未來，市民乘坐地鐵1、2號線來到大東門後，可以避開擁擠人流車流，逛一逛壽春路地下商業街，然後再到附近的下沉廣場賞景休閒一番。記者獲悉，大東門區域地下空間利用工程規劃方案開始公示，今年內有望開建。
打造地下空間「新樣板」
位於南淝河岸邊的大東門，一直是合肥老城區的重要交通節點。這裡有長江東路、滁州路、壽春路多路匯集形成交叉道口，有古井假日酒店、商之都、金利銀路酒店、合肥工人文化宮等設施，附近又緊靠步行街商圈，一定程度上存在人車混雜的交通難題。而在長江東路與勝利路交口的地下，已經投入運營的地鐵大東門站，是1號線和2號線唯一交匯的地方，隨著2號線的今年建成，未來將有更多的乘客在站內實現換乘。可以預料，大東門區域今後將成為人流和車流集中地，交通壓力極大。為此，在此處謀劃科學的地下空間並綜合利用，將為合肥破解鬧市區交通頑疾，進行地下區域價值開發，打造值得借鑑的樣板。
早在2015年，大東門區域地下空間綜合利用項目剛剛啟動時，有關方面就提出學習借鑑日本福岡天神地下街和上海五角場的典型案例，研究軌道交通、綜合交通和慢行系統的立體空間關係。
建地下綜合體和下沉式廣場
本周，大東門區域地下空間利用工程規劃方案首度向社會公開，徵集壽春路段沿線業主的意見。
該項目位於合肥市瑤海區，地鐵1、2號線換乘站位於長江東路與勝利路交叉口，在地鐵換乘車站東側為城市五岔路口。
為緩解未來軌道交通1、2號線開通後給大東門區域帶來的交通壓力，擬在瑤海區長江東路和勝利路交口東側結合1、2號線對壽春路地下空間進行利用。根據工程總平面圖顯示，項目實施範圍為壽春路、長江東路、古井酒店東側、金利銀路大酒店及五岔路口區域，地下總建築面積約18760㎡，銜接旅遊學校地塊、壩上街地塊等區域。
方案顯示，大東門區域地下空間按計劃通過建設地下綜合體和下沉式廣場，從而解決該區域交通換乘、行人過街、周邊地塊互聯、地下停車場互通、商業配套以及市民公共休閒和市政公用設施配套等問題。
琳琅滿目的商業街和停車場
大東門地下空間利用項目為全地下建築，本項目地下一層建築面積15670平米，其中包括商鋪面積3520㎡，公共走廊8330㎡，可以形成一條地下商業街；西側為公共停車區域，面積3080平米停車位大約有60個，車庫入口在壽春路，出口在勝利路上，商業步行區域和停車區域主要集中在壽春路(滁州路—勝利路段)地下部分。此外，地下二層規劃面積為3090㎡。
除了統籌考慮停車場和商業街區設置之外，值得一提的是，在大東門區域計劃配套建設多處下沉廣場，分別分布在滁州路、古井假日酒店、壩上街地塊以及勝利路新交通大廈旁，總面積達到610㎡，將考慮設置自動扶梯幫助市民進出廣場，人們可以在此休閒遊玩。同時，還將設置一批景觀遊園，讓城市形象變得更美。
經初步規劃，靠近古井假日酒店地塊的下沉廣場，未來還有望與大東門地鐵站實現無縫對接。此外，在大東門區域，一座41層高的新交通大廈已完成地下施工，預計2018年整體竣工。新交通大廈建築高度180米，建築面積63396平方米，工程總投資5.3億元。
「目前的方案還不能說是最終敲定，不排除發生一些變化，預計今年內能夠正式建設。」有知情人士介紹，工程特別要彰顯出安全可靠、功能合理、技術先進和以人為本的原則，充分體現交通和服務的功能，方便市民出行。
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