「原諒我這一生不羈放縱愛自由，哪會怕有一天會跌倒……」這大概是越野愛好者腦海裡都有的一首BGM，如此的旋律時刻迴響，迴響在每一次探天入地、化險為夷的冒險路途中，迴響在每一位熱愛遠方、熱愛自由的越野er的眼中。
我們為什麼如此熱愛越野？通過這麼多年越野圈的接觸下來，我發現了一個事實，與其說我們對越野車有興趣，不如說是對越野人的興趣。無關性別、年齡、職業，這些年我為所有越野人勾畫了一個這樣的形象：幽默勇敢、敢想敢幹、堅韌不屈、有勇氣、有擔當。
撥開重重因素，在這些特質裡面我們似乎也可以為所有擁有這樣特質的「越野人」找到一個共同的精神圖騰——山貓，或者說，他們都有一個共同的名字，叫帕傑羅。
自1982年首次亮相車市，三菱在帕傑羅系列上締造了無數傳奇：引以為傲的超選四輪驅動系統、達喀爾拉力賽7連冠，它曾多次出現在成龍大哥的作品中，似一種心照不宣的精神暗號，也用連年的升級迭代向我們詮釋「寶刀未老」的匠心品質——這一切，都讓我在看到帕傑羅家族新車發布之時，由衷生出「夢想有處安放」的安全感和欣慰感。
在今年，三菱也未讓越野迷們失望，不斷帶來帕傑羅家族的好消息：6月，20款帕傑羅勁暢以平行進口的方式完成了在中國市場的全新亮相，3個月後的三菱「轉動藏秘」之旅中，帕傑羅勁暢行政版又來到了我們的視野之中，優異的全路況高通過性，城市道路同樣優越的外觀與性能，大7座的寬闊格局，一時間成為資深越野玩家討論的熱點。
帶著對越野的信仰與憧憬，讓我們一起來看看這輛新上市的帕傑羅勁暢行政版。
開越野車的過程，就是把車「種」進土裡的過程，你和你的愛車紮根於我們腳下的土地，一起去經歷，去成長，這個與我幾乎同齡的越野家族的升級迭代，也融入了我的成長史。早已過而立之年的帕傑羅，在帕傑羅勁暢新車的外形方面進行了潮流、時尚的轉變，處理手法更為成熟、霸氣：20款帕傑羅勁暢的前臉進行了大幅度調整，使用了三菱最新的DYNAMIC SHIELD（動態盾牌）格柵，粗壯的鍍鉻飾條覆蓋了格柵的整個上半部分，中網與大燈相連，呈現出「X」造型，更顯高大霸氣。大燈組採用了分體式設計，上沿為日行燈和轉向燈，下沿為矩陣式的照明大燈，予人都市化之感，展現了三菱與時俱進的決心。行政版還同豪華品牌一樣，提供運動和豪華兩種設計套裝選擇，這在硬派SUV領域可以說是第一次。
車輛的長寬高分別4825/1815/1800mm，前後兩端的腰線為分體式設計，有效拉伸了車身側面的長度。行政版後門窗框立柱上貼有帕傑羅專屬的「山貓」徽標，和車內頭枕山貓刺繡相互呼應，彰顯著勁暢的山貓家族屬性和車主身份。
尾部造型則體現了一種「未來感」和潮流感，犀利的縱向尾燈設計大膽前衛，有人說像問號，我覺得像朝上的箭頭，把整個車體流線再拔高了些，予人「高人一籌」的既視感。這些潮流元素出現在硬派越野上居然毫不違和，反而更時尚了。
對于越野迷來說，越野車不是交通工具，而是兄弟，PAJERO SPORT行政版的內飾便提供了兄弟般的默契感：不是最豪華的那一個，但足夠用；不是最炫目的那一個，但都是實打實的駕乘關懷。層次豐富的對稱式中控臺加之軟面材料、雙縫線與山貓刺繡點綴及金屬飾條，換擋臺採用了鋼琴烤漆樣式的材質覆蓋，換擋杆也以皮質包裹銀色鍍鉻飾條裝飾，整體檔次感提升明顯，高級感十足。
與此同時，8英寸彩色液晶儀錶盤、9英寸智能多媒體導航系統、真皮座椅、雙區自動空調、Nanoe*空氣淨化技術、定速巡航、無鑰匙進入和一鍵啟動等進一步強化了舒適性和便利性。
2 3 2的大7座布局非常實用，第三排座椅收起後，大容量的後備箱顯現。大7座設計讓這款硬派成為眾多家庭用車的良選——無論是全體出遊的合家歡，還是日常對大空間用車的需求，都能一一滿足。
來到最為矚目的性能和配置環節。作為一款價格進入30萬內的硬派越野SUV，它是唯一提供3.0L V6發動機的車型，配合第二代超選四驅系統和中、後兩把差速鎖，越野能力顯而易見。超選四驅作為帕傑羅的招牌優勢之一，口碑和可靠性、耐久性至今都穩坐業內第一把交椅。如果你想要選擇一款隨時面對最惡劣路況的越野車，PAJERO SPORT帕傑羅·勁暢無論是脫困能力還是通過性方面都是業內頂級。同時，帕傑羅勁暢還搭載了更加堅固的懸架彈簧，顯著提高了彎道操控的穩定性。
「小隱隱於野，大隱隱於市「，越野是帕傑羅勁暢的本能，優異的城市道路表現則是驚喜。帕傑羅勁暢的動力系統同時具備低轉速、高扭矩、小型化、輕量化、油耗低等優點，變速箱已經從原來的5AT升級成成本更高的愛信8AT——硬派SUV中的最高規格，聰明的變速箱可通過分析路況和駕駛習慣匹配相應動力輸出。有了這套系統加持，勁暢在城市高速路段的燃油經濟性提升明顯。這套穩定、高效能的動力系統似乎在告訴駕駛者：別急，有時候慢也是快的一種方式，找到自己人生賽道的速度，不疾不徐，總會抵達心中的目的地。
PAJERO SPORT帕傑羅·勁暢採用了非承載式車身框架結構，梯形結構的大梁底盤源自三菱著名的TRITON（L200 PICK UP），承載能力高達700公斤和拖拽能力超過2.5噸。在過起伏性較大的路面的時候，懸架的舒適性有明顯地提升。在圈裡有一種說法深以為然：在沙漠裡不用問多少一平，我只關心腳下的路平不平。不平咱也不怕，因為憑藉沉著應對和「地表之王」的脫困能力，我們總能化險為夷，化不平為平順。
除了對外形、性能的多重升級，本次三菱還帶來了一枚「定心丸」——官方5年10萬公裡的官方質保，不僅能享受正規4S店的售後保障，同時還享受全球召回保障，購車、用車、養車全程無憂，我們可以更放心地去探尋、去穿越、去揭開更多未知，再加之價值「3047元」大禮包等，性價比之高史無前例。
越野，越勇敢；越野，越人生。人生本是一場單程穿越，沒有歲月可回頭，不如和你的心儀愛車一起，去追，你想要的自由。
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