一年一度的日內瓦車展將作為本年度車市的開年大戲在3月8日正式開幕。
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網易汽車2月27日報導 今年的春節時間比較晚，相信不少網友還沒從春節假期中徹底恢復過來，而一年一度的車市開年盛宴——日內瓦車展即將在3月8日拉開大幕。下面小編就先帶各位一起來前瞻一下本屆日內瓦車展有哪些重磅新車值得關注吧！
●全新一代奧迪A6
全新一代奧迪A6路試諜照
預告視頻：
·與全新一代奧迪A8、Q7、A4、Q5相同的MLB Evo平臺打造，整體造型風格也與全新一代奧迪A8一脈相承，包括六邊形前格柵、LED矩陣式大燈以及貫穿式尾燈等。
·新A7 Sportback/新A8上的一系列主動安全配置、全液晶儀錶盤、上下雙中控觸屏、自動輔助駕駛功能等也將在新A6上配備。
·與全新一代奧迪A7 Sportback共享動力總成，搭載2.0T及3.0T發動機，與之匹配7速雙離合變速箱。此外，新車預計將配備自動駕駛技術。
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點評：奧迪A6之於奧迪的重要性不言而喻，全新一代奧迪A6在平臺以及設計、科技配置上全面承襲去年剛剛發布的全新A8確實讓人十分期待。不過國產版車型預計2019年才會引入，所以短時間內我們還只能在市場上買到現款A6L。
●全新一代標緻508
·基於PSA的EMP2平臺打造（上一代車型則基於PF3平臺打造），設計思路參考了2014年在北京車展上發布的Exalt概念車。
·採用標緻最新的家族化設計語言。其中前進氣格柵根據普通版和GT版的不同，分別採用了橫幅式和點陣式造型，並採用了分體式日間行車燈。
·溜背造型+無框車門設計。車身尺寸進行了縮減，車身長度約為4750mm左右。
·內飾延續4008和5008所採用的i-cockpit座艙式布局。雙幅多功能方向盤、12英寸數字儀錶盤、電子擋把、10英寸多媒體觸控屏等均有所配備。
·搭載有多款汽油和柴油發動機。其中1.6THP汽油發動機分180馬力和225馬力兩個版本，柴油發動機將有130馬力、160馬力和180馬力三個版本，均匹配8速手自一體變速箱（EAT8）。此外，標緻還將在2019年推出508的插電混動版本，純電續航裡程可達60公裡。
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點評：全新一代508在外觀設計方面可謂是實現了突破，溜背車身以及無框車門都讓人聯想到了大眾CC（以及其繼任者Arteon），加上標緻一貫出色的環抱式座艙內飾設計以及終於換裝的多連杆獨立懸掛，新車確實擁有不俗的競爭力。而筆者關心的是新車的定位會不會因此而略有提升。
●全新一代奔馳A級
·採用了奔馳家族式設計語言，前臉風格與此前的新一代CLS非常相似。
·全新第二代MFA平臺，使得尺寸和內部空間也有顯著提升。根據官方信息，全新A級比現款車型的軸距增加了30mm。
·內飾是新一代奔馳A級最大的亮點，儀錶盤上並沒有採用遮光罩的設計，並且單塊屏幕的尺寸也達到了10.25英寸，不過基礎版車型的屏幕尺寸為7英寸；
·搭載MBUX（Mercedes-Benz User experience），基於人工智慧的學習能力是其最大的亮點。MBUX可實現個人定製化的系統設置，並主動學習和適應用戶的需求，從而實現汽車、駕駛者與乘客之間的情感溝通，該系統還可實現OTA（遠程無線升級）。
·搭載1.4T（M282）、2.0T（M260）兩款汽油機和1.5T（OM608）柴油機；匹配7DCT，標配前輪驅動，可選4MATIC全輪驅動系統。
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點評：全新一代A級內飾真是十分的驚豔，全新平臺帶來的更大尺寸、空間也讓新車的競爭力有所提升，而最關鍵的是全新一代A級未來將推出三廂版車型並將由北京奔馳國產，看來華晨寶馬1系三廂以及奧迪A3又要面臨新的對手了。
●現代全新一代Santa Fe
·採用層疊式大嘴格柵，內部為網狀結構，上方為貫穿式橫條幅鍍裝飾，與KONA類似。尾部設計較為常規，但依舊飽滿。
·車身長度為4750mm，車身寬度為1879mm，外後視鏡安裝在車門上，A柱尺寸有所縮小，配備19英寸輪圈。
·內飾採用T字型布局，三幅式方向盤帶有多功能按鍵，中央為一塊懸浮式液晶屏幕，為減少眩光採用傾斜放置；根據配置不同，中控屏大致分為2種版本：小尺寸屏幕+實體按鍵，大尺寸屏可觸控。
·2.4L汽油發動機最大功率185馬力，2.0T汽油發動機最大功率232馬力，2.2T柴油發動機最大功率200馬力，峰值扭矩434N·m。匹配全新8速自動變速箱，直接控制閥體和多片式液力變矩器改善響應性，配備全新的「HTRAC 2.0D」四驅系統。
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點評：不管曾經叫過聖達菲還是新勝達還是全新勝達還是格越，第四代Santa Fe未來引入國內市場概率還是非常大的，從目前獲得的信息來看，這臺全新中型SUV還是具備了一定的硬實力，如何在當今犬牙交錯廝殺慘烈的細分領域博得一席之地，這是留給現代品牌最棘手的問題。
●雷克薩斯UX
UX概念車
·將基於2016年巴黎車展發布的UX概念車打造，採用家族化設計，整體力量感和設計感都很強，UX概念車長寬高為4400/1900/1520mm，軸距為2640mm；
| 車身尺寸對比表 | ||||
| 車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
| UX概念車 | 4400 | 1900 | 1520 | 2640 |
| 寶馬X1 | 4565 | 1821 | 1624 | 2780 |
| 奧迪Q3 | 4398 | 1841 | 1591 | 2603 |
| 奔馳GLA | 4449 | 1804 | 1535 | 2699 |
| 英菲尼迪 QX30 | 4425 | 1815 | 1505 | 2700 |
| 網易汽車 | ||||
·車身側面或將採用溜背的造型，通過預告圖可以看出，UX車尾部分整體呈「U」形的LED尾燈與後風擋玻璃相接，下部線條複雜多變，富有層次感；
·動力方面將與NX共享其發動機，此前UX200/UX250/UX250h這三款商標已經被官方註冊，入門車型將搭載2.0L自然吸氣發動機，高配車型將搭載混動系統；
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點評：雷克薩斯近年來在華銷量穩步提升，並且同時在品牌建設以及口碑上有著不錯的進步，UX的推出將助其在豪華品牌緊湊級SUV這一細分市場分得一部分市場份額，不過同為豪華品牌第二陣營的沃爾沃、凱迪拉克也將推出XC40、XT5等車型，看來一場廝殺不可避免。
●全新寶馬X4
·延續現款轎跑SUV的造型，但官方稱尺寸將有明顯增加（長度增加76.2mm、寬度增加35.6mm、軸距增加53.3mm、高度減少2.54mm）
·標配LED大燈、標誌性的雙腎格柵尺寸有所提升；車尾線條更為順滑，尾燈造型更修長
·不但配備豐富的舒適和科技配置，整個內飾材質、設計也比現款更顯檔次
·寶馬全新X4的動力採用最新的B系列發動機，搭載2.0T高低功率汽油機，3.0T汽油機，和四缸、六缸柴油動力，標配8AT和xDrive四驅系統
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點評：寶馬X4推出以來已經獲得了明顯的成功，從各個品牌紛紛推出轎跑SUV就可見一斑。當然作為運動屬性比較突出的品牌，寶馬X4在同級別產品中還是擁有更為出色的競爭力，更不要提全新換代後的X4了。
●起亞Ceed
·由起亞德國的法蘭克福設計中心設計，繼續由彼得希瑞爾負責。繼承了由Stinger的造型語言，採用「虎嘯式」前格柵，並搭配全LED前/後大燈組。將提供12種外觀顏色和多種輪轂可選（15/16/17英寸）。
·內飾材質比以往更優質，也更符合人機工程學設計。
·中控液晶屏（5.0/7.0/8.0英寸觸控螢幕）、液晶儀錶盤、三輻式多功能方向盤、多媒體控制、空調控制、手機藍牙、自動照明、無鑰匙進入、（後面為選裝）JBL Premium音響系統、遠光燈輔助、車道保持輔助、前部碰撞預警、自適應巡航、行人識別系統等。
·全新起亞Ceed的整體尺寸僅有略微調整，軸距依然是2650mm；
·全新起亞Ceed搭載1.0T/1.4T等發動機，匹配6MT或7DCT（帶運動模式）變速箱。
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點評：在歐洲Ceed可是明星車型，現款（第二代）車型售出超過64萬臺，新款車型也將有希望繼續延續這一成績。
●新款邁巴赫S級
·新款梅賽德斯-邁巴赫S級擁有全新的格柵和配色。新的散熱前格柵採用豎狀條輻設計，這受到了條紋西裝的啟發。
·雙色車漆也曾是邁巴赫車型上的經典代表主題顏色。本次官方將提供9種不同的顏色組合。
·新車的長寬高為5466、1899、1497mm，軸距為3365mm。同時，還將配備3款20英寸多輻輪轂供選。
·內飾增加多種專屬配色（棕/黑/米色等），並可選裝多種內飾材料和材質顏色（nappa真皮、同色/金色/鉑金色等），提供了高度定製化的方案。
·繼續提供S 560車型（4.0T V8，469馬力）/S 650車型（6.0T V12，630馬力）。
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點評：還記得幾年前，當梅賽德斯將邁巴赫規劃到旗下子品牌的時候，不少人還杞人憂天的說邁巴赫已完……如今，邁巴赫卻依然奢華，而銷量也是前所未有的。在2017年，每賣出10臺奔馳S級，就有1臺是邁巴赫；在這之中，中國、俄羅斯、美國三個地區表現最棒（排名分先後）。
●梅賽德斯-AMG GT Coupe
梅賽德斯-AMG GT Concept
·基於梅賽德斯-AMG GT Concept車型打造。儘管新車將與AMG GT S/C/R構成一個系列，但不論是定位還是設計語言，新車都更趨近於成為CLS63 AMG的繼任者。
·將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率447kW（AMG 63系列目前這款4.0T發動機參數調整起來真是隨心所欲）。頂配車型則採用插電混動系統，輸出功率將達到597kW。
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編輯點評：關於這款新車的諜照此前已經曝光不少，但像這種講究布光、構圖、精神還外加了美顏特效的諜照還不如乾脆把新車直接發布吧，何必再吊大家的胃口呢~
●AMG G63
·新G級的基礎上增加了專屬套件，包含有與新款AMG GT車型風格一致的豎置前格柵、更大的前包圍進氣口、粗壯的銀色前防撞槓（選裝）。
·雙七輻式22英寸輪圈、大尺寸紅色剎車卡鉗以及雙側方鍍鉻排氣等AMG車專屬細節。
·換裝AMG運動方向盤，配色也與普通版G級有所區別。
·4.0升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率585馬力，峰值扭矩850N·m，匹配9速手自一體變速箱，配備AMG Performance 4MATIC四驅系統，常規狀態下的動力分配比為40:60。
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點評：1月底特律車展發布的全新一代G級已經足夠震撼，因此AMG版本的G63一定更讓粉絲們激動。
●新款911 GT3 RS
·新車相比新款911 GT3更加激進，對空氣動力學性能進行了進一步優化，擁有更為誇張的前保險杆設計和發動機艙蓋兩側的進氣口。
·配備了大尺寸後擾流板，前輪圈尺寸為20英寸，後輪圈尺寸為21英寸。選裝碳纖維材質的發動機艙蓋、外後視鏡外殼和輪圈。內飾方面則採用了輕量化座椅設計，並增加了後排防滾架。
·仍將會搭載一臺4.0L水平對置六缸自然吸氣發動機，最大功率521馬力，峰值扭矩460N·m。百公裡加速時間為3.2秒，最高時速可達312公裡/小時。
●大眾I.D. VIZZION概念車
·新車將基於MEB純電動平臺進行打造，車身長度達到5.11米，定位高端轎車，配備LV5級別的全自動駕駛系統
·內飾無需方向盤或控制項，可通過語音和手勢控制與車輛虛擬主機交流，行駛中實現自動駕駛、自動轉向與自動導航；
·兩臺電動機綜合輸出功率為225kW，最高時速180公裡/小時，配備111千瓦時鋰離子電池，續航裡程665公裡。
點評：I.D.系列是大眾純電動車子品牌，此前已經正式發布三款車型，分別為緊湊級兩廂轎車大眾I.D.概念車、跨界SUV大眾I.D.Crozz II概念車和純電動MPV大眾I.D. Buzz概念車，從2020年起大眾將在三年內在中國推出至少10款I.D.家族車型，到2025年大眾希望純電動車銷量所佔比例上升至15%-25%。
●新款晶銳
·前照燈和尾燈都加入了全新的LED光源，使得新車大燈的科技感得到了全面的提升；選裝配置方面，小改款晶銳也提供了18英寸的輪轂作為選裝。
·標配了6.5英寸的觸控式液晶顯示器以及一套信息娛樂系統。這套系統可支持蘋果Carplay、安卓auto等功能的連接。在主動安全配置方面也提供了諸如盲區偵測等功能；
·繼續延續現款車型的動力配置，提供1.0L和1.0L渦輪增壓的選擇，前者最大功率55kW，後者最大功率81kW。
點評：外觀和配置均進行了升級，希望國產版車型同步改款之後不要有「簡配」才好。
● 新款MINI五門版
三門版車型
·中期改款車型，與北美車展發布的三門版車型採用相同的設計造型，前燈組環形的LED日行燈內含有橢圓形的大燈透鏡，搭配下方回歸圓形的前霧燈底座。新車前後保險槓的進氣口設計也有著一定幅度的調整，全新米字旗形尾燈組也在展示著濃濃的英國味道。
·內飾變化不大，不過由於自動擋車型換裝了全新的7速雙離合變速箱，因此其換擋機構也不得不同步更新成為了一款新樣式的電子擋把。
·搭載經過性能優化的1.5T三缸/2.0T四缸發動機，其中1.5T發動機分兩種調校，最大功率分別為102馬力和136馬力，2.0T發動機最大功率為192馬力，匹配6速手動或7速雙離合變速箱，而COOPER SD（柴油車型）則標配8速手自一體變速箱。
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點評：外觀細節的優化令它更加惹人喜愛，而配置的升級也提升了一定的科技感。
●瑪莎拉蒂Levante GTS
·外觀和普通版Levante基本一致，前格柵兩側進氣口尺寸更大，多輻大尺寸輪圈也增加運動感，兩側翼子板的包裹預示著其輪距將有所變化，車尾增加擴散器並採用雙邊雙出排氣布局
·搭載一臺源自於總裁GTS的3.8L V8渦輪增壓發動機，最大輸出功率523馬力，峰值扭矩達到710N·m，匹配八速自動變速箱並配備全時四驅系統
點評：儘管受到過質疑但Levante依然成為瑪莎拉蒂最暢銷的車型，中國市場提供不少份額，這臺高性能版將對標卡宴Turbo和寶馬X5 M等，源自總裁GTS上經典的那臺3.8升雙渦輪增壓發動機和法拉利還算有一絲淵源。
●新款自由俠
·保持和現款車型一樣的前臉結構，但是在大燈內部使用了LED光源，同時新車換裝了新的前包圍，霧燈位置更向中間聚攏，整體造型更加運動；
·內飾維持了現款車型的內飾布局，不過中控屏進行了升級，尺寸由現款6.5英寸升級到8.4英寸，與Jeep旗下全新指南者等車型保持一致；
·預計不會變更動力系統，國產版或依舊搭載1.4T和2.0L兩款發動機，匹配6速手動、7速雙離合以及9速手自一體變速箱，並擁有前驅和四驅車型供選。
●總結：本屆日內瓦車展的重磅新車中有著奧迪A6等和國內市場關係重大的車型，相信這些新車的陸續發布和投放將會對即將購車的消費者的選擇造成重要影響。當然僅看看前瞻是遠遠不夠的，請各位期待網易汽車帶來的2018日內瓦車展現場報導吧。