由於汽車行業不斷地更新換代、推陳出新，有許多的老車型和很多因為受損嚴重不能維修車輛都已經被淘汰出了市場，為了管理這些已經淘汰的車輛，國家出臺了強制性管理廢棄車輛的相關規定，車主要在規定的限期內按照流程去報廢車輛。
之前關於強制報廢車輛的規定，一直是只要車輛已經超過了15年年限就一律強制報廢，但是有些車輛的質量很好，十五年的時間對它的性能也影響不大，所以這部分車主就會因為覺得沒有物盡其用而感到不滿，國家針對這種狀況也一直在想辦法改變，所以今年就推出了新的車輛強制報廢規定。
這次的新法規廢除了15年輛報廢規定，把管控車輛的標準變成了行駛60萬公裡就強制報廢的規定。很多車主可能對60萬公裡這個數字沒有準確的概念，那我們就來了解一下。一輛普通私家車一年大概能夠行駛2萬公裡左右，這樣算下來的話，汽車報廢的年限就從15年變成了差不多30年，大大延長了私家車的使用壽限，所以相當一大部分車主也表示了支持。
這條規定的出臺雖然得到了一部分支持車主的大力讚揚，但也有一部分車主表示這條規定根本就不符合常理。新規定是需要車輛行駛60萬公裡後才能強制報廢，可是有些車輛很有可能根本就開不到60萬公裡就不能再使用了，那要怎麼辦呢？還有一些車輛就算它有可能行駛到六十萬公裡，但是各個零件部位的老化和行駛路程過遠帶來的巨大磨損也都有可能讓車輛存在非常大的安全隱患，感覺有些得不償失。
而且新規發布後，有網友指出這條規定還對一類車主不太友好，那就是計程車司機，計程車對比起一般私家車來在路上行駛的時間會更久，所以也有可能連15年不到就會報廢一輛計程車，我們都知道報廢的車輛國家給出的報廢費又不高，重量不大的私家車可能連一千塊都拿不到，加上換車的頻率變高，那對於計程車司機的成本實在是太高了。
講到這裡，不知道各位對於這條新規定有什麼樣的理解感受呢？小編是覺得新規定可能在某些方面還不夠完善，但是國家也會一步一步地進行改進的，大家還是要好好遵守。另外不要忘記按時驗車，超過3個年檢周期不驗車或驗車不合格的話的話，車輛就會被判定強制報廢了。（圖片來自網絡，如有侵權，請聯繫作者刪除）