寧夏首條高鐵開通，結束寧夏沒有高鐵的歷史

隨著寧夏首條高鐵的開通,結束了寧夏沒有高鐵的歷史

2019年12月29日，從寧夏銀川到中衛段的銀中高鐵開通了，銀中高鐵是寧夏第一條高鐵，連接銀川市、吳忠市和中衛市，隨著銀中高鐵的開通，寧夏沒有高鐵的歷史，吳忠市區不通旅客鐵路的歷史也結束了。銀中高鐵開通後，除西藏外，全國30個省市自治區都有自己的高鐵，銀中高鐵設有銀川、河東機場、靈武北、吳忠南、紅寺堡北、中寧東、中衛南站7個車站，預訂了關馬湖站、宣和站，銀川東站推遲開通，銀中高鐵包括兩部分，從銀西高鐵銀川到吳忠段和吳忠到中衛城際鐵路，銀中高鐵也是銀川至蘭州高鐵的重要組成部分。

寧夏首條高鐵開通運營

中國青年報客戶端訊（中國青年報中國青年網記者馬富春通訊員強科）12月29日上午10時整，銀川車站1站臺，C8201次動車組在一聲長鳴中起動，朝中衛方向疾馳而去，標誌著寧夏回族自治區正式邁進「高鐵時代」。

銀川至中衛段高鐵正式開通寧夏進入「高鐵時代」

來源：人民日報原標題：寧夏首條高鐵開通運營本報銀川12月29日電（記者李增輝、劉峰）12月29日上午10時，伴著一聲長鳴，停靠在銀川車站1站臺的C8201次動車組朝著中衛方向開出。銀川至中衛段高鐵正式開通運營，標誌著寧夏進入「高鐵時代」。銀中高鐵是國家中長期鐵路網規劃中「八縱八橫」高鐵網京包銀蘭通道的重要組成部分，線路全長207公裡，設計時速250公裡，全線設銀川、河東機場、靈武北、吳忠、紅寺堡北、中寧東、中衛南7個車站。

「高鐵來了」寧夏「精神飽滿」欣迎銀西高鐵

穿越陝甘寧三省區的銀西高鐵即將開通，這是國內首條一次性建成裡程最長的有砟鐵路。高鐵開通後，寧夏將接入國家高鐵網，慶陽革命老區將結束「手無寸鐵」的歷史，山水相依、血脈相連的陝甘寧將實現人文、經濟等各方面的再度融合和提速發展。在銀川動車運用所接受檢修的和諧號動車。

自治區即將進入高鐵時代,銀川至中衛高鐵9月底開通!

每個人在他的人生發軔之初，總有一段時光，沒有什麼可留戀，只有抑制不住的夢想，沒有什麼可憑仗，只有他的好身體，沒有地方可去，只想到處流浪文章類型|娛樂見聞>文章字數|763字，閱讀約2分鐘寧夏回族自治區首條高速鐵路銀川至中衛高速鐵路經過數年建設於上月底開工，進入聯調聯試階段。

寧夏首條高鐵推出新業務,無須提前購票,掃碼即可暢行

7月27日，記者從銀川火車站了解到，寧夏首條高鐵銀蘭客專銀中段已於當日開通「鐵路e卡通」業務，為廣大旅客便捷快速出行帶來全新體驗。此次開通「鐵路e卡通」業務的車站分別為銀川、河東機場、靈武北、吳忠、紅寺堡北、中寧東、中衛南7個高鐵車站，列車為在上述車站間運行的「C」字頭列車。該業務開通後，旅客無須提前購買車票，只需出示手機二維碼即可完成進站、乘車、出站所有環節，真正享受「一碼在手、暢行無阻」的貴賓體驗。

【走進銀西高鐵】寧夏「精神飽滿」欣迎銀西高鐵

穿越陝甘寧三省區的銀西高鐵即將開通，這是我國今年計劃開通最長的鐵路。高鐵開通後，寧夏將接入國家高鐵網，慶陽革命老區將結束「手無寸鐵」的歷史，山水相依、血脈相連的陝甘寧將實現人文、經濟等各方面的再度融合和提速發展。近日，陝甘寧媒體團從寧夏銀川出發，途經甘肅慶陽，再到陝西西安，通過試乘體驗，對各地各站建設及準備等情況進行採訪。

【銀西高鐵我先行】寧夏:融入一張網迎接高鐵新時代

銀西高鐵開通後，乘客乘坐銀西高鐵到達西安後就可以實現從遠方而來，向八方而去。與此同時，正式併入全國高鐵網後，寧夏與國內、國際間的交流往來也將進一步密切。

寧夏高鐵首發百名乘客共見歷史時刻

楊迪　攝中新網銀川12月29日電題：寧夏高鐵首發百名乘客共見歷史時刻作者於翔李佩珊楊迪冬日陽光灑滿「塞上江南」，勾畫出魅力寧夏冬韻風情。12月29日上午10時整，停靠在銀川站1站臺的C8201次動車滿載556名乘客，在一聲長鳴中起動，像利箭一般朝著中衛方向疾馳而去。

「走進銀西高鐵」寧夏「精神飽滿」欣迎銀西高鐵

穿越陝甘寧三省區的銀西高鐵即將開通，這是我國今年計劃開通最長的鐵路。高鐵開通後，寧夏將接入國家高鐵網，慶陽革命老區將結束「手無寸鐵」的歷史，山水相依、血脈相連的陝甘寧將實現人文、經濟等各方面的再度融合和提速發展。近日，陝甘寧媒體團從寧夏銀川出發，途經甘肅慶陽，再到陝西西安，通過試乘體驗，對各地各站建設及準備等情況進行採訪。

寧夏境內第一條高鐵隧道——銀西高鐵惠安堡隧道貫通

央廣網鹽池9月20日消息（記者徐升）今天上午，我國「八縱八橫」高速鐵路網的重要組成部分——銀西高鐵惠安堡隧道順利貫通。標誌著寧夏境內高鐵隧道實現「零」的突破。建築工人慶祝隧道貫通惠安堡隧道由中鐵上海工程局承建，隧道在寧夏回族自治區吳忠市鹽池縣惠安堡鎮宋兒莊煤礦礦區內，距離國道211線約300米。惠安堡是寧夏境內第一條高鐵隧道，也是銀西高鐵全線第一條貫通的隧道。隧道全長756米，地質複雜，不良地質和特殊地段多，地質災害風險大。屬於標段重點控制性工程，它的貫通，有利於推動銀西高鐵建設進度。

寧夏發改委透露:銀西高鐵定於12月26日開通運營

西北地區高鐵交通網中備受矚目的銀川至西安高鐵（以下簡稱「銀西高鐵」）的通車時間已逐步臨近。12月2日，寧夏發改委在答覆網友提問時披露了銀西高鐵的具體開通運營時間——12月26日。寧夏發改委在其官網「主任信箱」中答覆網友提問稱：銀西高鐵全線目前正在試運行，定於2020年12月26日開通運營。按照事權劃分，動車運行事宜由鐵路系統負責，銀西高鐵甘寧段由中鐵蘭州局集團公司負責，陝西段由中鐵西安局集團負責，開行列車按照市場化原則既要滿足人民群眾的出行需求，還需考慮經濟收益。

寧夏發改委:固原目前暫不宜建高鐵,計劃開通固原至銀川動車

澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者注意到，近日有網友在人民網領導留言版上給寧夏回族自治區黨委書記留言，詢問寧夏南部扶貧主戰場固原市何時開建高鐵。對此寧夏發展改革委答覆，計劃開通固原市至銀川市的動車。

銀西高鐵12月26日開通!

12月25日，銀西高鐵開通運營新聞發布會上傳來消息，銀西高鐵將於12月26日正式開通運營！•2020年8月10日上午10時38分，銀西高鐵寧夏吳忠至甘肅慶城段迎來首趟動車檢測列車上線進行綜合檢測，這標誌著該客專已正式進入聯調聯試階段。•2020年8月24日，銀西高鐵寧夏吳忠至甘肅慶城段迎來重聯動車組上線進行重聯逐級提速試驗。

銀西高鐵寧夏境內各站備戰忙

12月16日，銀西高鐵惠安堡站的候車大廳裡，施工人員和保潔人員正對站房設備設施、環境衛生做最後的收尾工作。「此項工作將於12月18日完成，滿足全線開通運營條件。」銀西高鐵惠安堡站站長陳緒康說。銀西高鐵開通在即，寧夏境內各車站也做了充足的準備。

寧夏發改委:銀西高鐵定於2020年12月26日開通運營

日前，記者從鐵路部門獲悉，銀西高鐵全線已通過安全評估，具備全線開通運營條件，預計12月底正式開通運營。銀西高鐵串聯陝甘寧革命老區，極大便利了沿線群眾出行，對促進區域經濟社會發展，助力革命老區振興，推進西部大開發戰略實施，具有十分重要的意義。開通後，西安到銀川的鐵路運行時間由現在的15個小時縮短至3個半小時左右。近日，有網友在寧夏回族自治區發改委官網留言諮詢銀西高鐵相關事宜，12月2日，官方給出了回復。

銀西高鐵呼嘯而過|惠安堡站:「寧夏門戶,迎賓之門」

12月16日，銀西高鐵惠安堡站的候車大廳裡，施工人員和保潔人員對站房設備設施、環境衛生正做最後的收尾工作。「此項工作將於12月18日完成，滿足全線開通運營條件。」銀西高鐵惠安堡站站長陳緒康告訴記者。惠安堡站不只是鹽池縣的第一個高鐵站，也是當地的第一個火車站。

中國一趟「最貴」的高鐵,修建造價三千億,給寧夏人民帶來了發展

我在日常生活中最深刻的感受是在各個地區建設高速鐵路項目，高速鐵路基本上在中國主要城市中很普遍，並且不久的將來將在一些小城市中引入高速鐵路，今天，我想向您介紹中國「最昂貴的」高速鐵路，雖然僅2300公裡的建設將耗資超過3,000億元，但這條高鐵非常重要，可以造福寧夏人民。

每日一景丨銀西高鐵惠安堡站:寧夏門戶迎賓之門

12月18日，銀西高鐵惠安堡站，工人正在安裝漢白玉材質的灘羊雕像。銀西高鐵蘭州局管段甘、寧兩省區境內共設14個高鐵站，全部由銀川火車站管轄經營。銀西高鐵開通在即，寧夏境內各車站也做好了充足準備。惠安堡是銀西高鐵出寧夏境之前的最後一個客運站，可容納旅客1160人，站房設計汲取鹽池深厚的文化底蘊，石材基座與大屋頂以古城城門為基本意象，意為「寧夏門戶，迎賓之門」。在建築細部處理上，將「鹽池」二字的篆體紋樣嵌刻在石材牆面上，在體現傳統文化的同時突出站房設計的地方特徵與唯一性。在建築色彩上，屋頂簷部和幕牆材料色彩採用暗紅色，體現鹽池的紅色歷史。

開通在即!銀西高鐵!

近日，銀西高鐵已經通過了安全評估，正式進入試運行階段，它的開通，將標誌寧夏正式進入高鐵時代。銀西高鐵位於寧夏回族自治區、陝西省和甘肅省境內，南段與鄭西、西成等高鐵相銜接，中部與太中銀鐵路等相連，北端通過包蘭通道和銀川樞紐輻射寧夏和內蒙兩個自治區，線路正線長度 618 公裡。