當今摩託車界險象迭生，機遇與挑戰相互並存，許多好車被摩託車產商研製出來。「國產車界領頭羊」奔達星羅，在銷量上不斷交出滿意的答卷。「銷量冠軍」五羊本田幻鯊，同車型之中無人能及。市場上的好車愈來愈多，準確定位才是一輛摩託車萬軍突圍的關鍵。正如即將登場的這位主角光陽 賽艇250，它是最務實的小踏板！單缸水冷250cc，7年只換輪胎，2.5萬值得買嗎。
光陽 賽艇250是光陽傾盡全力核心締造的王牌摩託車，憑藉著優雅清新且比例和諧的外觀構型，主動貼合騎士們把外觀當作選車首要標準等方面的需求，所以，才能在目前的摩託車市場獲得不俗的成績。隨著社會的進步，騎友的購車需求可以說是是天差地別，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，如果一款摩託車只固守原來優勢而不多加創新，終究落後於其他品牌。風頭正盛的它，其成功必然有其它的長處，那麼它應該還有哪些吸引人的地方？在家用、商用中的表現又如何？接下來我就對光陽的得意之作—光陽 賽艇250，發表一下我的觀點。
外觀上看，外形設計涵蓋多種新穎元素，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，光陽 賽艇250個性越發鮮明。層次分明的飾條裝潢著前臉，美感表露無遺，側裙處置微細，為整體美觀「添磚加瓦」。簡潔的尾部特別大氣，簡簡單單的造型非常討人喜歡。不過比較遺憾的是大燈的構型，小編認為比較平庸。同時搭配了半液晶屏，關于于入門級車友來看更有親和力，後視鏡質感上一般，實質後視成效那是相當不錯，細看鱗次櫛比的輪胎便知何為對稱之美。
動力和操控方面，光陽 賽艇250的動力引擎是排量為250cc的單缸水冷發動機，並且匹配了現在的主流電噴，扭矩峰值為22牛米，只要捨得給油，最大21Ps的功率輸出可不是吃素的。變速形式採用-無級變速皮帶傳動，綜合表現無大問題，起步反應積極，而且在光陽不斷的優化下，使得動力輸出和變換檔位傳動形成了一個有機整體。動力輸出強勁，變速系統對駕駛員意圖領會能力強，與司機心有靈犀，騎手們可以準確的把握速度的快慢，因此，澎湃的動力，不會讓你掃興。
根據官方數據，該車長寬高為2250x800x1280mm，座高參數780mm，保證駕駛人的腿部空間，離地間隙尺寸有150mm，車體通過性還是不錯的，很適合城市街道騎行，軸距也達到了同類領先的1540mm，車上的座包前後長度獲得優化拉伸。從舒適程度來看，光陽 賽艇250的舒適程度達到了一輛踏板車應有的水準。坐墊的橫截面積較大，寬厚舒適，前後輪均採用了主流懸掛，無論道路是否平整、坑窪，稀稀碎碎的震感如同被隔絕在外。關於油耗方面，發動機能夠為駕駛者節約大筆油錢。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到3.08L，而高速油耗更低，實測油耗在2.55L左右。對於車重為199KG的踏板車而言，"油耗偏低確實是光陽 賽艇250鎖定客群的一大利器。
光陽 賽艇250的操控成績可以說處於「一本線」之上。包圍好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。拐彎穩當，側傾較小，駕駛趣味十足。總體來說，光陽 賽艇250的操控還是能滿足對駕駛需求較高的用車者。經過解析，光陽 賽艇250之所以在當前成績非凡，絕非只靠外觀，同時在操控、動力方面也充滿優勢，均能滿足用戶的要求。同時等配置應有盡有，對比於其它同類車型，光陽 賽艇250的性價比更高一些。各位是否看好它？