最近的表情包誕生了一名新星，一位記者打破了《甄嬛傳》在鄙視類包情包的一人獨大，她數秒內的表情變化將斯坦尼斯拉夫斯基表演體系的精髓發揮得淋漓盡致。你不了解斯坦尼斯拉夫斯基表演體系是什麼意思沒關係，你只需要像聊哥一樣明白它是世界上三大表演體系之一就行，總而言之，就是很會演！看圖看圖！
而隨之到來的「體溫表」這個詞更是一夜爆紅，據說這是記者圈內的一句黑話，指有些體溫表忘記了自己測量溫度的職能，在顯示測量結果前加入花裡胡哨的鋪陳，並且把自己當成了主角。
說到黑話，其實在各行各業，總會有一些外行人不了解的「黑話」。那在汽車行業裡的「黑話」，你又知道多少呢？當一個新手小白遇見一個老司機的汽車「黑話」，是否會聽得一頭霧水呢？來來來，趕緊和聊哥一起來了解下關於汽車行業的那些「黑話」。
「叫杆」：發動機不正常燃燒引起的活塞連杆震動異響。
給車輛加了不達標的汽油或者是在低速高檔起步，發動機就會發出清脆的「嘎吱嘎吱」的聲音，老司機一般稱之為「叫杆」。「叫杆」形成的主要原因是活塞頂部有積炭，因為積炭形成了強度很高的熾熱面，這時，進入燃燒室的燃油混合氣體，還沒到點燃的行程就開始自燃了，這種燃燒現象儘管看似充分，但是這種燃燒是自燃、早燃，沒有按規定在行程內燃燒，就會有活塞與缸壁撞擊的金屬聲響，也就是我們聽到的叫杆。
「拉缸」：發動機活塞與汽缸壁磨損。
「拉缸」是汽車發動機常見的故障之一，是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。造成「拉缸」的原因非常複雜，有可能是氣缸潤滑不良、磨合不夠充分、冷卻不良、活塞工作不正常、燃用劣質燃油等。
「三濾」：一般是指我們在保養時需要更換的三個東西，發動機空氣濾芯、汽油濾芯、機油濾芯 。
「三濾」是長期以來形成的一個行業內代名詞，通常車主在進行汽車保養時需要同時檢修或者更換這三種配件，因此有了「三濾」的誕生。按要求磨合期每2000-3000km機油濾芯需要更換一次，磨合期後根據車輛所行駛的道路情況5000-10000km三濾全換一次。下次維修人員告訴你需要換三濾，可別再傻傻的弄不明白了。
「啃胎」：汽車輪胎存在異常磨損情況。
簡單的來講，「啃胎」說的就是有一個或者幾個輪胎內側或者外側不正常的加速磨損，在檢查輪胎是可以明顯的看出其花紋磨損比較厲害，並且很容易造成偏磨，導致該輪胎報廢。對於大梁變形的只能去校正，其中絕大多數「啃胎」都可以用調前束和四輪定位的辦法矯正。
「竄車」：離合器結合過快，導致車輛向前移動。
「竄車」是指機動車突然往前竄動的現象，可能由於踩油門或松離合器過猛而引起，也可能因為發動機故障，加油時油門的延時造成油門鬆開時正在給油而使汽車出現突然加速。尤其是對於很多新手小白來講，當離合器和油門的結合掌握得還不算熟悉時，「竄車」想像會更普遍，逐漸成為一名老司機之後就可以避免這一情況了。
除了這些詞，什麼「推背」、「大保健」、「溜車」、「帶T」等這些詞語就比較常見了，就算是對汽車不太了解的小白或許也知道它們的含義。看完了聊哥所說的五個汽車「黑話」，你有沒有一種豁然開朗的感覺呢？