當今的汽車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，無數特性鮮明的「豪車」映入眼帘。「國產良心出品」領克03，是當之無愧的車界「當家花旦」。「短跑健將」帕拉梅拉，地位仍舊不能被撼動。不斷更新換代是汽車生產的主要特性，找不到自己的定位，汽車品牌將無法獲得成功。正如DS 7和大指揮官。
今天的分享嘉賓是用車者羅先生，4個月前，兄弟借給他一輛DS7，因為想換車，又入手了輛大指揮官，他1個月就把車輛開了2100公裡，大指揮官著實是一款好車嗎？能比得過出色的DS7嗎？接下來就請駕車者發表用車感言。
先開DS 7
外表：主要是看中了這輛車的顏值才買的車。看看這個線條，法國人真的是對於美學追求到了極限啊，尤其是它的大燈超炫酷，還可以旋轉，鑽石切割後後車燈，夜晚提升跟車安全性。
我感覺到了這輛車用心的內飾。車內用料也很有層次感，法國人就是顛覆了傳統造車理念，音質沒地說，畢竟法國頂級的音箱，已經沒有什麼味道了，異響還沒有發現，內飾對得起價格。
對於長期霸佔駕駛位的我來看，駕駛空間十分滿意。置物空間豐富，尤其是中間扶手箱，一瓶水丟進去，夏天冰鎮功效有木有，我173，駕駛沒有侷促的感覺，寬鬆而乘坐舒適，車尾箱空間也可以，平時家用都足夠，從來沒有裝滿過。
因為空間大，活動也很方便，沒有拘束感，舒適性還是比較高的。噪音控制的不錯，關鍵12個勁浪音響開起來，根本啥也聽不見，再加上車穩，家人經常在車上睡著，不得不說這個座椅是真的舒服，包圍性特別的強。
動力上面基本可以滿足日常的駕駛需求。提速線性，動力絕對夠用，別克昂科威就不說了，2.0T的四輪驅動，怎麼著也得十個以上了，高速段才是ds7表演的時候，120碼踩一jio還能給你推背感。
談駕駛感受嗎，是suv肯定不能和轎車比。轉彎指向相當清晰、精準，基本是指向精準，節能模式下，這種頓挫會變得很輕微，變速器3降2的時候有時會頓挫明顯，有時又沒有。
再開大指揮官
外表很大氣，感覺比大眾途昂還有豐田漢蘭達要靈巧許多，個人觀點，不喜勿噴。再帶上LED燈，經典中的科技感，前臉非常的有張力，設計感很強，前面有個ACC雷達的探頭，層次感也不錯。
我個人還是比較喜歡這種簡單的內飾。車內整體細節處理特別考究，是儲物空間少了點點，而且臨近過彎的時候還能在儀錶盤上顯示拐彎的方向，很實用，內飾設計比較中庸吧，味道沒有那麼大。
整個空間來看應當是非常寬敞了，不會給人很擁擠的感覺。不坐人的時候最後一排放倒，那空間容量真不是蓋的，贊的，本人我1.7米，上下左右都是空間，沒問題，但是這樣的話車尾箱幾乎不能放東西了。
特別舒服，整，有韌性不堅硬又不散。避震器調教很好，專治各種坑，噪音也控制的剛剛好，暫時沒聽到什麼異響，還有是後一排，不至於太憋屈，二排還有座位加熱，在北方很實用。
動力十足，相當充沛，有源源不斷的動力輸出。車輛雖大，沒有拖不動的感覺，平順自如，265馬力，400牛米扭矩，百米提速7.88.3秒，高速暫時還沒有跑過，但是國道跑過，加速挺快，動力足。
這車的操控讓我對吉普有了很大改觀。家用車駕駛感受只要沒什麼虛位就夠了，方向盤夠輕，駕駛起來很輕鬆，底盤懸掛就不用多說了，一定專業，跑高速特別穩，120碼沒什麼感覺。
結語:
DS7：外觀靚麗時尚，回頭率很高，操控的話主要還是駕駛的感覺我認為。大指揮官：舒適性的配置還是很豐富的，動力輸出還是比較給力的。我給DS7 90分，大指揮官 91分，大指揮官的優點和我的購車需求不謀而合，我印象最深的是它的精細的做工與檔次感。雖然整體和DS7差不多，但是大指揮官才能真正撩撥我的心弦。如今也有很多年輕人在考慮提大指揮官，我個人覺得開它出門是相當有檔次的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。認真對比兩車之後，我想說只有五個字：兩車都挺好！那麼，開完DS7，33萬又換大指揮官，誰檔次高，車主：差別明顯。不知各位有何想法呢？