大家好，我是夏朗駕駛者，已然行駛335天，今天為各位分享《夏朗到底怎麼樣？它有何亮眼之處？車主說了一句實在話》。汽車已成為大家重要的代步工具，需求旺盛導致汽車市場競爭很猛烈，技藝先進性造就車輛的五花八門，多元化的汽車消費要求也隨之出現，唯獨持有一項特色不能持續成功。
今天說的夏朗，在市面上呼聲頗高，它憑藉著實力強勁的動力表現，可以充分滿足購車者追求速度與激情的內在需要，也正因為這樣，夏朗的關注度和評價是頗高的。好評如潮的夏朗，撇開它所依賴的實力強勁的動力表現，那麼它到底還有哪些亮點？倘若拋開外在的優點，其內在性價比到底如何？下面我們來全面剖析這款大眾的良心作品——夏朗。
外觀嗎，我個人感覺厚重大氣，還帶有一股新穎格調。大氣，上檔次，擺脫小面的造型，標準家用MPV範。特別是日間行車燈看上去，匹配一個下壓的車頂，還是很精緻的感覺。後尾部車燈的人性化策劃，由衷的佩服。內飾咋說呢，比較有性格吧。屏幕清晰，反應略微慢，不支持catplay是個遺憾，這方面還是國產比較強勁。門內拉手處沒上一代車型好，平拉手，門窗控制都是平的，用起來不愜意。車子還是有點點刺激下氣味，新車倒是可以接受，有大太陽的時候拿去曬曬，晾一下會不會好些。
空間感十足，還是延續了以往的大肚量，這是最讓人安適的。其實我是以為坐在後排比較舒服，因為座包可以自由伸展，確實是可以花式的伸展身體啊。平常都是放倒的不能放純平，有個臺子但不影響，放倒後就非常大了。六座情況下，雖說尾箱不是特別的大，但是也可以用了。其實在我看來，空間大，坐著愜意就是買這個車的意義。底盤調教的可以，會讓我感覺到良好的舒適性。過濾大部分路面顛簸，操控中也感覺很整，感覺比GL8要舒服。空間能夠滿足了，坐在座椅上是覺得很舒坦的，就是覺得質感不是很順心，畢竟一分錢一分貨。
不開空調的話動力還是可以的，如果開空調就馬馬虎虎了。提速很明顯，發動機改用了這個排量的讓我在超車時不用擔心動力跟不上。再加上CVT我都感覺不想來快，掛上s檔感覺和這個排量思域差不多吧。主要發揮在起步和長坡以及在滿員狀態下感覺稍稍吃力，有捉襟見肘的感覺。操控性能一般，跟以前的老奧德賽根本不像一個娘生的。方向盤比較輕便，但是還是比致勝稍微有一點沉，應該也是車大的調教，這樣也是為了變向安全。走過泥濘坑窪路，比較顛簸。整個駕駛區域，看著簡單樸實，前擋玻璃開闊，視線很好。
一年加油大概9800元，保險要5375元，保養一次1364元，停車費960元上下，洗車440元，過路費780元上下，一年總共18719元，年薪90000元能養得起。感謝聆聽本期《夏朗到底怎麼樣？它有何亮眼之處？車主說了一句實在話》。
總結這款車的優缺點：這外觀著實招人喜愛。沒有，沒有發生任何故障，非常好，內飾也是我中意的。前兩排的空間特別大，最後一排可以做小孩。新奧的舒適度肯定是可圈可點的。280的動力，只能說將將夠。本身PMV談操控就是扯淡，夏朗在PMV裡算是些許操控的了。
總的來講，擁有強大競爭力的夏朗，除了仰賴其相對非凡的動力，同樣擁有外觀、空間、舒適、操控、油耗等多項閃光點，都非常契合用戶的購車需求。即使拿夏朗與其它MPV相互比較，夏朗也擁有較高的性價比。整體上看，汽車行業發展與時偕行，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群，正如夏朗。那麼對於這款明明可以靠顏值，卻偏要靠實力的夏朗，閣下有什麼見解呢？