摩託車已然不可或缺，剛需性讓摩託車市場猛烈角逐，千姿百態的摩託車被廠商產出並推向大眾。「親民三寶」賽科龍RX3，頗受騎士們喜愛。「家用之王」暴鋒眼CB190R，儼然成為成功人士的標配座駕。隨著各路好車不約而同地接踵而至，只有真正滿足大家需求的車，才能贏得一席之地。例如接著所講的這款貝納利 幼獅 Leoncino 250，它是最該火的摩託車！座高782mm+油耗僅3.1L，249cc單缸水冷，2.0萬起步。
貝納利 幼獅 Leoncino 250是貝納利推向市場的「紅人」，憑藉自身略帶圓潤卻不失犀利的外觀設計，可以很好地順應騎士們當前把外觀當作身份的象徵的心理需要，因而獲得市場良好的反饋。隨著時代的進步，騎友的買車需求卻愈來愈多，ABS、水冷、大排量發動機，如果摩託車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊塗。摩託車界C位出道的它，其成功勢必有其它的長處，那麼它其它方面是否滿足騎士們要求？19900的賣價是否足夠誠意？現在我們就來談一談貝納利主打摩託車——貝納利 幼獅 Leoncino 250。
外觀較同級別車型來看值得一提，絢麗奪目的構型設計突顯當代前沿審美。頭部設計比較個性，沒有隨波逐流的雷同感，以45度角看車體，前後銜接恰當，上下高低有度，從尾部到車頭，一種俯衝的姿態，給人極強的運動感。稜角分明，尤其是在夜間亮起時犀利而又動感，普普通通的數字盤，在這臺車上也能被做得相當有未來感，反光鏡的位置向左右延伸，從而更易於向後觀察，輪胎讓整車看上去更加飽滿，蓄勢待發充滿力量。
動力上，貝納利 幼獅 Leoncino 250的動力發動機是排量為249cc的單缸水冷發動機，其電噴體系表現十分傑出，同時，最大扭矩參數20.5牛米，最大功率20KW，最大馬力26Ps。變速採用了操作輕巧的6擋-鏈傳動組合，能滿足騎友各類駕駛要求，在貝納利高超調教技能的幫助下，發動機和變速系統配合默契。油門和剎車的反應很直觀，不需要太多預判，能給騎行者帶來前所未有的自信，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
貝納利 幼獅 Leoncino 250整車的尺寸達到2040x840x1115mm，座高達到782毫米，高度親和力好，可以應對大部分消費人群，最小離地間隙應該為170毫米，可以提供不錯的通過性，具有一定的玩樂基礎，1370mm的軸距加在貝納利 幼獅 Leoncino 250的身上，使得前後距離得以進一步提升。再看看舒適度方面，經過試乘感受後，果然名不虛傳，座椅採用了大量軟材質包裹，兼顧了實用和層次，避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同購車者有不同的要求，在大多數非鋪裝道路和複雜路況中，也不會有劇烈的顛簸和不穩定的感覺。
油耗方面，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為3.1L（百公裡）。在城區中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為3.41L，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為2.82L。對於這款155KG的復古車來看，"經濟的油耗讓貝納利 幼獅 Leoncino 250受到買車人的青睞。
操控是貝納利 幼獅 Leoncino 250不得不提的閃光點之一，絲般順滑的把手，轉彎半徑小，轉向清晰。動力和剎車都比較線性，駕駛體驗如絲般順滑。綜上所述，貝納利 幼獅 Leoncino 250確實能帶給駕駛者足夠的駕駛體驗。
綜合來看，貝納利 幼獅 Leoncino 250能在萬千好車中脫穎而出，確實離不開其外觀的特色，操控、動力方面做得極有良心，多元化的優點滿足了購車人群多元化的要求。同時等配置應有盡有，比較同類後，能夠發現貝納利 幼獅 Leoncino 250是性價比確實比較高。那麼對於摩託車-貝納利 幼獅 Leoncino 250，各位有何高見呢？