甭管是縱觀，還是橫觀，我國的郵輪旅遊行業的起步都是比較晚的，中國郵輪市場原則上市從2006年開始，而西方國家可以追溯到....百年之前。
中國郵輪市場從開始發展到現在也有十餘年了，當然對比國外的那些動輒上百年的郵輪市場咱就不說了。那麼這些年來中國本土就沒打算自己組建郵輪船隊？中國郵輪市場都被國際郵輪集團這些大鱷佔著，就沒點什麼小心思麼？有沒有自己建立過郵輪公司麼？有，怎麼沒有？當然有！
話都說到這兒了，那麼今天我就稍微給大家簡單介紹一下近幾年崛起的中國本土郵輪公司（背景都不小，要麼是國資，要麼就是龍頭）。因為大家耳熟能詳的幾乎都是哪幾大國際郵輪公司的名字，而本土郵輪公司卻鮮為人知：
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中華泰山號
2014年，渤海輪渡從義大利歌詩達郵輪公司購買了一艘名為Costa Voyager號的郵輪，並在同年將其更名為「中華泰山號」，專門提供從中國到日本、韓國和越南的航線。
郵輪公司：渤海郵輪有限公司
旗下郵輪：中華泰山號 Chinese Taishan
曾用名稱：Costa Voyager
首航時間：2000年
郵輪總重：2.4萬噸
總載客量：927人
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歌詩達大西洋號&地中海號
2018年，中國船舶工業集團公司（CSSC）與嘉年華公司籤署協議，成立合資公司。中船嘉年華郵輪在推廣及銷售旗下第一艘郵輪——歌詩達大西洋號產品時，將沿用歌詩達郵輪品牌。歌詩達地中海號將於2021年5月1日交付。
郵輪公司：中船嘉年華郵輪有限公司
旗下郵輪：大西洋號 Costa Atlantica
首航時間：2000年
郵輪總重：8.5萬噸
總載客量：2652人
郵輪公司：中船嘉年華郵輪有限公司
旗下郵輪：地中海號 Costa mediterranea
首航時間：2000年
郵輪總重：8.5萬噸
總載客量：2537人
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鼓浪嶼號
2019年，星旅遠洋（Astro Ocean）購買了P&O UK的MV Oriana號郵輪，是第一艘為P&O郵輪公司服務的郵輪，也是當年第一艘專為英國郵輪市場設計的郵輪。2019年8月，這艘船來到中國廈門，並改名為鼓浪嶼號。
郵輪公司：星旅遠洋國際郵輪有限公司
旗下郵輪：鼓浪嶼號 PIANO LAND
曾用名稱：P&O Oriana
首航時間：1995年
郵輪總重：6.9萬噸
總載客量：1928人
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藍夢之星號
2020年，原為中國另一家郵輪公司「鑽石郵輪公司」所有的鑽石輝煌號Glory Sea，被福建國航購買，同時改名為「藍夢之星」。
郵輪公司：上海藍夢國際郵輪股份有限公司
旗下郵輪：藍夢之星號 Blue Bream Star
曾用名稱：Glory Sea
首航時間：2001年
郵輪總重：2.4萬噸
總載客量：836人
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神韻號
2020年，嘉年華郵輪集團出售了旗下公主郵輪的一艘名為Sea Princess號的郵輪，買家是中國的一家國資企業，據悉未來該船將會部署在三亞，預計2021年初開航。
郵輪公司：三亞國際郵輪發展有限公司
旗下郵輪：神韻號 Charming
曾用名稱：Sea Princess
首航時間：1998年
郵輪總重：7.7萬噸
總載客量：2222人
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維京太陽號
2020年，中國招商蛇口與Viking達成了合資協議成立招商局維京遊輪有限公司，從Viking Sun開始懸掛中國國旗。根據航海規則，2021年，運營國內航線的只有懸掛中國國旗的船隻才能在大陸港口之間航行。
郵輪公司：招商局維京遊輪有限公司
旗下郵輪：維京太陽號 Viking Sun
首航時間：2017年
郵輪總重：4.7萬噸
總載客量：930人
以上這些就是目前在存或近幾年新成立的中國本土郵輪公司了，既然已經說到這兒了，那麼不妨再多說點，接下來我們再看看曾經出現過的中國本土郵輪公司，是否有你見過或者聽說過的。
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天海新世紀號
2014年，皇家加勒比國際郵輪公司宣布，將名人郵輪旗下Celebrity Century出售給攜程公司，2015年該船到達中國並於同年更名為天海新世紀號，不過令人惋惜的是，在運營了三年之後的2018年3月20日，攜程與皇家加勒比郵輪宣布，雙方合資的本土郵輪公司，天海郵輪（SkySea Cruise Line）宣布秋季停運，而作為旗下唯一一艘郵輪，新世紀號被賣給了 TUI 旗下的 Marella Cruises ，改名為 Marella Explorer 2。
郵輪公司：上海大昂天海旅遊有限公司
旗下郵輪：天海新世紀號 Skyesa Golden Era
曾用名稱：Celebrity Century
首航時間：1995年
郵輪總重：7.1萬噸
總載客量：1814人
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鑽石輝煌號
2015年，蘇州太湖國旅從Celestyal Cruises購買了一艘名為Celestyal Odyssey號的郵輪經過功能區域的改造後更名為鑽石輝煌號（Glory Sea），在2016年投入運營。當時的鑽石郵輪還計劃在5年內投資21億美元購買5-6艘豪華郵輪。但是在2019年3月7日，因拖欠工資，上海海事法院扣押了該船並進行拍賣。
郵輪公司：精緻鑽石郵輪管理（上海）有限公司
旗下郵輪：鑽石輝煌號 Glory Sea
曾用名稱：Celestyal Odyssey
首航時間：2001年
郵輪總重：2.4萬噸
總載客量：836人
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海航海娜號
2013年，年初在三亞鳳凰島國際郵輪港首航。同年5月運營天津-韓國新航線。不過就在運營不到三年的海娜號，在2015年11月停航，由於沒有下家接手，最後據說是被國外買家低價買走。實際上截止到2015年，該船的年齡已經達到30歲的強制報廢年限。
郵輪公司：海航郵輪有限公司
旗下郵輪：海娜號 Henna
曾用名稱：Pacific Sun
首航時間：1985年
郵輪總重：4.7萬噸
總載客量：1250人
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海洋之夢號
2011年，盈泰船務有限公司成立，旗下的第一艘獅子山籍「海洋之夢OCEAN-DREAM」號豪華郵輪當時更是被譽為擁有「純正歐洲郵輪血統」的萬噸級豪華郵輪。不過就在2012年之後該船因欠保險的保費而被告上公堂，最後一次看到該船是在2016年泰國的芭提雅附近海域，據悉該郵輪已經沉在海中。
郵輪公司：盈泰船務有限公司
旗下郵輪：海洋之夢 OCEAN-DREAM
曾用名稱：FLAMENCO I
首航時間：1972年
郵輪總重：1.7萬噸
總載客量：460人
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中華之星號
2011年，溫州商人購買了原為澳門DU王何鴻燊旗下賭船Asia Star亞洲之星號郵輪，經過重新裝修後準備投入市場。本來的打算是借殼上市融資，再收購其他郵輪的想法，但卻高估了當時的國內郵輪市場環境。該船是當時全球第一艘雙體郵輪，在當時那個年代很有噱頭，但依然還是因為經營慘澹，最後不得以前往中國香港搞一日遊航程。
郵輪公司：中國郵輪有限公司
旗下郵輪：中華之星 China Star
曾用名稱：Asia Star
首航時間：1992年
郵輪總重：2.1萬噸
總載客量：354人
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