迅猛發展的汽車製造業，帶來不斷的產品創新，琳琅滿目的豪車光彩奪目，各種「神車」絢麗多姿。「日產誠意之作」日產奇駿，是當之無愧的車界「當家花旦」。「動力王」凱迪拉克XT4，已然成為愛車人士首選的座駕之一。注重獲取精神享受的今天，一個車型只有擺正自己的位置，才能得到更多新的突破。正如WEY VV7和北京現代ix35。
今天有幸請到老司機小羅，WEY VV7被他用了4個月，為了將來結婚，最近提了現代ix35，他用車已有1個月了，表顯公裡數1500公裡，那麼現代ix35各方面實力如何？和WEY VV7到底有何較大的差別？接下來就讓他來告訴我們吧！
先開WEY VV7
外表：外觀簡直滿足了我對車的所有想法，真的是太帥了。外表來看，霸氣側漏的正面，讓我第一眼就看中了它，豎型的日行燈，高端中透露出個性，而且亮度十足，車漆也是一大優點，採用的是珍珠漆，陽光下車漆閃閃的很漂亮。
車內飾設計的都很不錯。賽車式的方向盤在日常行駛過程中沒有太大的感覺，但是就是好看，中控臺的按鍵設計的也比較有規律簡單化，不會顯得很雜亂和複雜，車裡也沒什麼臭味，車機問題還是挺多的，斷網比較頻繁。
具體空間怎樣，你可以腦補一下了。後一排的空間是比較充足的，長軸距的車腿部空間比較寬裕，背箱的儲物空間只能放下一個20寸輪胎，剩下的三個都放到了第二排座椅上，就是車尾箱太小了，稍微裝點寶寶用品就堆滿了。
舒適性恰好相反，相當的舒服，坐上去有自己家裡沙發的感覺。三、靜音水平，絕對是一流，懸掛偏硬，是那中車很整的感覺，對於我來說不算缺點，座椅是很舒適的，車輛內的裝潢讓坐車的人第一感覺還是聽舒適的。
動力特別的強勁，我第一次體驗的時候就喜歡上了。很平順，加速的反應也及時，227的馬力我認為也足夠了，我買SUV本來就不在意加速的問題，加速超車那感覺簡直爽翻，特別是高速，遠離大貨車、拖掛車。
中型SUV就不要談操控了。方向盤轉彎指向靈活性高，完全沒有虛位，打起來也毫不費力，操作比較安全，顛簸路面穩健貼地，懸掛硬中有柔，第二排反應沒有拖沓感，很舒適，這樣會覺得有些檔視線，開車的時候，要相當的注意力集中才行。
再開北京現代ix35
顏值：顏值無敵，不知道用鋼如何。這款車的外觀設計特別硬朗，線條順暢，配上耀眼大燈，大愛，十八寸的五幅車輪很炫酷，有著SUV該有的樣子。
內飾在別致點就更好了。儀錶盤看上去挺有科技感的，中控的設計也比較精美，細節處理還可以，一分錢一分貨，制動總感覺有點雜音，特別是在松制動的一瞬間。
35內飾設計得非常完美空間也很大。空間沒得說，很大，第二排坐三個人坐著都不擁擠，後一排座椅可以放倒，旅行的時候小孩可以自由玩耍，睡覺，中規中矩，能放下4個行李箱，外帶一些包裹。
舒適性還差不多，總體來講還行。細微的震動都能傳到屁股上來，心都震得一顫一顫的，舒適度還可以，胎噪有點大，座椅包圍型不錯，還算舒服。
動力一般，大部分都是經濟模式，家用基本夠用。加速還行，油門比較輕，剎車有點鈍，減速時頓挫感有點，這款車的動力很棒，採用的是2.0的引擎，加速很快，本人開車不是特別著急，起步還算比較穩健，當前在磨合期。
操控感覺很穩，指哪裡打哪裡，滿意。上班的地方在修路，一坑一挖的，慢慢顛過去搖搖晃晃也行，電子助力，轉向很輕，轉彎指向較精確，尤其是上高速的時候，這個就好用多了。
結語:
WEY VV7：第一臺SUV愛車就擁有如此霸氣、威武的外觀，和家裡的馬6比，日常操控上講，vv7不比馬6差，極限不知道，也不會這麼開。現代ix35：平時如果走平路的話感覺還比較舒適，動力方面，也很好不用擔心。我給WEY VV7 86分，現代ix35 92分，現代ix35各方面都滿足了我的需求，特別是車身優美的線條和有格調的尾部。雖然WEY VV7也是一款好車，不過我還是覺得選擇現代ix35更好。如今很多有身份的人都願意開現代ix35，坐在駕駛位上開這輛現代ix35會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。開過它之後，唯有八個字可以表達我的心情：十分滿意，無可挑剔！那麼，先花23萬開WEY VV7，再花19萬買現代ix35，車主：誰更好一開就知道。各位看官有何見解呢？