汽車驅動方式分為前驅、後驅和四驅,但前驅模式有什麼好處呢?

2020-12-17 最好的大山大山

前輪驅動的優勢

如果工程師們有他們的想法，那麼前輪驅動將從一開始就主導汽車設計。但是對於右腦思維者來說，工程師和發燒友實際上在汽車研發過程中擁有發言權。儘管如此，很少有人會否認消除驅動後輪的大型，笨重，昂貴且低效的旋轉部件具有許多優點。它釋放了內部空間和後備箱，並且在橫向發動機的情況下，在汽車的前部和乘客之間提供了更多的空間。沒有長驅動軸，後軸（或車軸）或後差速器，車輛質量較輕，再加上減少的傳動裝置的損失，可以提高效率。此外，前輪驅動結構將機器中最重的部件放在輪胎上驅動它，增加了在光滑表面上的牽引力。

然而，儘管前輪驅動具有很多優勢，但前輪驅動並沒有真正實現，直到1975年國會頒布了能源政策和保護法案之後，並制定了第一個CAFE標準。較小的四缸發動機不僅燃油效率更高，而且還足夠緊湊，可以輕鬆轉向，與變速驅動橋連接，並驅動前輪，為當今主導汽車領域的空間高效奠定基礎。

橫向發動機：將發動機旋轉90度可以增加發動機罩下的空間利用，讓乘客車廂更靠近前輪，並對駕駛汽車的輪胎施加重量，這有助於低抓地力的駕駛。

變速驅動橋：將扭矩從發動機傳遞到前輪，並將差速器和變速箱安裝在一個裝置中。

地板：沒有傳動軸，差速器或後軸通常意味著較低和較平坦的地板，為乘客和貨物騰出空間。

前輪驅動裡程碑

1929年Cord L29：在美國銷售的第一輛前輪驅動汽車

Cord L29

1934年雪鐵龍7CV：結合了前置驅動和單體結構。

1949年雪鐵龍2CV：可以說是第一輛面向大眾的前驅汽車。Deux Chevaux一直生產到1990年，超過500萬輛。

1959年迷你莫裡斯（Morris Mini Minor）：通過在發動機罩下安裝橫向水冷四缸發動機，為現代的前端驅動提供模板。

迷你莫裡斯（Morris Mini Minor）

1966年Oldsmobile Toronado：通用汽車首次真正嘗試在前輪驅動裝置上搭載V-8，成為第一輛證明前驅動裝置既大又具誘惑力的量產車。

Oldsmobile Toronado

1973年的本田思域(Honda Civic)和1975年的大眾兔子(Volkswagen Rabbit)：兩款都採用當今仍在使用的最受歡迎的前驅模式，驅動橋連接到橫向安裝的四缸末端。

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  • 詳細講解不同汽車驅動方式的優缺點
    4.前輪驅動並轉向需要等速萬向節，其機構和製造工藝較為複雜。四.後置後驅後置後驅概述：發動機布置在汽車後部，與差速器和手動變速器連成一體，後輪為驅動輪，發動機布置在後橋後方，此為後置後驅。3.其次，後置四驅在轉彎的時候控制更難。六.中置後驅中置後驅採用中置後驅的原因：在汽車上，發動機和變速器、差速器是三個重量相對較大的部件，它們的布局方式直接影響汽車的重心位置。
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    所謂的橫置平臺的本質是前置前驅，也就是發動機曲軸平行於前橋，匹配橫置小型變速箱直接驅動前輪；實現四驅只是增加了從變速箱取力的設備，與後傳動軸連接。2：縱置四驅系統多用於高性能汽車和跑車，比如寶馬3/5、奔馳E級；所謂的縱置的基礎是前置後驅平臺，在變速箱末端加上分動箱和前傳動軸，以此實現從單後驅變差四驅，不過轎車還需要加上限滑差速器才可以。
  • 汽車上的FR、FF、RR、4WD代表什麼意思
    汽車傳動系統的布置形式可以分為五類：前置後驅（FR）、前置前驅（FF）、中置後驅（MR）、後置後驅（RR）和四輪驅動（4WD）。一、前置後驅（FR）前置後驅的全稱叫做發動機前置後輪驅動，是一種比較傳統的驅動形式。
  • 對於普通用戶來講,前驅和後驅車基本沒什麼區別!
    首先，對於普通用戶來講，前驅和後驅基本沒區別。有區別也只是在極限情況下。現在有幾個人能把車開出極限來？規規矩矩上下班通勤，放假了偶爾跑個高速什麼的，感覺不出兩種驅動有什麼區別的。那些車禍視頻裡看到的前驅推頭轉向不足過不了彎道直接飛出去了的，基本上都是超速。什麼過彎極限和動力這種我都不說了，估計大部分人的水平用不上這些。
  • 「兩驅」和「四驅」區別有多大?家用車有必要買四驅嗎?
    「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證，禁止任何形式的改編轉載抄襲，違者追究法律責任」現在的車子驅動這一塊兒主要可以分為「兩驅」和「四驅」，普通的小轎車「兩驅」系統的偏多，而一些SUV的車子使用「四驅」系統的偏多一些