懸浮系統全套主要核心技術，目前處於消化吸收階段。
作為技術消化吸收及商業運營展示重要載體，內嵌式中低速磁懸浮綜合試驗線一期線路工程已基本建成，後續車輛、線路調試等相關工作正在籌備中。
不過，新築股份股價已經提前反應，從4月17日開始連續漲停，至4月24日的6個交易日，累計漲幅高達65.62%。
新築股份確實在押寶內嵌式中低速磁懸浮技術。此前披露的信息顯示，新築股份引進的內嵌式中低速磁懸浮技術的合同金額為3000萬歐元，中低速磁浮綜合試驗線投資總額為6.8億元。
2019年年報表明，該項目累計實際投入金額4.37億元，項目進度為64.19%。
新築股份引進的內嵌式中低速磁懸浮技術尚處於消化吸收階段，超級電容器卻滑坡了。
新築股份稱，其控股子公司奧威科技的超級電容單體能量密度達102wh/kg，技術指標在國內處於領先水平，能廣泛應用於新能源汽車、隧道機車、軌道交通、AGV、純電動船舶及無人機等領域。
但定期報告顯示，奧威科技2018年的淨利潤為813.44萬元，2019年下降至256.97萬元。
儘管盈利欠佳，但在今年2月的超級電容器行情中，新築股份股價收穫了多個漲停。
而2019年，新築股份還出現了高達1.83億元的虧損。
「2020年，公司力爭實現扭虧為盈，加快新制式軌道交通產品市場化的步伐，提高城市軌道車輛新造業務、橋梁功能部件業務及超級電容的市場佔有率。」新築股份董秘張楊在4月24日下午舉行業績網上說明會上說。