【電纜網訊】近日，山東重工集團黨委書記、董事長，中國重汽集團黨委書記、董事長譚旭光對近期流傳的中國重汽將裁員2.2萬人的相關信息予以回應，表示重汽優化裁員情況屬實，但具體裁員多少並未有定論。
針對裁員事件，譚旭光表示，按照中國重汽目前20萬輛重卡、20萬輛輕卡的規模，必須減人，但在減人過程中要保持公開透明，國有企業不是養老、更不是養懶漢的地方。加快人員內部的結構優化，國有企業不能搞歧視性活動，不能重活讓派遣工幹、輕活讓正式工幹，針對長期以來中國重汽飽受詬病的派遣工和正式工並行使用、粗放管理的問題，譚旭光表示必須下決心解決，否則將來肯定出大事。
要建立高效、高素質的員工隊伍，必須有「加法」也有「減法」。這裡的「加法」是指中國重汽要在濟南做到50萬輛整車。而「減法」則是減掉那些不做事、沒能力、吃空餉的人。
在座談會現場，譚旭光表示：一方面我們要在派遣工與正式工的工作內容結構上保持步調一致，不允許帶有任何歧視性的差異;另一方面要立即著手大幅提高智能製造水平，引入更多的自動化設備，降低工人的勞動強度。
中國重汽下一步將出臺相關政策，加快打通派遣工和正式工的通道，派遣工幹得好的可以轉為正式工，正式工幹得差的要直接予以退出的考核機制。在譚旭光看來，要根據企業發展需要，逐步建立起以正式用工為主、以勞務派遣為補充、科學規範的用工管理模式，根據工作分析實施定崗定編定員，搭建崗位任職資格標準體系。「派遣工轉正式工看似也有嚴格的標準，有一大堆人籤字，但籤字人越多腐敗問題就會越嚴重，人人都有權力，都想要利益。」譚旭光坦言。
在談及退出機制時，譚旭光表示，要建立合理的人員流動機制，不斷去劣存優，同時，勞務派遣制度要逐步退出，絕不是馬上清零。建立逐年優化的考核機制，優秀的派遣工可以轉為正式工，表現差的正式工也必須堅決辭掉，讓我們的員工時刻有壓力。
按照現在的產量，工人每月的平均收入才5000元左右，顯然考核機制是有問題的，所以必須堅定不移推進改革，釋放出改革的紅利，讓一線職工能夠共同分享。要按照市場化規則，實行同工同酬，統一工資分配機制，無論在哪個崗位，收入只與個人能力和業績掛鈎。
從今年開始，中國重汽每年將拿出1000萬元設立專項基金，獎勵一線創新和改善成果，激勵持續改善、主動創新的人才。譚旭光要求集團人力資源部負責要立即拿出方案，並向黨委會作專題匯報。同時，加強培訓體系建設，真正讓技能培訓福利惠及全員，不斷提升個人自身價值。