看罷新款911 Turbo的測試報告覺得熱血沸騰情難自已嗎？完全不用，不如我們先看看Harris二手Turbo購買指南吧，畢竟新款911 Turbo也會變成二手......
1975
911 TURBO 930
1975年的3.0升初期型號，與1989年之後的3.3升後期型號有很大分別。930的外形被許多車迷喻為最清純最完美，滔滔不絕的增壓威力就算放到今天依然充滿強勁的速度感。3.2Carrera的速度其實並沒有慢多少，不過Turbo始終是時代偶像，只要親身開過就會明白它當年為何轟動江湖。
這些911不喜歡長期賦閒，否則會加速橡膠部件老化，或者導致機件卡住，所以能得見一部就儘早出手。最佳選擇大概是最早期和最後期的型號，配備五前速G50變速箱者更好。如果是我選，我會選擇那些經常得主人寵愛經常被使用的貨色，至於配置只能聽天命了，但求儘量接近原廠標準規格。
規格〔1975〕
售價：當年14,749，現在約75,000
引擎：2.993升水平對置六汽缸渦輪增壓，256匹，329.3牛·米
傳動：4前速手動，後驅
性能表現：0-100km/h 5.6秒，極速250km/h
重量：1195kg
1991
911 TURBO 964
相對於上一代G系，初期型號倒是不至於向前邁出了一大步。引擎容積依舊是3.3升，但體重有所增加，所以這些初期型號並不如後來憑著《絕地戰警（Bad Boys）》博得不朽名聲的1993年3.6改良版那麼受人愛戴。這些Turbo雖有360匹火力，卻是歷來最難駕馭的911之一，非但轉向十分費勁，渦輪遲滯更是非同小可。不過玲瓏浮凸的曲線和蹲伏外形實在太養眼，所以根本沒有人會在意這些缺陷。
3.6升版本的二手價近幾年飆升得不像話，好在升幅現已放緩。它們出道之際適逢經濟衰退，保時捷當時的經營情況也是十分艱苦。覓得買家的964Turbo（總共只有1,500部）大多受到主人重用，所以坊間很難找到跑得很少裡程的二手貨，因此閣下若要出手購買的話，最好多花一筆找專家像驗屍一樣徹底檢查它的所有機件。
規格〔1991〕
售價：當年74,000，現在約105,000
引擎：3.299升水平對置六汽缸渦輪增壓，316匹，449.8牛·米
傳動：5前速手動，後驅
性能表現：0-100km/h 5.2秒，極速270km/h
重量：1395kg
1995
911 TURBO 993
性能邁進一大步，標誌著Turbo從自我炫耀的佳品變成今天眾口一詞的全天候利器。四驅，402匹馬力，長寬高三圍緊湊，出道當年堪稱世上最快街車，是貨真價實的代表作，就算放到如今依然稱得上速度凌厲，實際上為911「害你老婆變寡婦」的惡名畫上句號…….有效期直到GT2下山為止啦。
二手價攀升多年後現正回落。這些Turbo很複雜，身上也存在很多已知問題，但工程境界仍然非常高。在此逐一列舉常見問題其實意義不大，有心人不如花些小錢尋求專家幫忙，事後肯定會覺得這筆錢花得非常值得。
規格〔1995〕
售價：當年97,950，現在約120,000
引擎：3.6升水平對置六汽缸，雙渦輪增壓，402匹，539.0牛·米
傳動：6前速手動，四驅
性能表現：0-100km/h 4.5秒，極速290km/h
重量：1500kg
2001
911 TURBO 996
也許是歷來最周全的911 Turbo（只是也許）。水冷引擎轉速升降反應比993更好，車架之妙妙在大部分時候能夠維繫後驅特性，一旦有需要又可以馬上發揮四驅威力保君平安。橫練車身賞心悅目，車尾帶有鴨尾韻味。這一代Turbo能力非凡，所以車主很難抗拒把動力調升到500匹以上的誘惑。
最重要是引擎以Mezger六汽缸為本，所以比一般996紮實得多，搭載大量錯綜複雜的電子系統則代表可能出問題的地方也相應增加，刺激的傳感器也相當煩人。所以有心人請事先在網上搜集數據，除了拜託專家代為仔細檢查機件，應該儘量避免對「魔改」貨色出手。
規格〔2001〕
售價：當年86,000，現在約35,000
引擎：3.6升水平對置六汽缸，雙渦輪增壓，414匹，559.6牛·米
傳動：6前速手動，四驅
性能表現：0-100km/h 4.4秒，304km/h
重量：1540kg
2006
911 TURBO 997
二手價相當硬，原因不難理解——997是最後一代「小號」911，而且性能相當贊。996的車架其實比之更上乘，個人也覺得996的外形更養眼一點，不過大家只要看看我身上衣服就知道在下的審美觀有多可靠。997改良型用DFI系統取代Mezeger引擎，並且動用了PDK變速箱，於是搖身一變成為日產GT-R剋星，也為日後的991定下更高指標。
這一代Turbo的原廠保養現已過期，不過它們的機件非常紮實，所以買家也沒必要船頭驚鬼、船尾驚賊，但要留意的是那些消耗品價錢昂貴。有原廠保養記錄的話會錦上添花，但也不是非有不可。請恕我重複之前的忠告，但聽取專家意見始終是上上之策。此外請避免購入第一代Tiptronic，因為這些變速箱很不濟。
規格〔2006〕
售價：當年97,840，現在約45,000
引擎：3.6升水平對置六汽缸，雙渦輪增壓，473匹，619.4牛·米
傳動：6前速手動，四驅
性能表現：0-100km/h 3.9秒，極速310km/h
重量：1585kg
2013
911 TURBO 991
坦白說，除了說它好像996 Turbo的更新版，我實在想不出更有力的表揚。991車架在全天候性能的取捨方面，是我開過的汽車中做得最好的，引擎也是精彩絕倫。雖然手動變速箱不在附加配件之列，但這一代911作為長途舒適快車的本事，其實不比它的跑車性能遜色，所以PDK變速箱正好兩全其美。如果能找到改良版，那就買改良版吧，因為改良版比早期型號還要略勝一籌。
這是十分複雜的機器，所以我會選擇後輪轉向和複雜電子系統仍然受到廠方認可保養計劃保障的得體貨色，何況這一代Turbo還有主動車頭擾流器傍身。不過991 Turbo累積的裡程數通常偏高，二手價仍然居高不下。最後請恕我重複又重複，出手之前務須諮詢專家意見，因為這些車很需要悉心照料。
規格〔2013〕
售價：當年118,349，現在約85,000
引擎：3.8升水平對置六汽缸，雙渦輪增壓，513匹，660.5牛·米
傳動：7前速雙離合，四驅
性能表現：0-100km/h 3.1秒，極速315km/h
重量：1680kg