工業與科技發展，使得摩託車行業進入黃金時代，摩託車的品質也變得越來越高。「操控之王」臺榮GP1，上市至今好評不斷。「豪車中的銷量王」川崎Versys-X300，同類名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。在琳琅滿目而且花樣繁多的摩託車國度，摩託車需要做好定位滿足買者需求才能實現大賣，今天介紹的這款光陽 賽艇S400，它是光陽一流摩託車！過彎穩如牛，單缸水冷400cc，4.8萬值得買嗎。
光陽 賽艇S400是光陽重點打造的一款踏板車，其能力不容小覷，它擁有輕便靈活的操控感，完美地與用戶以操控度量駕駛樂趣的需求相輔相成，所以，名聲一向很不錯。但是人們愈加期待美好的物質生活，騎士們需求由粗糙變得精細，LED車燈、高科技配置等，全面發展才是摩託車企業生存的基石。叱吒風雲的它，除了依附外觀以外，那麼它在其他方面表現如何？其綜合性價比是否值得47600的賣價？現在我來帶領各位去深入了解光陽的主力摩託車——光陽 賽艇S400。
光陽 賽艇S400外觀造型精美特別，總能吸引無數行人目光。妙不可言的構型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。前臉似乎有些審美疲勞，但是看著還是比較大氣的，側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，簡潔的尾部非常大氣，簡簡單單的造型相當討人喜歡。前大燈設計稜角分明，辨識度絕對不弱於同級別車型，數字盤設計雖然不夠高大上，但是仍然風格鮮明，後視鏡質感上一般，實際後視功效那是相當不錯，不過輪轂的造型較為平庸，欠缺了一點力量感。
在動力與操控方面，光陽 賽艇S400使用400cc排量的單缸水冷發動機，而且還是電噴的供油方式，最大扭矩達到37.2牛米，可以輸出最大馬力34Ps。變速方式選用-無級變速皮帶傳動模式，集可靠性、穩定性、駕駛性與一身，得益於光陽精湛的調教技術，變速系統和發動機獲得了充分磨合。想要體驗這臺車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強大動力，車主獲得了最好的駕駛質感，整體上看，動力總成能夠讓騎友發揮得淋漓盡致。
整車的尺寸達到了2260x810x1300mm，790mm的座高尺寸，高度偏高，不過配合把手，還是可以形成不錯的駕駛姿態，140mm的整車離地間隙，各類路面通過性十足，軸距尺寸參數為1565mm，具有十分不錯的靈活性和操控性能，駕乘舒適度這點上，光陽努力將打造成跟家中客廳沙發凳一樣舒適。座包包圍性強，駕車者臀部、腰部都能得帶不錯的支撐，前懸架牢固，保持底盤平衡，並在硬制動下限制前端俯衝，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝路面時，也不會有劇烈的顛簸和車身不穩定的感覺。
關於油耗，燃油經濟性讓人感覺驚喜，實際油耗僅為3.5L。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有3.85L左右，高速路油耗也比較低，實際測出只有3.18L。單純從油耗表現來說，油耗表現在同級車型之中絕對數一數二，"同時油箱13L光陽 賽艇S400的油耗表現的確不同凡響。
操控是光陽 賽艇S400搶奪市場的一大利器，把手轉向稍微有點重，但不存在虛位，轉向回饋得很真實。輪胎抓地力很強，高速過彎很自信，傾斜相當小。簡而言之，突出的操控表現可讓它銷量更上一層樓。
總的來看，光陽 賽艇S400之所以得到購車者的肯定，只靠外觀明顯是不現實的，操控、動力方面做得極有良心，迎合當下購車群體多元化的買車要求。同時等配置應有盡有，與競爭對照相較，光陽 賽艇S400的性價比是較高的。那麼對於這款摩託車-光陽 賽艇S400，不知各位有什麼不同的見解呢？