大家好，這期分享的是《雷克薩斯IS這款車有什麼特點？動力弱嗎？車主表示：四個字》。
目前的車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，各種新車橫空出世，讓人應接不暇。「國產良心出品」領克03，在全球佔有一席之地。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，在同價位車型中獨樹一幟。當前的汽車製造技術日新月異，汽車廠商只有發現自身品牌特性，才有可能在市場中佔據一席之地。正如雷克薩斯IS。
幾年以來，雷克薩斯旗下的雷克薩斯IS關注度很高，善於利用它卓爾不群的外觀設計，雷克薩斯IS讓所有人把外觀看成了自個的臉面的需求能夠實現，因此得到市場上的廣泛褒獎。但是人們愈加期待美好的物質生活，駕車者的要求可謂是越發刁鑽，後視鏡加熱、方向盤輕巧，中控屏尺寸大等，如果一款汽車只固守原來亮點而不多加創新，終究落後於其他品牌車。
我前些日子跟用車者謝先生閒聊，兄弟有一輛新買的豐田皇冠被他用過一段時間，現在剛剛入手一輛雷克薩斯IS，目前他提車1個月，他說：認真比較兩車，還是有些差別。雷克薩斯IS到底是什麼樣的一款好車？和豐田皇冠相比到底有何差別？下面就讓他來告訴我們吧！
外觀是我最滿意的地方，總的來說，給人一種穩健而又不失激情的感覺。層次分明的飾條裝飾著進氣格珊，美感表露無遺，神採奕奕的尾部使得雷克薩斯IS富有精神感。與豐田皇冠的外觀相較，顯現不一樣的美，但我更喜愛雷克薩斯IS的外觀美。第一次見到雷克薩斯IS，就被它的顏值所吸引，外觀的幾處線條處理得特別到位，迎合大眾需求。前臉相當適合當前國內時尚的構型風格，車尾許多細節上的處理都很到位，讓我非常滿意。與豐田皇冠的外觀相比，雷克薩斯IS的氣息更讓我著迷。
有關內飾方面，做工、細節和科技感都足以撐得起富有層次感的中控面板，紮實的用料給予了汽車主人更多的信心，不經意間的裝飾點綴，為整體內飾的增添了幾分豪華感。在內飾上和豐田皇冠對比，我確實更喜歡雷克薩斯IS的簡潔大方。柔和且包圍較好的座包讓人久坐也不會覺得腰酸背痛，總之，我更喜歡雷克薩斯IS的內飾。
說說駕駛感受方面，雷克薩斯IS的動力發動機是排量為2.0的渦輪增壓發動機，馬力最高可達245Ps。變速體系採用8擋手自一體變速箱，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛樂趣，油門反應特別及時，能夠與右腳實現心靈互通，方向盤有手感，變向靈活且精準，即使單手也可以輕鬆完成駕駛動作。動力和剎車都比較線性，駕駛體驗如絲般順滑。0-100km/h的衝刺的記錄是7秒，跟豐田皇冠比照差距很小，但總體而言都很好開。
空間確實不傑出，雷克薩斯IS在帳面數據上沒能呈現出閃光點。通過個人實際乘坐體驗上看，184釐米的個頭在車內有較好的頭頂空間，這點值得肯定。駕駛座空間表現良好，但後一排空間就有點拖後腿了。好在縱向空間尚可，久坐也不會感覺腿部難受。不過雷克薩斯IS卻有特別不錯的隔音和舒適配置，空調的恆溫成效相當理想，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60碼之後，會有一定的風噪。雷克薩斯IS在整體乘坐體驗上，的確不如豐田皇冠。
油耗核心說說，雷克薩斯IS在油耗方面並沒有什麼優點，9.8L的平均油耗偏高。其中高速油耗為8.2L上下，而在堵車比較嚴重的街區內，油耗高達12.7L，這對於追求「省油」的駕車者來講，雷克薩斯IS油耗要比豐田皇冠稍微多些，有點相差對我來看沒什麼影響，絕對可以接受。
歸納而言，雷克薩斯IS格外貼合我的買車需求，最讓我難以忘懷的是它別具一格的構型。雖然有些地方沒有豐田皇冠好，而雷克薩斯IS的長處更深得我心。有許多朋友、同事都打算提這款車，我堅信雷克薩斯IS的未來肯定成功，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！在享有它後，我特別想說四個字：十分完美！
聽完駕車者的分享，我覺得，雷克薩斯IS之所以得到用戶的肯定，絕非只靠外觀，同時，在內飾、動力、操控方面也一樣讓人刮目相看，都特別符合駕車者用戶的買車需求。可想而知，雷克薩斯IS的性價比在同級之中並不差。對於這款實力卓越的雷克薩斯IS，閣下有什麼高見呢？