汽車已成為大家重要的代步工具，要求旺盛導致了汽車市場競爭很猛烈，一款又一款不錯的車被推向了市場。「五星安全」沃爾沃S60L，多年來一直深受消費者喜愛。「韓系旗艦」現代途勝，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。生產技藝讓汽車都有不一樣的特點，可以說汽車品牌想要取得成功，必須找準自己的戰略定位。正如本田冠道。說到本田冠道，兩位駕駛者可謂體驗良多，最近讓我們來看看兩位車主是怎麼跟我們說的。
車主一：開本田冠道的都是什麼人？開它有檔次嗎？28萬的本田冠道值嗎
顏值：衝著外觀和空間買的，很OK老婆也是一眼相中。外觀設計很好，線條飽滿。車燈好看大氣，但不是太亮，需要手動調節倒擋位才能調節遠光和近光。是漆皮太薄，用毛巾擦都會有劃傷的感覺。內飾不錯，碳纖維更好，這個價錢應該買不到碳纖維內飾。多媒體控制臺大屏動能齊全，操作簡單，智能。用料厚道，豪華感強，做工精細，方向盤觸感極佳。內飾高檔，無異響。
儲蓄空間對我來說絕對夠用，當然豐田漢蘭達更合理。我身高183，很寬敞，特別是後一排，比大型SUV，Q7最後排都寬敞。坐乘空間寬敞，儲物空間充足。家裡三個24寸的行李箱一個28寸的行李箱根本沒有壓力，全放進去還有很大富裕呢。另外本田冠道在舒適方面和配置上做得都很厚道。車開起來比較穩，雖然SUV底盤比較高但是過彎傾斜控制的很好。噪音大了點，遺憾。座椅前一排我覺得很不錯，比較柔和，坐著很舒服。
加速表現不錯，動力源源不斷了。畢竟1.85噸重的車，不可能跟轎車一樣，咔咔的，對吧。然後萬分感謝本田沒有掉進DCT的坑，CVT也挺好的。起步捨得踩，想超誰超誰，說肉的是沒捨得油。擔車時是14上下，到了現在基本是9.8到10.1左右。
總結：我認為，本田冠道是同級別中的熱門車，外觀這東西見仁見智吧。沒圖不說話，內飾沒毛病，方正比大眾千篇一律系列的要耐看一下。第一當然就是空間，本田最大的優勢。這個車的舒適性還是很不錯的。本田冠道更優秀，"顯然，本田冠道在同級別中相當有競爭力。
車主二：開過DS7，又開本田冠道，對比檔次，車主：差距不大
先來看DS7的外觀，外觀比較年輕，很看中這個外表，挺有運動感的。造型運動，途觀小了點。在陽光下很魁梧，感覺很貴的樣子，的確實很漂亮。還有大尺寸的車輪，處處凸顯運動。
再看本田冠道，顏值老婆滿意就行，已經過了那個看臉的年系了。車頭犀利，有點路虎的趕腳，車位雖然有些潦草，但也不至於太難看。大燈設計我認為過於男性化，硬漢。車輪上方的線條肌肉感十足，看上去車輛厚重厚實。
進入DS7車內，內飾的給我的感覺就是很大眾，套用一句廣告語是簡約確不簡單。中控大部分按鈕都用觸摸代替，科技感十足。內飾很不錯，質感也很好。內飾就很尋常，倒是配置挺全的，我準備裝潢一下。空間上面不是大眾途昂X的劣勢，這段時間的用車還是可以的。當初沒選7座大眾途昂，選了5座大眾途昂X。置物空間方面，大眾大眾途昂X的車內置物空間還是比較豐富的。後尾箱的空間也很寬敞，我上班的時候經常把第二排座包放倒，在後面休息一會。
再看本田冠道，內飾設計很滿意，很有科技感，很有豪華感。但是沒有導航，也沒有倒車影像，用起來不是很方便。材質細節處理很細緻，實木特別顯層次。現在沒有異響，新車味道也不大，我挺喜歡聞新車的味道的。空間絕對滿分，這車的空間是他的賣點之一吧。前面空間寬大舒適，包裹性也相當好。副駕手套箱一般，還行。後備箱地臺略低，放大行李物品特別方便。
先開DS7，從外形上看這個車大大的，但是在駕駛上完全不用擔心很靈活。方向盤很輕巧，轉彎很靈活，沒有大車那種憨憨的感覺。雖然個子大，但是底盤厚重。高速拐彎懸架的支持性也很好，雖大但是控制起來很輕鬆。舒適性只能給4顆星因為這個車太大。懸掛調節，駕車電腦這些都讓你開起來相當順手。車內有空氣過濾裝置，空調溫度分區控制很好用。但是沒有座位加熱，而且副駕駛的座位是手動調的。
再開本田冠道，駕駛不錯，車輛很容易控制。反正我覺地開車挺舒服的，不管是直行還是拐彎我感覺都挺好的。轉彎力度也是自動調節的，感覺不錯。跑山路掛S檔，不要太爽好不好。舒適度很好了，最強本田，跨級的表現。，開在路上穩的很，不是特別爛的路基本感覺不到顛。舒適度都不錯，靜音很棒，是胎噪有些明顯。可以，唯一不足是第二排不能前後調節。
總之，我更喜歡本田冠道，原因有二，外觀絕對是吸引我的最大原因，只要快過大眾的車，操控沒得說，開到現在，我想說七個字：慶幸當初的選擇！那麼，大家是否心動呢？