放眼而今，汽車行業已經成為炙手可熱的高端市場，回望過去10年，無數好車各領風騷。「被埋沒的豪車」英菲尼迪Q50L，整車能力不可小覷。「韓系旗艦」現代途勝，在同等競品中鶴立雞群。當汽車品牌在不斷推陳出新的時候，找準各自的客群定位，將是汽車品牌佔據市場的關鍵。正如大切諾基(進口)和寶馬X6。
提到寶馬X61和寶馬X62，趙先生可是體驗良多，家裡有一輛大切諾基，因為想換車，入手寶馬X6，目前已經提了2個月，開了2400公裡，到底是什麼支持寶馬X6久盛不衰？與大切諾基比照到底誰更好？接下來就讓用車者為我們詳細解答。
先開大切諾基(進口)
外表：一級棒，是衝著外表買的頂配。再方正一些看著就更犀利，的整體外形有點微胖，外觀上沒得挑，最喜歡的是那新大燈，尾燈設計很便宜，晚上一眼就能分辨的出。
內飾一般吧，反正是挺舒服，沒什麼太出彩的地方。最愛的是檔把，還有全地形系統的旋鈕，感覺上檔次，內飾塑料部分接縫不均勻，但使材料不含糊，還是不錯的，天窗有雜音，很討厭。
空間比大眾途銳稍大，但是比霸道差遠了，整體來說夠用。寬度夠了，高度不夠我一米8的個子經常頂頭很老火，乖座空間尚可，置物空間略微有點兒小，底盤高，如果又需求後尾箱矮做不到。
開車時很舒服，過減速丘的時候也沒那麼大的反映，感覺好好的。越野車濾震略硬，正常情況，靜音成效差，到了160聲噪太大，乘坐空間寬敞，座椅軟硬度適中。
動力比較充沛，可以說隨叫隨到。一踩油門就躥，平順性超讚，我選擇的是最低配的，3.0的，不管是在城區溜達還是上高速上「狂飆」，都絕對能夠駕馭。
jeep的駕駛就算了吧。方向指向比較清晰，方向盤不是很重，空氣懸架舒適性不錯傾斜較小，越野讓人比較有底氣，操作擋杆很不習慣，駕駛起來讓人有點不知所措的感覺。
再開寶馬X6
外表有人喜歡有人不喜歡我是屬於喜歡的那種很拉風。車燈全LED，帶隨動的，很亮啊，晚上跑高速，妥妥的的了，流線性的側面，開出去回頭率高，特別適合我這種年輕人，外觀當然是拉風，40i的輪圈和LED大燈是我最喜歡的。
一成不變得內飾，跟卡宴的豪華是沒辦法比。材質和工藝還算不錯，但是和同價位的7系入門版都不能比，10.2寸的屏幕，解析度也略高，看著過癮且上檔次，新x6好就好在內飾，氛圍燈，高大上。
外表看上去大，其實裡面空間很小。前面特別大，由於車身寬，所以座位很寬敞，頭頂空間也好，門板的置物空間很大，後一排頭部稍矮，但是我的最後排一般不坐人，所以無所謂，雖是四座但是夠用，尾箱很棒。
舒適度還不錯，當然了，對于于轎車來看還是沒得比的。在靜音方面處於上乘，感覺比卡宴安靜，一般，各種硬，各樣的顛基本不能用舒適形容，前面全包圍座位，很舒適。
我沒後悔動力真的夠了如果不是想去跟別人賽車。絕對夠用了，線性源源不斷，2.0t的動力個人感覺還夠用，平時開車比較穩，強勁，起步超車睡覺隧道。
操控靈活，沒有延遲。但是調小的還是比較好的，除了小坑窪道路表現不佳其他還好了，沒有虛位，轉彎指向特別精準，變換檔位撥片幾乎沒有延遲，傾側控制非常好，著實是寶馬.。
結語:
大切諾基：外觀我喜歡的不要不要的，操控很好，坐進去之後感覺很爽。寶馬X6：個人還是覺得19寸的輪轂舒適性更好點，提速表現優秀，動力源源不斷，SUV裡面比得個任何對手。我給大切諾基 89分，寶馬X6 94分，寶馬X6的各個特點真的深得我心，值得一提的是它富有氣場的外觀。儘管它的落地價和大切諾基相差無幾，但是寶馬X6更加吸引著我。寶馬X6已經火到成為大多數人飯後閒談之車，坐在駕駛位上開這輛寶馬X6會顯得自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過它之後，唯有二個字可以表達我的心情：都好！那麼，懷揣90萬，大切諾基和寶馬X6如何選擇？車主一語道破。大家有何看法呢？