寶馬x6方向盤上的兩個夾子什麼意思

2020-12-20 太平洋汽車

　　【太平洋汽車網】是車輛的換擋撥片，駕駛員可以通過這兩個換擋撥片來對換擋進行操作。換擋撥片使用方法是將換擋杆推至「D」位，再通過撥片加減擋。即先將擋杆置於手動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。

換擋撥片一般是部分自動檔汽車的換檔設備，作用是不用經過變速箱的選檔杆，直接通過換檔撥片上撥來實現換檔：

1、換擋撥片作為一種快捷的換擋設備，能夠很大程度上提升駕駛的操作性。換擋撥片一般位於方向盤後方。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作；

2、較常見的換擋撥片位置是置於方向內圓弧的左右兩側，其兩個換擋撥片的功能是一樣的，並不是一個增擋、一個減擋；而是利用食指和中指向駕駛員方向抬是增擋；向方向盤方向利用拇指下壓是減擋；

3、有了換擋撥片，當車輛以D擋行車時，駕駛員可隨時用手指對變速箱進行人工強制換擋，這種操作在需要急加速超車時尤其好用。連續降擋，發動機轉速一下子攀升上來，足夠的動力迅速超越前方慢車，這就是換擋撥片為駕駛者帶來的輕鬆而快意的駕馭激情。不過在D擋情況下，停止一段時間不用手擋後，變速箱將恢復到自動模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李雄威）

相關焦點

  • res什麼意思方向盤
    res什麼意思方向盤 發布時間：2020-05-23 10:13:23 原創 來源：中華網 閱讀：509
  • 19款寶馬X6 高端豪華型清庫存
    提到 寶馬X6 ( 參數 | 詢價 ) ，有個鼎鼎大名的亮點，那就是這款車開創了轎跑SUV的先河，自寶馬X6之後，這種汽車「新物種」不僅在豪華和合資品牌中大放異彩，同時在自主品牌也也影響深遠，近兩年，自主品牌掀起了一股打造轎跑SUV的高潮。
  • 開寶馬X6的人往往屬於什麼檔次?來聽聽車主的用車感受吧!
    「東瀛寶馬」阿特茲，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「短跑健將」帕拉梅拉，同級別車型見之也要退讓三分。汽車工業的發展與時偕行，那些懂得了解車主需求的車型才會越走越遠。正如寶馬X6。今天我們請來了兩位駕車者，接下來，就讓他們來告訴我們他們的感受吧！車主一：開寶馬X6的人往往屬於什麼檔次？來聽聽車主的用車感受吧！
  • 懷揣90萬,大切諾基和寶馬X6如何選擇?車主一語道破
    正如大切諾基(進口)和寶馬X6。提到寶馬X61和寶馬X62，趙先生可是體驗良多，家裡有一輛大切諾基，因為想換車，入手寶馬X6，目前已經提了2個月，開了2400公裡，到底是什麼支持寶馬X6久盛不衰？與大切諾基比照到底誰更好？接下來就讓用車者為我們詳細解答。先開大切諾基(進口)外表：一級棒，是衝著外表買的頂配。
  • 落地83萬拿下發現,對比親戚的寶馬X6,車主給了中肯評價
    正如發現和寶馬X6。我前些日子跟駕車者張先生閒聊，他曾用過朋友的發現，前段時間又提了寶馬X6，"寶馬X6真值得入手嗎？寶馬X6和發現相比究竟有何差距？接下來就請用車者聊聊自己的切身感受！先開發現就是喜歡硬朗了外觀，我覺得發現，G級。
  • 寶馬x6水溫多少正常
    【太平洋汽車網】寶馬x6水溫110正常，水溫其實指的是防凍液的溫度，發動機內部除了布滿機油管道以外，還遍布了防凍液水道。防凍液的全稱叫做防凍冷卻液，其最重要的作用其實是冷卻，降低發動機的溫度，同時冬天防結冰。
  • 開過寶馬X6,再花69萬開保時捷Macan,車主語重心長地說了感受
    正如寶馬X6和Macan。今天有幸請到修車師傅小王，朋友的一輛寶馬X6已被他用了4個月，幾個月之前終於換了保時捷Macan，"提車4個月就開了7600公裡保時捷Macan究竟有哪些優點值得眷注？保時捷Macan和寶馬X6相比究竟有哪些值得稱道的地方？下面讓他為我們講解用車感受。先開寶馬X6外表：滿分的顏值獨一無二，一切模仿者都沒有x6傳神。
  • 奔馳GLE或者寶馬X6?內行人說了心裡話
    正如奔馳GLE和寶馬X6。提到寶馬X61和寶馬X62，我們得把用車者羅先生體驗分享出來，他有一輛奔馳GLE，用了不到半年，不久前再提了輛寶馬X6，開了1個月，總共1400公裡，寶馬X6的確是一款好車嗎？綜合性價比和奔馳GLE對比到底怎麼樣？下面就把時間交給駕車者做分享。
  • 寶馬X6車身重量是多少
    【太平洋汽車網】寶馬X6的車身重量為2265千克。X6是世界上第一款全能轎跑車（SportsActivityCoupe），它既擁有BMW轎跑車的靈動優雅和卓越駕駛性能，有兼備SAV的多功能性和寬大舒適的座椅設置，二者的完美融合締造了車輛全新概念。
  • 開完寶馬X6,再換大眾途銳,哪輛車更好,車主意味深長地說了感受
    正如寶馬X6和途銳。今天我們請來了小王，他為兄弟開了5個月的寶馬X6，不久之前剛剛換到大眾途銳，才3個月他就開了7500公裡，到底大眾途銳各方面表現良好嗎？和寶馬X6比起來有競爭力嗎？我想大家都想知道，現在我們看看趙先生的理解。先開寶馬X6外表：x6為了運動的顏值犧牲了最後排的空間，但感覺很值。
  • 軲轆試駕|寶馬X6:一直被模仿,但從未被超越
    即便在80-120km/的加速中後段，動力也絲毫沒有想停下來的意思。精準的轉向，加上源源不斷的動力輸出，開起來儼然是一副跑車的模樣。當然啦，這樣一輛「性能猛獸」，軲轆哥是不敢在常堵的廣州城區時刻開著SPORT模式的，這幾天軲轆哥最常用的還是COMFORT模式。
  • 裸車86萬怒提奔馳GLE,再和親戚的寶馬X6較量,車主:兩者不分上下
    在買車選擇數不勝數的今天，好不客氣地說，一款汽車必須清楚自身定位才能立於不敗之地，正如奔馳GLE和寶馬X6。今天請到用車者小謝，為了有面子，借了兄弟的奔馳GLE開了一段時間，不久前提了寶馬X6，到當前他提車已有3個月，跑了3300公裡，寶馬X6都有哪些長處？綜合性價比和奔馳GLE對比到底怎麼樣？下面就聽他的真實心聲。
  • 天津港寶馬X6國六車型現車 港口靜態體驗_易車網
    20款寶馬X6新車內飾最明顯的就是多功能方向盤上新增加的換檔功能，採用拉加、推減的換檔撥片，符合行車中身體在車內重心的方向。此外，音響控制、巡航定速系統、電話系統都集成在方向盤上，使駕駛者可以方便的控制車輛，中控臺上有液晶顯示，實現娛樂可實化操作。真皮包裹的中控臺堅硬而且鼓脹，像是繃緊了的肱二頭肌。
  • 中東版2020款平行進口寶馬X6行情優惠
    我們編輯親身感受了一下寶馬X6配置和動力，印象深刻。進口寶馬X6外觀個性動感，車身側面比例優雅，從車頂滑到車後部的線條流暢柔和，凸現轎跑車的動感輕盈。它的的變化主要集中於前臉部分，前保險槓的三維框架造型、新設計的板條以及下部的傾角，讓寶馬標誌性的雙腎前格柵更為突出
  • 2020寶馬X6 M50i時尚與運動的結合
    這是Goldilocks的選擇，還是兩個極端之間的妥協？我花了一個星期來找出答案。大框架上的西服套裝我不會假裝我曾經是X6的粉絲。第一個是球形的，狹窄得，甚至不是特別好的驅動器。寶馬是該領域的第一位球員，並且比其他人有更多的時間來磨練這個特殊的配方。至少在我看來，其結果比其前任產品具有更好的外觀。
  • 所謂的「方向盤虛位」是什麼意思?又有什麼作用?
    經常看汽車測評的司機朋友會經常聽到一個熟悉又陌生的名詞：方向盤虛位。很多人反正聽得是雲裡霧裡的，方向盤我們都知道，那麼這個虛位究竟是什麼意思呢？今天小編就和大家聊聊它究竟是什麼意思呢？方向盤虛位是指在車輛停止的狀態下，轉動方向盤卻不影響車輪動向的，這個就叫做虛位。其實方向盤虛位與車商的調校以及製作工藝都有關係。那麼這個方向盤虛位有什麼用呢？它可以減少駕駛員操控方向盤的疲勞，從而開車時可以更加舒適。一般汽車都有方向盤虛位的，像是卡丁車那樣的一般沒有。
  • 方向盤上的SET、RES和CNL,表示什麼意思?別弄錯了
    當然，不管是什麼東西都不可能做到完美，就拿汽車來說，即便是幾百萬上千萬的豪車也是有缺點的，更何況普通的十幾萬的家用車。因此，大家在選車的時候，要記住的是買一款適合自己的車型就行，沒必要因為虛榮心而花大價錢買豪車之類的。當然，一款車的配置是非常重要的，配置的高低直接影響駕乘舒適性。
  • 後座椅標配ISOFIX 18款寶馬X6配置解讀
    【汽車江湖-優惠促銷】平行進口車寶馬X6中東版是否真的實惠？相比中規車的優缺點在哪？汽車江湖編輯來到天津市濱海新區港口車城，為您一探究竟。經過兩個小時的初步體驗，寶馬X6中東版給我們留下深刻的印象。18款寶馬X6。當你駕駛寶馬X6時會讓你感覺開車是一種享受，兩側「天使眼」與高亮度氙燈完成了車頭部的點睛之筆，靈性由此而來!
  • 新一代寶馬X6的尾燈你會被它迷住嗎
    在法蘭克福車展上，寶馬展出了全新一代的寶馬X6，這車有年頭沒改款了，老款的設計已經不能被滿足年輕消費者；當我看到全新的X6時，首先被它有些偏概念車的外觀迷住了，尤其是細長條尾燈，夜間超級酷。車頭寶馬X6是第一個設計出這種轎跑式SUV的，第一代上市贏得了許多消費者的買單，尤其是那個「大屁股」車尾，視覺上看像坦克。
  • 2020款加版寶馬X6 預售中
    2019款寶馬X6以全面的性能優勢徵服了每一個駕駛它的人，可謂是寶馬旗下的武將一枚。寶馬X6搭載3.0T發動機的最大輸出功率為225千瓦/306馬力。在5800到6250轉每分的轉速區間可以穩定保持這一優異的功率值，在1300–5000轉每分轉速範圍可提供400牛頓米的最大扭矩。