汽車買回來是為我們服務的，沒有那麼多規矩，正常使用只要不缺機油、不缺防凍液、不高溫、空氣濾芯不破就可以了！這幾個因素才是決定汽車壽命的因素，其他方面則是怎麼舒服怎麼來就可以了！只要不玩漂移、燒胎起步，正常保養下可以隨便開！你看滿大街跑的計程車，哪個不是大腳油門起步、急剎車、使用最便宜的機油、濾芯，而發動機壽命都可以做到30-50萬公裡，100萬公裡的也很常見。家用車壽命折一半也能跑20-30萬公裡，一年跑1-2萬公裡，到換車時發動機都不一定損壞！
關於發動機熱車的問題，大多數專家推薦低速熱車，但沒有嚴格的規則來確定多少度可以正常駕駛，低溫不能加速是可想而知的，例如，如果水溫上升到90度，磨損小，燃燒充分，但這是一個絕對理想的數字，就像醫生建議你喝熱水一樣，誰能保證一直喝熱水？喝冷水會使你生病嗎？理想與現實之間是有差距的，正如汽車設計之初的情況一樣，汽車的冷磨損只是相對而言，沒有那麼誇張，所以汽車應該按照它現在的樣子行駛，當你的機油沒有耗盡時，不要考慮引擎的磨損。
沒有溫度計你就不能開車嗎？如果你用心去做，你可以真正感受到水溫對你動機的影響，當水溫較低時，發動機響應較慢，功率略差，當然與變速箱也有一定的關係，變速箱耐低溫，升級緩慢，汽車就會產生駕駛阻力，節流閥減速時明顯縮短滑行距離，這是低發動機和變速箱溫度的影響，而當發動機水溫升高時，變速箱水溫也會升高，此時發動機響應速度快，聲音清晰，功率充足，但是當變速箱油溫升高後，阻力減小，檔位可以正常換檔，汽車就會有「輕」的感覺，加速平穩，滑動節流閥的距離變長。
達到既定水溫的要求是軍隊早年的要求，軍隊要求水溫上升到80℃，汽車才能上路行駛，其實這個規定也是合理的，因為當時還沒有電動噴氣發動機。
化油器只能簡單加厚，不能根據發動機工況改變噴油量，但是在水溫上升到70-80度之前，發動機有一定的阻力，混合氣燃燒不完全，汽油在低溫下的蒸發減少，因此，在啟動後，發動機功率明顯不足，甚至難以啟動，只有當水溫升高時，燃燒狀況才會改善，才能恢復動力，因此，軍隊要求車輛只能在水溫升高時才能行駛，當然，這也是過去的規則，電動噴氣發動機問世後這一切都被改寫了！ECU根據水溫信號確定噴油量，並通過增加噴油量來提高發動機功率，點火角度也會自動變化，所以e-jet汽車只要啟動並空轉約一分鐘就可以在路上行駛。
如果你真的想知道水溫，就買一個OBD，插到你車的OBD插座上，當手機連接到設備上時，它會顯示汽車的相關信息，包括溫度計。