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戴森Dyson吹風機不算啥,售價超百萬的電動車才是朋友圈新寵?
跨界造車這事其實並不少見，至少在國內，蔚來、恆大均為跨界而來；而在世界級企業中，也並不缺少造車傳聞，比如蘋果公司造車，再比如我們今天的主角--靠高端吹風機、捲髮器、吸塵器等家小家電而聞名於世的戴森（Dyson）；據可查詢，從2017年起，戴森就著手做自己的電動車
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明知故問| 戴森為什麼放棄投了25億美元的電動車項目?
在吹風機界無往不利的戴森，終於承認失敗。10月11日，據路透社報導，知名英國電器公司戴森取消了此前其運作多年的造車計劃。根據戴森創始人詹姆斯·戴森所發布的公開信，雖然戴森工程團隊已經做出了非常好的原型車，但是沒找到可行的商業化方案，在出售電動車方案未果後，決定把電動車項目砍掉，並關閉英國和新加坡的研發機構。
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捲髮棒一夜刷屏後,戴森確認2021年在新加坡投產電動車
戴森的首席執行長Jim Rowan在給內部員工的一封電子郵件中表示，新加坡電動車製造廠的建設工作將於今年12月開始。一些人遺憾戴森沒有選擇在中國建廠。Rowan指出，選擇這一地區的原因是因為接近高增長的市場，完善的供應鏈以及技術高度熟練的勞動力。
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賣捲髮棒的戴森,申請了什麼電動車專利?
賣捲髮棒的戴森，申請了什麼電動車專利？戴森公布有關電動汽車專利據外媒報導，18個月前，戴森申請了一項有關電動汽車的專利。而在近日，戴森宣布獲得了該項專利，據專利圖顯示，該公司的電動汽車軸距可能會很長、車內會配備躺椅以及具有空氣動力學方面的設計。這個專利到底是什麼呢？戴森老爺子在一封發給員工的電子郵件中表示：「該專利並沒有透露電動汽車真正的外觀，也沒有透露其外觀的具體細節。只是可以讓大家看到公司正在考慮的一些創新舉措。」
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電動車新專利曝光 果然網紅吹風機品牌戴森造車不是說說而已
說起戴森，總會令人不由自主的想起戴森吹風機，在中國已經火遍大江南北，對於愛美的女生來說，擁有一個戴森的吹風機會帶來一種奢侈的滿足感。近兩年，這個以吹風機聞名的品牌也跨界造車啦！ 5月8日，戴森公司宣布獲得了該項專利，並且有外媒公布了一組戴森電動車的專利圖。
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戴森的野心可不止捲髮棒,其首款電動車將於2020年上市丨新京報汽車
近日，戴森向海外媒體透露，目前正在開發一種極具創新理念的電動汽車，量產車型將於2020年上市銷售。戴森造車早有布局事實上，戴森方面對於進軍造車領域早有安排。2015年，戴森以9000萬美元的價格收購了位於美國密西根州的固態電池公司Sakti3。
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專訪戴森CEO:從捲髮棒到電動車,戴森生意邏輯是什麼?丨稜鏡
年輕人會提出看似幼稚的問題，沒有形成思維定勢，也沒有不良職場習慣，這賦予戴森團隊與眾不同的思路與視角。有一個有意思的細節：至今每一位加入戴森的工程師或管理層，在入職時都會獲贈一臺吸塵器。不過，這不是員工福利，而是一個考驗，他們得把吸塵器完全拆解開，再裝回去。當然，裝好了之後，可以帶回家使用。
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吸塵器行業龍頭戴森進軍電動車市場,為何第一款電動車就敢賣46億
隨著全球各國對新能源汽車行業的大力支持，包括我國在內的很多國家和地區都如雨後春筍般出現了很多造車新勢力，一部分是真正的新生力量，沒有任何背景，從0開始生產新能源汽車，另一部分就是其它行業的龍頭們過來分一杯羹，比如五糧液、恆大、格力等等，然而你知道嗎？
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家電巨頭戴森電動汽車夢碎
近日，家用電器巨頭戴森創始人詹姆斯.戴森在一封內部郵件中宣布，雖然戴森很努力地嘗試過造電動汽車，但最終還是因為「不具備商業可行性」而決定放棄20億英鎊電動汽車項目。在造車領域，有人為夢想窒息，有人也選擇急流勇退。
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貴港:市民共享本地造電動車
原標題 貴港：市民共享本地造電動車市民掃碼使用本地造共享電動車。作為港北區自身創立的品牌項目，背後有強大的產業基地做支撐。正在建設中的中國—東協新能源電動車生產基地，規劃建設1萬畝、計劃總投資157億元。經過5年的精心打造，目前累計籤約引進電動車企業98家，涵蓋兩輪、三輪、四輪低速電動車整車生產、組裝、車身配套件製造、電機生產、制動器材等生產企業。現有廣西愛瑪、廣西鑽豹、廣西飛能電機、廣西綠源等50多家企業建成投產。今年預計生產電動車127萬輛。
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為什麼戴森電動車的生產基地選在新加坡而不在中國?
一個吹風機三千塊錢，連風扇葉都沒有，許多男同志實在搞不清楚，為什麼自己的女朋友願意在這個名叫戴森的吹風機上面花這麼多錢呢？但是男生的電腦外設，汽車配件，不也都得花錢麼？而且，這家做無扇葉電風扇的公司去年九月宣布自己即將跨界進入電動車市場，戴森在未來很可能會成為汽車與電吹風領域，最男女通吃的品牌，並且，戴森在10月23日宣布，將會在新加坡設立電動車生產基地，預計2020年完成建廠、2021年產出電動車。
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知道賣吹風機吸塵器的戴森不?這貨居然要造汽車啦!
文丨白蘭鴿這些年我見過的奇葩造車廠家實在是太多了！有賣手機電腦的跑去造汽車——戴森吸塵器憑良心說，戴森的這些家電，不考慮價格的話絕對是好貨！可以稱得上是「吹風機界」的奔馳不為過。但就是這麼個高端家電品牌，也終究按捺不住。
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英國首富戴森都不玩電動車了,「PPT造車」們會不會瑟瑟發抖?
前幾天，以生產銷售電吹風、吸塵器等小家電成為英國首富的戴森公司創始人詹姆斯·戴森通過一封發給員工的郵件表示，將取消電動汽車的研發，解散團隊，不再造車了。對於不再造車的原因，戴森首先表示了，不是產品不行，也不是缺錢，「由於商業應用上行不通，將放棄繼續研發汽車。」翻譯過來就是車好造，錢難賺。
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戴森牌汽車了解一下,我確定說的是汽車而不是吹風機和捲髮棒
戴森捲髮棒去年戴森剛剛宣布造車的時候，我著實驚掉了下巴，因為就在戴森宣布造車之前沒有多久的時候，我的老婆剛剛問過我：」戴森吹風機這麼好用，他們為什麼不造汽車啊？戴森造車那麼問題來了，戴森為什麼要造車？現在，是時候將我們所積累的全部知識和經驗整合到一個大項目之中，那就是電動汽車。」
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特斯拉都落戶上海了,戴森你為啥不來中國建廠造車?
希望戴森的電動車電池不要像吸塵器那樣……充電4小時吸塵10分鐘。品牌力確實是很魔幻的東西，比如當年我因為買了一個Apple Nano(暴露年齡的產品）而入了蘋果的坑，從此之後一發不可收拾。照著這個思路，如果蘋果和戴森哪天推出電動汽車了，我也真的會認真考慮一下，只要它們的電池不像手機和吸塵器那樣不禁用。雖然蘋果至今對造車還是遮遮掩掩不願明說，但是戴森卻已經昭告天下了（不太了解詳情的盆友可以移步這裡簡單回顧一下）。只不過讓我有些詫異的是，最近它竟然宣布把第一家工廠放在了新加坡，而不是中國。寸土寸金的新加坡，適合造電動車麼？
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戴森:我想造車!老闆:不,你不想……
作為一家以吸塵器而聞名的英國電器製造商，戴森（Dyson）被很多人所熟知。而更多人了解它是因為2017年戴森宣布將開始「造車」了，今年5月還曝光了新車的設計圖。然而，戴森剛剛通過官網宣布：我們放棄造車這個計劃了。
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當吸塵器遇上電動車,為何就蔫了?
眾所周知，儘管戴森品牌已站在吸塵器市場頂端，但是面對潛力巨大的電動車市場，試想要能進軍電動車行業，勢必能藉此蒸蒸日上，畢竟戴森可是擁有諸多電氣化技術，於是它動心了，並在6年前開展了對電動車的研究，且試圖推出採用革命性電池技術，及表現遠優於市面上所有電動車型的電動車，還希望能在2021年開始向消費者交付；然而，近日戴森卻宣布
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戴森從造車夢中醒來
文章轉自公眾號：極客公園(ID：geekpark)，作者：王訓魁今天，英國億萬富翁發明家、無塵袋式真空吸塵器的發明者詹姆斯·戴森(James Dyson)宣布取消電動汽車項目，因為這項計劃在「商業上不可行」。
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Dyson戴森吸塵器型號區別,戴森無繩哪款好用
戴森搶購中》》》》 http://www.52bjr.com/shop/dyson.html 主要型號簡介： V8absolute即能解決硬質地板又可以搞定長短絨地毯及寵物毛髮，兩個主吸頭可自由切換，續航40分鐘、降噪50%（標準模式）； V8fluffy高效清潔硬質地板、可吸大顆粒邊吸邊擦更乾淨不易纏繞毛髮優勢：續航40分鐘、降噪50%
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戴森吸塵器斥資36億進軍AI和機器人,沒想到吸塵器後院起火
就在5年前，戴森宣布進軍汽車領域，品牌創始人詹姆斯·戴森（James Dyson）對這個項目信心滿滿，整個造車計劃一提上日程，就開始大跨步推進：2015年，戴森出資9000萬英鎊收購固態電池製造商SaKti3；2016年，戴森電動車項目正式啟動，投資25億英鎊進行電動車開發；