2020年第一季度整體的銷量已出來了，從整體的銷量來看，2020年第一季度汽車銷量是下降約40%的，要想重振汽車銷量，必然要有政策支持的，曾經的汽車下鄉就是非常成功的政策，對於這次的汽車銷量下降來說，其實國家、政策等也確實是在研究相關的政策了，並且一些地方政府已出臺了相應的政策。
生態環境部有關人員就表示了：考慮在全國尚未實施國六排放標準的地區適當延後實施，適當延長國五車銷售期，目前還正在研究，但已有這個想法了。老實說，若這政策實施之後，確實對於車企來說，壓力可進一步的減小。
畢竟顯而易見的，現在在售的車型，並不全部都是國六。本身來說，這次國六的實施就較為的突然，不少的車企都沒反應過來，加上疫情的影響，原定的銷售計劃全部打亂了，國五庫存還是存在不少的。
而現在一些地方政府也出臺了相應的救市政策：
廣州
廣州購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補貼12月31日前每月配置不少於1萬個中小客車競價指標放寬非本市籍居民參與中小客車指標競價的條件2020年12月31日前，對置換二手車的消費者，在廣州市註冊登記的汽車銷售企業，購買「國六」標準新車的，每輛給予3000元補助。其實廣東省也在廣東省政府常務會議上明確表示了：激發農村實物消費潛力，開展汽車下鄉專項行動，採取企業讓利、政府補貼方式鼓勵農村居民購買汽車。可以這樣說：廣東省已確定會重啟「汽車下鄉」政策。
山西省
山西省一樣出臺了相關的汽車消費補貼：
2020年4月1日至12月31日，購買轎車、SUV 及 MPV 等乘用車型，每輛獎勵6000元；購買3.5米以下微型客車及其他商用車，每輛獎勵4000元，購買7米以上的客車、載重4.5噸以上的中重卡車及同級牽引車等商用車型，每輛獎勵8000元。
山西省已經是出了相關文件、通知的，已經是板上釘釘的了，購買相關的汽車就有現金獎勵。
其實除了國家、政府有相關的汽車政策之外，車企一樣有相關的汽車活動，廣汽集團就曾表示：在政府補貼的基礎上對不同車型再加碼補貼8000-36000元不等，覆蓋的車型包含：廣汽傳祺、廣汽新能源、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽菲克、廣汽三菱等，可以說廣汽的車型基本都會覆蓋。
而長安汽車來說，其實一樣有相關的政策，像最新上市的逸動PLUS、歐尚X7、長安CS75 PLUS等都有。吉利汽車，奇瑞汽車等一樣有相應的活動。可以說：不光國家、政府在行動，車企一樣在行動。
從現在的情況來看，準備買車的消費者確實是有福了，國家政府有補貼，車企也有相關的優惠活動，對於準備買車的消費者來說，確實是更為的優惠。現在我國車企基本上也復工復產了，未來的車市還是非常有看點的。