隨著科學技術的發展,大家生活水平提高,摩託車製造工業迅猛發展,各懷十八般武藝的摩託車綻放於市場之中。「小剛炮」賽科龍RZ3S,不斷超越自己,又有了新突破。「檔次不輸KTM」本田CBR1000RR,地位難以被超越,表現光彩奪目。在購車選擇數不勝數的今天,只有那些真正滿足騎士們需求的車,才能獲取一席之地。就像等會要給各位說的這款貝納利 TRK502X,它是車界又一霸主!500cc+46馬力,過彎穩如牛,4.4萬你會買嗎。
貝納利 TRK502X是貝納利傾力締造的一款頭牌摩託車街車,充分發揮它年輕時髦的構型設計,與人們把外觀作為購車的重要標準的需求完美融合,因此在街車領域中得到了一定的地位。但是社會發展永不止步,人們對車輛有著各種各樣的要求,駕駛感受、安全係數,如果一款摩託車不能同時擁有多項長處,它終究被騎士們拋棄。擁有華麗噱頭的它,除了依附年輕時尚的構型設計而贏得市場地位之外,那麼它在其他方面表現如何?僅44000起的它是否能勝任騎士們的各種要求?接下來我們來全面解析這款貝納利的細緻摩託車——貝納利 TRK502X。
貝納利 TRK502X外觀美如奼紫嫣紅的花兒,年輕運動氣息盡顯於外,點線構型構造疏密有致,彰顯設計師獨出心裁。正面裝飾條錯落有致,增強無盡美感,碩大的輪眉配合筆直的腰線使新車看上去相當張力,尾部似乎少了前臉那種奔放,但體現的是一種內斂之美。不過比較遺憾的是車燈的造型,小編認為比較平庸。"數字盤也是逼格滿滿,尺寸要是再大一點就完美了值得一說的就是反光鏡的廣闊視野,幾乎沒有死角,車輪曲線彎曲有度、剛勁有力,凸顯貝納利 TRK502X穩如泰山。
對於操控和動力,發動機使用了雙缸水冷架構,總體排量為500cc,在供油上也是電噴體系,性能進一步提高,最大扭矩46牛米,讓其達到35KW的最大功率。貝納利 TRK502X還裝備了6擋-鏈傳動變速傳動系統,使得兼顧穩定的同時,帶來了一定的駕駛樂趣,輔以貝納利無比精確的調教功底,發動機和變速系統配合默契。升檔積極,降檔速度快,提速相當給力,帶來了極高的駕駛樂趣,從總體上說,這樣的動力一定會讓你欣喜若狂。
貝納利 TRK502X在整車尺寸上的參數為2200x915x1480mm,憑藉其830mm的座高,親和力還是有所缺乏的,具有220毫米的最小離地間隙,重心非常低,行駛起來特別穩定,而1505毫米的軸距尺寸,為其不錯的乘坐表現奠定了更多的基礎。對於舒適性方面,貝納利 TRK502X的舒適度是該車的又一大優勢,鞍座使用了人體工程學設計,坐姿十分舒適,前輪懸掛和後輪懸架均是同價位領先配置,行走在不規整路面的時候,由於底盤較軟且懸架支持較好,駕駛員並不會出現搖擺的情況。
關於油耗,燃油經濟性讓人感到驚喜,實測油耗僅為5.6L。在城區常常起步和停車,油耗也只有6.16L而已,而在高速路上高速駕駛的油耗僅為5.09L。對於車重為213KG的街車而言,油箱容積20L,貝納利 TRK502X在同級別中的油耗水平偏低,幫助其獲得不少的市場。
提起好開的摩託車,你一定會想到這款貝納利 TRK502X,首先是貝納利 TRK502X把手的位置得當,駕駛員能得到一個舒適的姿勢。剎車比較線性,安全性高,提速快,超車很有信心。總體上看,操控體驗能夠滿足絕大多數車主的駕駛習慣。
從各方面來說,貝納利 TRK502X之所以成為如今紅人,操控只是貝納利 TRK502X取得成功的秘訣之一,其動力、外觀的表現一樣大放異彩,滿足了購車者最迫切的需要。同時等配置應有盡有,即使拿貝納利 TRK502X與同類車相互比較,貝納利 TRK502X也擁有較高的性價比。那麼對於摩託車-貝納利 TRK502X,各位有何高見呢?