現在的汽車市場血雨腥風，絲毫不輸於戰爭的無情，琳琅滿目的豪車光彩奪目。「秋民山戰神」五菱宏光，以「零差評」的美譽享譽車界。「油耗王」獵豹CS10，頗受90後年輕人所青睞。汽車企業互不相讓，想盡辦法討好消費者需求，準確的定位才是一輛車萬軍突圍的關鍵。正如索納塔九和奧迪A3。
提到奧迪A31和奧迪A32，我們不得不把駕駛者王先生的體驗說一說，他曾開過兄弟的現代索納塔，因有些閒錢，買了一輛奧迪A3，現在開了3個月了，總共行駛5700公裡，究竟它其它方面是否真有閃光點呢？和現代索納塔對比有哪些優點？現在，讓我們認真聽取用車者的用車感受吧！
先開索納塔九
外觀硬朗很適合年輕人。滷素大燈雖然不能跟氙氣大燈比亮，但是看上去比較舒服，不刺眼睛，2.0的流體雕塑雖然我也不懂韓國設計，但是我覺得蠻好看的，顏值比較大氣，但霧燈和燈眉簡配還是得吐槽一千遍。
個人認為內飾也要比索八進步許多。自己縫了方向盤套，貼了一些碳纖維，前排座位包圍性較好，中控設計很新穎啊，整體銜接還不錯，內飾還好吧，對於這個價位的車作為不錯了，全景天窗特別棒。
總之，空間是特別滿意。就是不知道為什麼北現要這樣設計，臺彎版的都能放倒，空間不用說媲美A4L坐在後排可以輕鬆敲起二郎腿，空間包括駕駛艙和後尾箱，分開說吧。
適應性一般吧，到現在還沒找到最舒服的姿勢感覺，還在調試中。舒適度一般般，過減速坎比較硬，細小顛簸都能感覺到，是跑高速時，上了120那個胎噪和風噪聲還是蠻大的，座椅沒有現代名圖軟，但前後座椅的舒適度不錯，特別是第一排包圍性好。
動力就上來了，推背感較清晰，可輕鬆超車。畢竟說明要求了20004000轉嘛，你懂得，可相對於1.6T的排量，二倍以上的價格，你能苛求什麼了，哦哦，提速挺快的，高速上不經意間就到了130。
駕駛起來感覺比較穩，沒有特別多的激情駕駛欲望。懸掛比起索八好多，過顛簸道路的時候，過濾得很不錯，讓人感覺舒服，方向盤虛位不算大，但還是有，觸感輕，運動方向盤感覺很好，開車跑高速很有必要，對開車的安全性有很多提升的。
再開奧迪A3
sportback顏值個人感覺特別滿意，尺寸大小也適合女生開。外觀是最喜歡的地方了，燈廠是燈廠，大燈漂亮，車尾有點短，腰線好看，顏值很漂亮，只不過進取型沒有天窗，尤其是後後車燈加分。
內飾風格很適合年輕人，適合我們這種剛成家的。MMI系統聰明，但有時還是要卡頓一下，內飾面板工藝什麼的都還蠻好的，觸感不錯，新車難免有些異味，但是你只要多通風多清理就沒事。
空間還是夠用的，雖然說不上是特別大把，家用肯定是可以了。第二排空間不大，尤其是中間位置，凸起明顯，駕駛位置空間合適，置物空間不夠手機都沒地方放啊很討厭啊每次都是放扶手箱，車尾箱儲存空間還行，跑遠途、自駕遊放行李夠用。
舒適度中等，後座緊湊，尾箱空間大，對小個子人群比較使用。低檔頓挫感的確有點點，有人說的胎噪也還好，濾震一般般吧，過減速帶和本田雅閣開起來的感覺很像，不算出色，中規中矩，沒有亮點，後一排親戚空間侷促了點，前排不錯。
動力還不錯，主要是車輪嘰嘰響，停一天第二天去開。動力挺滿意的，油門響應還可以，推背感什麼的還是有的，150馬力動力夠用，渦輪介入後動力提高明顯，高速駕駛一般都是140以上，有一個很明顯地感覺。
我基本都一隻手或者幾個手指頭就操控了。底盤整體性不錯，18存輪胎沒有犧牲舒適度，起步肉，真皮方向盤觸感不錯，駕駛精確，還有油門加速頓挫，制動有時候有異響。
結語:
現代索納塔：外觀更是沒得說，漂亮極了，愛死我的九妹了，感覺操控不是索九的強項，還可以，普通家用車，於追求操控。奧迪A3：轎跑不是奔著舒適性來的，相比其他轎跑，4t這個動力真的好知足。我給現代索納塔 85分，奧迪A3 93分，我很喜歡奧迪A3這樣的一臺車，完美的操控感真的讓我不得不愛。雖然某些地方沒現代索納塔那麼好，但除了奧迪A3其它車都不能讓我感到滿意。現在很多人承認它的價值與地位，口碑和銷量沒法騙人，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。對比了兩款車之後，我想說五個字：針尖對麥芒！那麼，存款18萬，現代索納塔與奧迪A3誰檔次高？車主一語道破。大家怎麼看呢？