大家好，本期為大家分享的是《入手凱迪拉克CT5，4個月行駛6000公裡，車主憋了幾句話要說》。
外觀屬於萬分大氣、耐看的類型，引擎蓋上線條分明，LED大燈犀利。立體感十足的後車燈讓車尾光源豐富絢爛，總之，
內飾是凱迪拉克CT5的強項，中控屏幕尺寸和同類車對比並不遜色，功效很全，操作的順暢度和畫面的畫質都很好。車內做工和用料都不錯，就這個等級的車裡，凱迪拉克CT5已然能說得上是很傑出了，坐墊的話個人其實更喜歡織物椅子，實在是不喜歡冬涼夏燙的皮椅。儀錶盤顯示清晰全面，空調控制區簡潔直觀且易操作。總之，設計風格特異及富有大氣感的凱迪拉克CT5讓我更加喜歡。
從空間上看，其空間展現契合該檔次定位，而且表現較為優秀。車身尺寸為4924*1883*1453mm的凱迪拉克CT5，使得176釐米的大個子坐進去，頭頂空間依舊有一拳。得益於2947mm的軸距長度，後一排還可以放平，超級實用，回頭往車裡放個氣墊床，睡覺完全棒棒噠。關於儲存空間，在擋把前後兩側都有可以放東西的儲物格，用起來很便利，至於後備箱的體積也是絕對夠你帶上你想帶上的東西，甚至還有剩餘。
對於舒適性而言，凱迪拉克對凱迪拉克CT5的舒適度有較高的要求。通過起伏不定的道路時，坐在車內不會有生硬的衝擊感，整體的舒適度很強。這輛車的座椅我很喜愛，坐上去會有微微下陷的感覺。空調風速均勻且溫和，迎面受風也不會不適，而且幾乎沒有噪音，隔音功能萬分強大。
實話實說，動力及操控是我不知不覺選定它的原因之一，我認為「凱迪拉克CT5 2020款 28T 技術型」才是這款車的精髓，整個車的提速感特別好，這點也是我非常喜愛的，提速超車都不在話下，動力強勁，推背感十足。變速性能上，採用10擋手自一體變速箱，提速感很明顯，後段提速不會出現疲軟無力的情況。電子助力轉向比液壓助力轉向要輕鬆很多，剎車或者踩油門的時候反應也挺靈敏迅速，底盤不算高，感覺輪胎的抓地力還是比較不錯的。
油耗不得不提，通常開的話也就是7.0L上下，比起同類別的車來看是比較省油的。現在的話城區能耗在8.4L上下，夏天在高速也開出過5.8L個油的好成績。我之前開過很多車，這樣的能耗實屬不易。感謝聆聽這期《入手凱迪拉克CT5，4個月行駛6000公裡，車主憋了幾句話要說》。
凱迪拉克CT5之所以能夠不被同類者藐視，僅靠外觀一項特色很難實現，油耗、舒適度、內飾方面也做得很到位，每一項都有著格外卓絕的展現。比起同類其它對手，凱迪拉克CT5的性價比的確可以。整體上看，在很多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，只有可以適應車主的廠商才能取得成功，正如凱迪拉克CT5。那麼對於這款成為車界焦點的凱迪拉克CT5，閣下認為怎麼樣？感謝閱讀本期《入手凱迪拉克CT5，4個月行駛6000公裡，車主憋了幾句話要說》。