T2航站樓建築方案及航站區規劃方案過初審,新橋機場提升至4F級別

新橋機場，毫無疑問是安徽省唯一的特大型機場，但當下僅為4E，一座10萬平方米航站樓，一條3400米長跑道，設計2020年年運輸能力達到1100萬人次，並在2020年前後啟動二期建設，這個是2008年時期合肥新建新機場時的總體規劃。

2008新橋機場總規

不過隨著合肥的快速發展，2018年新橋機場的實際運輸人次超過1100萬人次，2019年更是超過1200萬人次，這就破事合肥新橋機場不得不早點啟動二期建設，同時由於航空的快速發展，2008年新橋機場總體規劃已經不能滿足現實情況。為此，合肥市在2018年起就啟動了新橋機場總體規劃的修編，目前該修編方案已經獲得民航總局的批覆。合肥機場線時速或達120km/h，確定走崗集鎮，市軌交啟動全面勘測

新橋機場初審

從合肥市政府網站獲悉，合肥機場T2航站樓建築方案及航站區規劃方案正優化設計。在此次初次評審中，主要評審內容有：航空業務量預測、機場總體規劃、空域環境、飛行程序、飛機性能方案、建設方案、內容及規模、安全保衛設施、四型機場等方面，並對這些方面提出了具體要求和建議。最主要的是此次評審意見指出，新橋機場二期符合規劃，可以啟動。安徽大動作，年內開工6條地鐵，1條機場線，並續建3條地鐵

當然，針對新橋機場二期建設範圍——建設目標年為2030年，機場年旅客吞吐量為4000萬人次；年貨郵吞吐量為35萬噸。新建內容主要為：在現跑道西側新建一條3600米的遠距離跑道，將飛行區指標提升至最高標準的4F；跑道北端配套建設II類精密進近儀表著陸系統及燈光系統，南端建設I類儀表精密進近著陸系統及燈光系統；建設兩條平行滑行道；建設一組南垂直聯絡道；新建36個遠機位機坪和2個貨運機坪，配套建設排水溝、燈光、消防、巡場路等工程。合肥地鐵6號線二次環評：增4站並延長，投資213.34億，工期5年半

新辦新橋機場

當然，從合肥市獲悉，新橋機場二期將同步建設合新六高鐵和合肥機場S1線，同步建設新橋機場附近的城市道路建設。待二期建成後，新橋機場將是一個聚集機場航空，鐵路、城市軌道交通、市政道路等諸多綜合交通集散地。12臺22線的長沙西站不排除擴容，正在討論京廣高鐵二線引入條件

合肥機場線S1

如此看來，新橋機場的可研報告上報給國家發改委，應該是很快了，畢竟本次的評審，就是為了最終的可研報告提供修改意見。期待新橋機場二期早日開工建設。