防瞌睡智能安全帶:可以緩解但無法根除疲勞駕駛問題

 

開車時稍不留神就會發生許多危險的事，開車打瞌睡便是其中之一。根據歐盟的統計數據，在歐洲每年大約有12.5萬人因為車禍而受傷或死亡，其中的8.3%是由於疲勞駕駛造成的。在致死的車禍中，疲勞駕駛所佔的比率高達20%-30%。

除了造成人員傷亡，疲勞駕駛也會造成經濟損失。據歐盟統計，每年因疲勞駕駛所造成的經濟損失高達100億-240億歐元。

為了減少這樣的人員傷亡和財產損失，歐盟召集產學聯盟推出了名為HARKEN的計劃，通過聯合研發，智能安全帶問世了。只要駕駛員一打瞌睡，智能安全帶就會把駕駛員搖醒，試圖從根本上解決開車打瞌睡的問題。

參與HARKEN計劃的企業和機構來自歐盟各國：有葡萄牙的汽車紡織品廠商Borgstena集團、西班牙智能紡織材料廠商Sensing Tex、特果安全帶製造商ALATEX Narrow Webbings、葡萄牙人體生物信息感應器製造商PLUX Wireless Biosignals、西班牙瓦倫西亞生物力學研究所、愛沙尼亞創新研究所、英國曼徹斯特大學等。

智能安全帶的工作原理來自於人類的睡眠生理學：當人們逐漸入睡的時候，心跳和呼吸都會逐漸減緩，瓦倫西亞生物力學研究所的Jose Solaz表示，心跳和呼吸速率是否減緩是判斷是否疲勞駕駛的很好的依據。

利用這個原理，他們在安全帶的左胸靠近心臟位置安裝了可以測量心跳的感應器，與椅背上的輔助感應器配合使用，一旦發現司機心率降低，便會震動座椅，將司機搖醒。但如果司機睡得太死，也無法保證就一定能被搖醒。

目前HARKEN系統已經在西班牙的賽車道上進行測試，結果良好。接下來將會在實際的街道上進行測試，一旦達到預期效果，該系統將會由合作廠商推向市場，預計一年內可以進入家常汽車。

對於想要解決疲勞駕駛問題的研發團隊並不止HARKEN，還有一些團隊會採用攝像頭的臉部識別系統來識別司機是否打瞌睡，如筆者曾參加過的創客馬拉松就有團隊這麼做過，也有團隊另安全帶來監測心率，如果心電圖發生異常便會發出警告。

據統計，因疲勞駕駛發生車禍的85%都是男性，另外持續工作的卡貨車司機也是開車打瞌睡的高危人群，並且他們中的三分之一年齡都在30歲以下。

由此可見，疲勞駕駛在當今社會的高壓下在所難免，也許無人駕駛汽車的早日上路才能有效緩解這一問題。

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