雖然說我國現在私家車的保有量已經突破了3億輛的大關，但是不可否認的一點，在管理方面沒有讓人感覺到混亂不堪，依然是屬於井井有條，這其中最為主要的一個原因就是由於，我國對於相應的機動車擁有一套嚴格的管理制度，其中對各大車主最為熟悉的莫過於年檢
並且我國的道路交通安全法規可以稱得上是越來越人性化，在上個世紀90年代，無論是新車或者是老舊車型，必須要一年一檢，後來隨著時光的變遷，對於新機動車而言，六年的時間範圍之內，可以享受免檢的福利待遇，只需要依法領取環保標誌即可，過了六年以後才需要一年一檢，雖然說以前異地驗車的時候，必須要依照相應的法律程序開具委託書，而在2018年的時候，正式取消了這一項規定，即使是在異地，也可以完成驗車，大多數車主都拍手稱快
但是在連接的過程當中發生的一件事情，卻讓眾多車主感覺到異常的尷尬，那就是在進行尾氣檢測的時候，相應的車主是不能夠碰這輛車，而由相應的工作人員，將這一輛車開到檢測口以後，開始在那裡狂轟油門，然後將半隻雞插入排氣管當中，對尾氣進行檢測，伴著油門狂轟個不停，眾多車主表示非常的心疼，於是非常的納悶，為何不能夠自己開？有人曝出的內幕？
那就是在進行尾氣檢測的時候，必須要在發動機保持高轉速的情況之下，通過加大燃油量的燃燒，從而測量其巔峰狀態之下的尾氣排放是否能夠達到國家相應的法律標準，假如說車主自己駕駛的情況之下，由於是自己的車輛，肯定會非常的愛惜，因此不可能拼命的轟油門，這樣鄧新文不僅僅是檢測的流程會變得更加的繁瑣
除此之外，對於他人的車輛檢測更加容易形成一種擁堵，除此之外假如說車主自己駕駛的情況之下，由於空間極其狹小，稍有不慎，會發生一些磕磕碰碰，假如說撞到人更是問題大了，所以為了避免種種意外的發生，不讓車主碰車，還是擁有一定的道理，對於此事你有什麼看法？歡迎留言評論探討