車場如戰場,競爭異常猛烈,一款又一款好車被成功推向市場。「長跑運動員」福特蒙迪歐,地位日漸昌盛,不少購車者付錢提車。「彎路利器」馬自達CX-5,地位依舊無法被撼動。注重改善自身生活水平的今天,一款汽車要想獲得成功就必須清楚自己的定位,正如凱迪拉克CT5和奧迪A4L。
今天有幸請到修車師傅小張,家裡有一輛凱迪拉克CT5,因為想換車,又入手了輛奧迪A4L,經過1個月,1200公裡的實地測試,奧迪A4L憑什麼可以得到他的垂青?能比得上凱迪拉克CT5那麼好嗎?下面就讓這位用車者為我們解答。
先開凱迪拉克CT5
外表:我跟我老婆都是給這臺車的外表吸引的,真的是太帥,太好看了。車燈造型很漂亮,好像凱迪拉克的車燈都是這樣,這款車的軸距很大,側面看車輛很長,50:50配比很完美,豎列式LED前大燈以及雙7字型後後車燈,辨識度很高。
總體來看這款車的得體的內飾構造。但使材料還是蠻好,基本上都是皮的,看不到什麼塑料,中控臺按鍵太多,有點眼花繚亂和繁瑣的感覺,天窗是分段式的,媳婦最喜歡的全景視野。
進入這輛車的座艙時,感覺空間絕對是足夠的。如果放大物件的還是不太很方便,因為放倒第二排座椅後有塊卓越的地方,這車接近5米的長度還是非常大的,能夠滿足我的基本日常生活,車尾箱也是特別大的,能滿足我們一家四口想出去自駕遊得想法。
感覺坐久了也不會不舒服,設計很人性化。空調都是單獨分區控制的,每個地方都很人性化,但是後來也問了一些車行的夥計,說運動型轎車懸架就是會有點硬,座椅還帶按摩功效,特別奧力給。
雖然車輛比較大,開起來不弱。雖然說檔位多了,但在時速30到60時,還是會有明顯得檔位變換頓挫,2.0T的發動機提速很快,超車相當輕鬆,動力還是很厲害的,起步的感覺衝擊力很強。
車的操控方面還算一般吧,但也沒什麼太大的問題。方向盤很輕,很靈活,也挺穩的,後驅大馬力還自帶聲浪,當然夠激情,平時上下班開,剎車也很靈敏,哪怕是速度再快也能剎得住它。
再開奧迪A4L
外表:外觀不錯,莊重大方。是對面有時候會閃我,燈場的威力太大,像舊款的A6,顏值真的帥,線條和運動套件很多,很不錯,輪胎很大,外表完美。
論內飾豪華感,奔馳完勝。細節處理和裝配工藝都還可以,仔細看過也沒有找到什麼瑕疵,車載carplay還是carlife,華為不好使,蘋果好使,貫穿式空調出風口視覺衝擊感強烈,晚上內飾燈亮起後更是驚豔。
比較同級別奔馳寶馬,奧迪的車內空間感受絕對是最大的了。這個嘛,已然被各種吐槽了,駕駛位那有個置物槽還行,最後排扶手有杯架,很貼心,放兩三個小行李箱是沒問題的。
A4L的舒適度著實是好,家轎就是家轎。靜音做得不錯,跑到120並不覺得噪音很大(聽說A4L風阻係數已然很低了),道路處理特別好,顛簸感很小,太硬太硬太硬,必須加腰墊,不然老腰受不了。
動力感覺還是很好的。偶爾踩油門會遲疑個0.5秒才有反應,其他的都很非凡,雖然是2.0低功版,但190馬力渦輪增壓帶動這臺車完全沒壓力,動力表現比較滿意,除了起步慢點,走起來動力踩多少有多少。
操控還可說是可以的,指哪跑哪。方向盤小很輕,電子助力調教的不錯,握起來很舒服,巡航定速好用,簡單易懂,高速狀態下制動功效挺好的,是變速系統制動時候頓挫很明顯。
結語:
凱迪拉克CT5:是顏值控的首選,是年輕人的首選,CT5的操控配置挺齊全的。奧迪A4L:舒適性確認一般,也算是美中不足了,動力沒啥說的,同級裡面也是一流的。我給凱迪拉克CT5 89分,奧迪A4L 91分,奧迪A4L的各個方面真的深得我心,最讓我欣賞的是它的車內布局。雖然有些地方沒有凱迪拉克CT5好,不過我還是堅持選擇奧迪A4L。奧迪A4L的名聲和地位絕對不是空缺來風,我認為開一輛奧迪A4L非常有面子,買它也不太難,月薪為車價的十分之一就開得起!不過各有利弊,天下沒有完美的一款車,關鍵是能滿足自己的需求。在開過這款車後,我的感受是四個字:平分秋色!那麼,30萬左右怎麼選?凱迪拉克CT5、奧迪A4L值得入手嗎?車主說了真心話。大家是否心動呢?