大家好，這期分享的是《標緻408到底怎麼樣？車主開了六個月後說了實在話》。
現在車商都明白一個道理，不用心造車就面臨失敗，誕生了很多能力突出的「神車」。「質量之王」大眾桑塔納，獲得無數消費者舉手稱讚。「浪漫男人」標緻508，頗受90後年輕人所青睞。隨著好車不約而同地接踵而至，贏得車主的喜愛是一款汽車的取勝之道，正如標緻408。
標緻408是標緻傾情締造的產品，善於利用它引領潮流的造型設計，很好地滿足購車群體青睞於高顏值車型的需求，如此一來，標緻408得到大家的廣泛好評。隨著各位口袋可支配的收入愈來愈多，用車者的買車要求變得愈來愈複雜，電子感應防碰撞、360度全車影像、世界級發動機，唯獨持有一項亮點不可持續成功。
今天分享的嘉賓是老司機高先生，他有一輛斯柯達明銳，用了不到半年，現在又花12萬拿下一輛標緻408，到他提車已有4個月，跑了8000公裡，他說：認真對比兩車，還是有些差別。標緻408究竟有哪些亮點值得眷注？與斯柯達明銳對比差距在哪裡？靜下心，我們一起來看看高先生的高見。
外觀是我決定買它的主要原因，車頭、車尾、門框的幾處線條處理得相當到位，適合國人審美要求。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，車尾設計層次清晰，後車燈對稱和諧，整體層次感十足。斯柯達明銳與標緻408的外觀都很不錯，但標緻408更有味道。這款車最大的亮點便是外觀，標新立異的形象凸顯標緻的鬼斧神工。感覺進氣格柵可以突顯我犀利的本色，尾部讓車身越發具有質感。假如問我和斯柯達明銳對比更喜歡誰的外觀，我會回答是標緻408。
然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的比較。中庸的中控儀錶盤設計讓很多用戶無法適應，缺少軟材料的包裹，讓內飾與豪華感就此絕緣，雖說在車門、座包做了一些修飾，但是依舊難以遮掩低級感，不可否認，斯柯達明銳的內飾確實比標緻408好一些。
說到動力，標緻408配備1.6排量的直列4缸渦輪增壓發動機，可以輸出167Ps的馬力，從實際駕駛體驗來看，標緻408的動力數據低於同類平均水平，在上坡和急加速的過程中看起來有些力不從心。標緻408裝備6擋手自一體變速箱，綜合表現無大問題，加減檔積極性有待提高，不過在低速時有些頓挫感。所以，動力方面給人的感覺不如斯柯達明銳。
空間來說，空間能力無論是同比還是環比，都具備特別大的特色。高度為1488毫米，181cm的乘客在車內可以感到頭部完全舒展。寬度有1820毫米，第二排乘坐三人依然富有餘量。軸距也達到了同類領先的2730毫米，縱向空間閃光點頗為明顯，後一排親戚伸直腿部，腳面剛好抵至前排座椅底端。而且標緻408在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調的恆溫功效相當理想，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界幹擾。所以，標緻408這樣的空間表現，我還有什麼不滿意的呢。
著實得說一說油耗，標緻408油耗有點偏高，綜合路況下，平均油耗達到了8.4L。高速7.0L，城市內行駛油耗10.9L，這對於一款最大馬力為167p的緊湊型車來講，標緻408著實沒有斯柯達明銳省油，不過這不能左右我的選擇。
綜合上述，我認為標緻408是真的合適我的要求，尤其是外表的凌厲真的讓我動心。儘管它的價格和斯柯達明銳差不太多，但我仍堅定選擇它，它才能滿足我的需要。現在標緻408的名氣愈來愈火，愈來愈多人認同標緻408，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！使用過它之後，唯有六個字可以表達我的心情：買它不會後悔！
綜上，作為目前熱門車系的標緻408，不僅是因為其有著不錯的外觀，空間的品質也很高，每一項都與車友的要求完美融合。可知標緻408在同檔次車中有不錯的性價比。那麼對於這款成為車界焦點的標緻408，各位看官有什麼見解呢？