近期，紅網時刻新聞推出的「湖南最後的慢火車」系列報導，徹底火了，它以圖、文、視頻的形式，全景呈現和記錄了四趟綠皮「慢火車」的扶貧之旅與時代使命。
這讓許多人無比感慨和感動，抑或也有些許感傷，大家紛紛說出了自己和綠皮慢火車的故事。
是的，每個人心中都有一趟綠皮慢火車，都有一種慢火車情結。我喜歡懷舊，看了慢火車的報導，引起強烈共鳴，立即寫了一篇隨筆——《「慢火車」承載著多少人的夢想，這其中也藏著我的故事》。
文章發出來後，仍覺意猶未盡，又補記了女兒第一次坐火車的故事——綠皮「慢火車」不僅是我們回家的一條路，也是聯繫社會的一座橋。
記得2008年冬天，我一個人在懷化生活，諸多不便。剛滿十歲，在讀小學的女兒放寒假了，但在初中當老師的愛人還要堅守崗位幾天。女兒急切想和我在一起，吵著要來懷化。
愛人實在抽不開身送，就做女兒的工作，過幾天再一起走，但女兒拗得很。無奈之下，只好讓我母親一路陪同，這樣也可以照顧我的生活。
然而，我母親已經73歲了，不識一個字，又從來沒有出過遠門、坐過火車，她自己都需要人照顧，能順利到達懷化嗎？
愛人打電話告訴我，已把她們送上火車了，要我去接站。當時，正是年終，單位非常忙，我也走不開，就要她們自己打計程車。不知她們在車上的情況怎樣，我卻是一個下午都心神不定，牽掛擔憂。
晚上六點鐘左右，女兒敲響了屋門，立即向我撲來。這個時候，我才放下了心，一家人其樂融融。
女兒嘰嘰喳喳向我分享一路的奇聞趣事，笑她奶奶孤陋寡聞。我問女兒，你們不擔心嗎？女兒說，一點兒也擔心，只是奶奶一路嘮嘮叨叨，生怕走散了，迷路了。
接著，她還告訴了我一件事。她說，車上的人好和氣的，我們沒有座位坐，旁邊的人就給我們讓座。有位解放軍叔叔看我們小心翼翼、東張西望的，就主動和我們聊天，得知我們第一次坐車出遠門，便一路照顧我們。到站時，他還攙扶著奶奶下車，陪同出了車站，幫忙攔了一輛的士車，默默看著我們走遠。
聽著女兒的故事，讓我非常感動。7270次火車就是一個愛的家園，一個大家庭，這裡的人無論熟不熟悉，不管富貴貧窮，都互幫互助、相親相愛。
這趟出行，也讓女兒受到了生動而深刻的教育，她晚上馬上寫了一篇日記，把當天的所見所聞，尤其是解放軍叔叔的援手相助記錄了下來。文章寫得情真意切，我把它投到了《新7天》雜誌，想不到竟採用了。
從此以後，女兒變得好學上進，不但文章時有發表，而且還學會助人為樂，現在已經在一所較為出名的大學上大三了。她常常說，現在來去都是坐高鐵，卻很留戀坐「慢火車」的經歷。
可以說，在一定程度上，「慢火車」就是一個課堂，是它讓女兒閱覽了社會，懂得了感恩，促進了成長。
在漫長的旅途中，綠皮火車始終是多數人無比溫暖的情懷，它有自己不可複製的優勢，以及如野草一般頑強的生命力。正是它，超越了一切的人情味，熱烈而親切，溫暖而溫馨。每一次旅程，便能讓天南地北的人們從陌生至熟稔。
火車，是中國人在一個特殊空間裡臨時組建的流動社會，有人間百態和不同尋常的煙火氣，它總和發展與反思、探索與回歸、遠方與鄉愁緊緊捆綁在一起。
要寫出關於火車的故事，相信每個人隨便都能寫出厚厚的一本書來。鐵軌上晃晃蕩蕩的節奏和車廂裡與眾不同的氣味，刻在了那個年代多數人的骨髓裡。
曾經的火車，窗戶是可以打開的。火車進了站臺後，搶佔座位是第一位的，很多擠不上車的人就會把編織袋、旅行袋、行李箱甚至是孩子，從窗戶下面傳上去，人也從窗口爬上來。
那時候，還沒有人說出遠門是旅遊，而是說外出討生活。當火車徐徐啟動後，人們互不打擾，靜靜地望著窗外的景色，默默地想著心事，嚮往著遠方和詩。車廂裡通常很擁擠，形形色色的人，互不相識的打撲克的人，精力旺盛的農民工，回家的學生，賣山貨的沿途群眾……不過，擠而不亂，熱鬧而不吵鬧，大家都友好而有序。火車走走停停，有規律的搖晃著，困意慢慢襲來，就算你的頭挨上了素不相識的人的肩膀，他（她）也不會瞪你、說你！
因沒有空調，坐火車也是一件煎熬的事。夏天，熱得汗流浹背；冬天，凍得手腳發麻，但人們都能忍受、從不抱怨。
對小孩子來說，坐火車最開心的當然要屬吃零食。那些在家吃不到或者不允許吃的東西，便成了大人給孩子在火車上打發時間和讓他們閉嘴的最佳武器。
看到乘務員艱難地推著小車從人群中一點一點挪過來，一喊「啤酒飲料礦泉水，瓜子花生八寶粥。來，腳讓一下！」小孩子們就坐不住了，嚷著要買這買那，大人們也不好拒絕。
而對菸民來說，只有坐慢火車才能得到享受。坐累了，就到車廂與車廂的連接處抽一根煙，不用擔心有人說三道四，頓時消除了疲憊。
火車上的人間百態，就是社會生活的見證。隨著一次次的火車提速，幾代人的一年年長大，慢生活的節奏也一點點地消失了。
沒有人再從窗戶爬進來，也再沒有人把錢裝在內褲口袋裡以防被盜，人和人之間也不再貼得那麼近了……現在，火車上的氣味不再像從前那般濃烈，過道裡也不再像以前那樣髒亂，火車上的飯盒已從當年的5元、10元漲到了20塊、40塊一份……
綠皮慢火車，曾經也有人嫌棄過它的慢。慢雖慢，卻不知陪伴了多少人的忍淚相送，帶來了多少幸福團聚；慢雖慢，卻不知有多少離別從此追趕不及，多少個他（她）一去不再回來；慢雖慢，卻不知有多少人在高鐵的飛馳中奔忙，再也找不回往日的淡定從容。
有時的緩慢，其實是一種快樂。因為慢，我們欣賞了美景；因為慢，我們邂逅了美麗；因為慢，我們品嘗了美味；也因為慢，我們感悟了人生。
綠皮火車是有些落伍，但落伍也是一種風格，只要你有情懷，一路堅持，時代的審美還會回到從前。看看周圍，現在很多的亊，我們不是正在尋找回歸嗎？
慢悠悠的綠皮火車構成的那些生活方式、那些快樂時光，大部分已經從我們的生活中消失了，只有偶爾從高鐵上看到窗外快速掠過破舊的小車站，才讓我們又想起那段坐慢火車的苦辣酸甜。
哪個人心中沒有一趟緩慢而快樂的綠皮火車？它記載著夢想，也記錄著辛酸，成為一個時代的記憶。
不經意間，承載著幾代人青春的慢火車，已隨著哐當哐當的鐵軌聲漸漸遠去，搭乘它的人們也在上上下下的時光中慢慢老去。
人生太忙，但總有一個人割捨不下；世界太快，但總有一段情難以忘卻。或許在某一天，綠皮慢火車終將退出歷史舞臺。只是，在這其中，畢竟留下了你我不一樣的故事和一樣的情懷。
每個人心中都有一趟緩慢而快樂的綠皮火車，都有一段美好而難忘的崢嶸歲月。往事依依，許多年以後，想必依然印象深深！
來源丨紅網論壇網友
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