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很大程度上，一些人選擇高級軟臥出行是為了一個乾淨的旅行環境，畢竟自帶的洗手間最大程度上避免了和他人混用造成的衛生問題。但是，當你高高興興地買到了票，上了車，可能就不是這樣子了：說好的洗手間呢？這個真沒有！
作為之前高級列車系列中的續集，這次扒一扒那些坑人的高級軟臥和一人軟包。
RW19K552410/1，使用車次K915/6
找了半天，終於找到了在連公交車和地鐵都到不了的深溝村兒的北京東站的時候，可能已經心涼。然而，走到站臺，看一眼本務機車——沈局遼段燒酒，似乎又燃起了希望，有高級軟臥，燒酒牽引，應該和有著移動賓館之稱的K53/4一樣，王牌快速。再看著車號RW19K，再看看定員16，嗯，高級軟臥無疑了。當你開開心心地走進折頁門，心想著：定員16人的高級軟臥，應該是像那些大肥豬的GRW19T那樣的——乾淨的床鋪、床頭的電視、還有最代表高級軟臥本質的洗手間……的時候，拉開包廂門。大吃一驚！什麼，就兩個下鋪！？
當然，有的人可能更有心：不是這車有公用的淋浴室嗎？沒錯，的的確確存在浴室，只是，不能用！就跟Z63/4採用雙供電的25T，卻DC600V是壞的一樣。
多明顯，車底下沒有集便器或排汙管，包廂內部顯然沒有洗手間。說到底就是一個拆了上鋪的軟臥車，但是票價卻是高級軟臥的，可以算是坑人。
RW25K552979-81，使用車次T31/2
這個可以說是天坑，沒有坐後悔一時，運轉了，後悔一輩子。全路屈指可數的一人軟包，雖然真的是一個人，但是，進入後卻發現設備異常陳舊：床鋪並不比軟臥寬，也不比軟臥軟。裡面還有一個舊桌子和一把舊椅子。沙發？不存在的，至於是洗手間，雖然有，真的只能洗手，想上廁所，出去！
圖中間隔最大的那部分就是兩個一人軟包。
一人軟包坑，當你以為買了高級軟臥就可以逃出坑了的話，恭喜你，依舊被坑。同樣從窗子可以看出，該車的窗子間隔相差不大，除了左起第四個大窗戶和第五個大窗戶。從寬度可以看出第四個窗戶並不夠四人間，同樣我拍的視頻截圖也能看出來是雙人間，更不夠高級軟臥了。而其他的窗子寬度和軟臥相同，所以該車的高級軟臥也是軟臥拆掉了上鋪！另外，由於該節車出廠時間較早，屬於早期RW25K，相比新造的RW25K，車況並不好。
借用海子網的一張圖，一人軟包內部
同樣，從我拍的視頻的截圖可以看出，T31/2的另外一節軟臥車也為早期軟臥車，同樣較為破舊。從車號552333也可以看出是早期車。
我拍的配屬，那次是和某大佬運轉該車去天津西，買的硬座，而且那節車空調還不好。除了服務還可以外，整體較為破舊。如果去杭州，不推薦該車。
但是，由於該車年底和Z9/10一起換動集，有可能還是最令人作嘔的刷綠動集，所以，想去送別的還是可以去運轉下。
（作者：張樂民）