日前，總臺央視記者從貴州貴陽市登上一輛開往浙江溫州的長途臥鋪大巴車，大巴車在滬昆高速一路行駛，沿途經過多個高速公路服務區都未停靠。記者中途曾和司機提出要在服務區上廁所，遭拒。隨後，大巴拐進了一個名為大龍和平的飯店，該飯店條件簡陋，商品價位卻讓人驚訝，比如一碗熱水要5元。大巴後又在一個名為湘鄉客運接駁中心的地方停駐，乘客上廁所2元、在大廳裡的凳子上坐一會兒20元……
這個大巴車一路上的「奇遇」記，正是乘客的受罪史。乘客被折騰來折騰去，畸高的商品價格更讓人無法忍受，一碗熱水5元，與剪徑何異？這樣的服務區，難怪被冠以「『黑』服務區」。
追問這起「宰客」事件，無良司機首先應挨板子。他們目無法紀，不在高速公路上的服務區停靠休息，非要開出高速公路到所謂的服務區停靠，已涉嫌違法。《中華人民共和國道路運輸條例》第六十九條規定：運營車輛不按批准的客運站點停靠或者不按規定的線路、公布的班次行駛的，處1000元以上3000元以下的罰款；情節嚴重的，由原許可機關吊銷道路運輸經營許可證。那些跑長途的老司機，不可能不知道這個法律常識。
其次該挨板子的，則是「黑」服務區的老闆。據報導，司機進入服務區後第一件事是到前臺登記，登記表上面詳細記錄著車輛和司機的具體信息。登記後，司機可以領走裝著現金的信封。簡言之，黑心老闆把司機收買了，而他們不可能做賠錢買賣，羊毛出在牛身上，花給司機的錢一定從乘客身上加倍撈回來。
「哪裡小費高就跑到哪裡」，司機吃人嘴軟、拿人手短，把乘客送進「黑」服務區，顯然是奔著利益而去。最悲催的是乘客，遭受雙重擠壓，淪為司機和老闆共同「盤剝」的工具，受制於人，卻無法博弈。
除了無良司機和「黑」服務區老闆，還有誰該挨板子？報導中有個細節，耐人尋味。一名司機說，貴州到浙江一路上有不少於50家這樣的服務區。最令人吃驚的是，江西這個所謂的服務區經營了20年，湖南湘鄉市的服務區經營了十幾年。
「黑」服務區橫行十幾年，乃至20年之久，卻安然無恙，監管部門在哪裡？「黑」服務區的問題那麼多，無良司機那麼囂張，在肆無忌憚進行利益勾兌，誰給的底氣？
相關部門是不敢管還是不想管，乃至管不了？報導給出了答案——湖南省高速交通警察局湘鄉大隊工作人員說，他們管不了，屬於運輸管理部門的職責。湘鄉市交通局工作人員說，這也不屬於他們管，服務區跟司機有聯繫，飯店他們管不了。記者給湘潭市12345市長熱線打電話，回覆說：「屬地原則，如果大巴車是外地的，就要打它那邊的電話。」
都在當甩手掌柜，沒有一個部門願意管！到底什麼原因？一個「黑」服務區的老闆洩露了「天機」：「我們是自己的地盤，交警、運管什麼都要打通。」真相是否如此，尚需調查。但「打通」二字，格外刺耳！
審思這一惡劣事件，相關部門應該嚴查、嚴懲、嚴防，缺一不可。容忍「黑」服務區大行其道，不僅是法治之恥，也讓相關地方蒙羞。都21世紀了，豈容這種「車匪路霸」式的亂象存在？乘客千裡迢迢返鄉，本是一肚子期盼和歡喜，卻被無良之輩坑騙，心裡能好受？
有網友直言，外出務工一年到頭掙的辛苦錢不容易，不能被這些黑心店坑，希望有關部門能管管。但具有反諷意味的是，一些有權力有責任管的部門卻稱管不了，那些受害的乘客如何才能討回公道？
還需要探討，此類現象並非個別地方，不少網友都稱遇到過類似的事，深受其害，「真的太黑了！」不難判斷，這樣的「黑」服務區晚一天消失，乘客就多一天受害。而監管部門一旦不作為或亂作為，更會侵害法治尊嚴，汙染法治源流。法治社會，不容無良司機存在，也不容「黑」服務區存在——披著服務區的外套，卻背其道而行之，危害巨大，豈能就這樣不了了之？（文丨秦川）