《人性的弱點》作者戴爾卡耐基曾經說過:「一個人的姓名是他自己最熟悉、最甜美、最妙不可言的聲音。」一個好名字對於深信中國傳統文化的人來說有多重要？只需看看那些特意去改名轉運的人便知道了。
這個道理放在汽車上也同樣適用，某些人的眼裡車名只是一串簡單的字符。但在知行君看來，一臺車的靈魂始於它的名字，有了名字以後才能讓冰冷的機械有了生氣和活力。
就像在本田家族裡面：
提起CIVIC，狂熱的本田粉肯定首先會想到「紐北最速前驅車」；
提起CR-V，無數的用戶都會知道這是全球銷量位居前三甲的SUV；
而提到INSPIRE呢？熟悉本田歷史的人都會清楚它曾經的旗艦地位。
而現在，INSPIRE重新以東風本田旗艦轎車的身份回到我們身邊。但細心的朋友應該會發現本田旗下的轎車都會擁有自己的中文名字，唯獨這次新推出的INSPIRE例外。知行君這次乾脆客串一回「風水大師」，從INSPIRE這個名字入手，為大家解密一下INSPIRE究竟有何魅力能夠讓東本為此而「破例」。
在知行君眼中，INSPIRE可看作是由：IN（Intelligent智能）、SP（Sport運動）、RE（Representative有代表性的）這三個部分組成，餘下的I併入Intelligent智能，一併解釋。
INSPIRE之Intelligent（智能）
估計很多朋友會覺得「運動」會是最早被提及到的關鍵詞，但知行君反倒認為，運動對於本田或者說對於INSPIRE來說，已經有了更深層的意義。因此，在聊到Sport之前，我們更應該著眼於Intelligent的方面。
Intelligent，大可以直白地理解為智能科技。如果用配置去描述的話，不少朋友的第一反應會想到Honda SENSING或者Honda CONNECT。沒錯，Honda SENSING那一整套的主動安全配置包括碰撞緩解制動系統（CMBS）、車道偏移抑制系統、車道偏移預警、附帶低速追隨模式ACC、車道保持輔助系統（LKAS）等等，確實是本田當下的科技集大成之作。
同級別配備類似的功能的車型並非沒有，但知行君認為Honda SENSING的厲害之處在於本田以工科男的思維，把這些功能的細節逐一完善。譬如說車道偏移抑制系統在偵測到車輛偏離原有車道時，能夠以柔和的轉向力度幫助車輛回正。還記得知行君曾體驗過某品牌的車道偏離輔助系統，其工作時突兀的方向盤修正力度實在讓人難以適從，馬上被列入上車必關的列表裡。
而Honda CONNECT亦能實現車載系統與手機的無縫連接，尤其是「最後一公裡」的導航功能，確實在用車中有很多實際使用的場景。當然了，撇除這些表象的配置以外，如果你發現中控觸屏剛好位於伸手可及的位置、液晶儀錶盤顯示的信息量剛好滿足行駛需要、座椅恰到好處地支撐身體的每個部位、後排乘客無需適應便能找到舒服的坐姿。不用懷疑，這些都是INSPIRE讓Intelligent為「駕駛者和乘客」這個主體而服務的那一面。
INSPIRE之Sport（運動）
Sport，運動一詞在第六代INSPIRE上依然是不可或缺的部分。但踏入新時代的本田，對於運動的理解已經不是簡單地用0-100km/h加速時間去量化它。在INSPIRE上，它講求的是運動的協調性，包括動力的響應速度、變速箱的效率、轉向的手感和節奏、車身的動態變化這些方面。
其中SPORT TURBO旨在滿足當下嚴苛的排放法規下，繼續賦予INSPIRE那令人愉悅的駕馭感。第二代1.5T發動機最大功率143kW、最大扭矩260N·m，具備了缸內燃油噴射、4-2排氣氣缸蓋與排氣端VTEC等多項技術，保證了發動機小型化後依然能輕鬆爆發出超越同級的動力輸出。同時INSPIRE上的CVT亦是知行君接觸過反應最為敏捷的變速箱之一，雖然它弱化了傳統AT變速箱的換擋段落感，但論積極性和擋位銜接的流暢程度仍然稱得上首屈一指。
而SPORT HYBRID更是目前把動力輸出和燃油經濟性兩相兼顧的最優解決方案。本田獨家的第三代i-MMD雙電機混合動力系統最高熱效率提升至40.6%，百公裡油耗降至4L水平。但知行君更看重的是它通過「EV式(EV)」、「混合動力模式(HV)」以及「發動機直連模式（ENG）」，三者無縫切換來適應不同的路況環境，當需要急加速時讓發動機和電機同時推動車輛。
「加速感完全能跟以前的3.0L自吸相媲美」，這是知行君體驗以後一直十分推崇SPORT HYBRID的最大原因。
如果置身於INSPIRE的駕駛位，你會發現方向盤背後以及擋把後方多出了換擋撥片和三種駕駛模式駕駛模式可選功能，後者的出現意味著INSPIRE還配有ADS全時自適應減震系統。按照本田的習慣，這些強調操控的元素出現在B級車上是極為罕見的。如果追溯回初代INSPIRE研發的初衷，本田的思路不難理解，無非想讓眼前的INSPIRE繼續秉承高級的行駛品質之餘，更加強調它的操控能力。
INSPIRE之Representative（有代表性的）
Representative，中文的含義是具有代表性的。可能大家對這個詞的出現有點費解，但知行君覺得它的重要性並不亞於Intelligent和Sport。要知道INSPIRE在很長一段時間裡，日本本土的INSPIRE其實是僅次於Legend的旗艦轎車。所以嚴格來說，INSPIRE自誕生至今將近30年，定位上其略高雅閣半級的定位始終沒有變。
而且INSPIRE在配置，內飾諸多細節以及行駛品質上都無愧於INSPIRE作為東風本田旗艦轎車的身份。其實從外觀來看，我們已經能覺察到它有別於雅閣的地方，起碼在所有競品都趨於同質化的家族臉孔下，INSPIRE的前臉仍有著相當高的辨識度，而且還獨享本田轎車家族首次出現的流水式轉向燈。另外，東風本田還首次在INSPIRE上加入了感應開啟電動尾門。這份待遇背後的意義，不言自明。
即使INSPIRE的內飾設計我們已經蠻熟悉了，不過在LED氛圍燈，可捲曲平滑杯託蓋板乃至側門儲物盒內表面植絨這些細節上，知行君發現它對高級感的造詣又有了新的突破。相比雅閣來說，INSPIRE的性格明顯奔放和年輕一些，更樂於迎合消費者主張個性的那一面。但與此同時，要在本田家族中找到一臺均衡且富有駕駛樂趣的旗艦中級車，INSPIRE絕對是當之無愧的代表。
知行有話說
英文單詞INSPIRE的譯義為鼓舞、啟迪、激勵、賦予靈感，我們不難在INSPIRE的車身線條上找到能一一契合這些元素的細節，譬如矯健的腰肢、靈動的溜背等等，不過知行君覺得「INSPIRE」更像是東風本田INSPIRE的靈魂，而且它不僅僅是一臺車，更是能和你交流和對話的「夥伴」。