回顧9月份，中標了很多個上億元的公路、鐵路、軌道交通項目，也給國家的交通路橋建設帶來新的動力，雖然受環保影響，縱觀以下中標項目，多數為南方項目，所以環保的影響倒不大，目前這些項目已經進場，雖然正值國慶節，但是工地現場並未停工，同時也要感謝這些工程建築者們!
軌道交通
貴陽市軌道交通2號線一期工程
建設地點:貴陽市。
計劃工期:14個月。
標段劃分:分為1標和2標。
1標:貴陽市軌道交通2號線一期工程麥架車輛段~長茶區間(Y(Z)DK21+800)範圍內正線、輔助線、出入段線、渡線、存車線、聯絡線等軌道工程施工承包。
2標:貴陽市軌道交通2號線一期工程長茶區間Y(Z)DK21+800~一期工程設計終點範圍內正線、輔助線、聯絡線等軌道工程施工承包。
1標:中鐵五局集團有限公司
福州市軌道交通5號線一期工程
5號線一期工程起點站為荊溪新城站、終點站為福州南站，全線約為27.3km，共設站20座，全線均採用地下線敷設。線路與軌道交通網絡規劃中的1、2、3、4號線換乘。在金山設停車場1座，在樟嵐設車輛段1座(與6號線停車場合址建設)，總投資約219億元 。
第1標段:中國中鐵股份有限公司
第2標段:中國電力建設股份有限公司
第3標段:中國鐵建股份有限公司
長沙市軌道交通6號線工程中段(東區、西區)土建施工
項目總體情況:長沙市軌道交通6號線工程中段(楓林路站~東四線站)，西起嶽麓區楓林路站，東至長沙縣東四線站，線路全長30.35km，設車站23座，均為地下車站，其中換乘站10座。
第一標段:中國建築股份有限公司(主辦方)
中國建築第五工程局有限公司(參與方)
中國建築第七工程局有限公司(參與方)
第二標段:中國建築股份有限公司(主辦方)
烏魯木齊市道路交通PPP項目
1、PPP 項目一標段，主要包括 2 個子項目，即烏魯木齊縣南旅基地-西二環工程項目(以下簡稱"子項目一")和克南高架東延工程項目(以下簡稱"子項目二")，項目估算總投資 60 億元。
子項目一屬於城市快速路，擬建項目位於烏魯木齊市的西南部，南起南旅基地的南旅西路與烏板線交叉口，終點接京新高速 -S114 連接線，規劃為快速路。項目估算總投資 30 億元，建設期 4 年( 2017-2020 年)。
子項目二的主要建設內容烏魯木齊市克南高架東延二期工程位於烏魯木齊市水磨溝區，克南高架東延 ( 二期 ) 工程西起克南高架東延一期主線預留接口處(高爾夫路西側)，沿溫泉東路、觀園路向東延伸至葛家溝東路西側，路線長度約為 5.7km ，其中高架橋梁長度約為 5.3km 。本工程建設內容還包括一期主線與東二環互通立交。項目估算投資 30 億元，建設期 1 年( 2017 年)。
2、PPP 項目二標段，即西二環快速路新建工程項目，項目估算總投資 75 億元。
本項目南起東二環，北至烏奎高速公路，全長 28 公裡，是二環路的重要組成部分，同時作為穿越鐵路國際物流園核心區南北向的快速通道。沿線經過二號臺地、服務外包基地、鐵路國際物流園和火車西站片區等區域，主線雙向 8 車道。項目估算總投資 75 億元，建設期 3 年( 2017-2019 年)。
一標段:中交投資有限公司(牽頭人)
中交第二航務工程局有限公司
中交第三航務工程局有限公司
中交投資基金管理(北京)有限公司
二標段:中鐵城市發展投資集團有限公司
中鐵一局集團有限公司
中鐵二局集團有限公司
中鐵三局集團有限公司
中鐵建信(北京)投資基金有限公司
南京地鐵七號線工程施工總承包D7-TA02、D7-TA03標
七號線起點位於西善橋，終點位於仙新路，全長35.49km，全部為地下線，共設27座地下車站。
D7-TA02:中國中鐵股份有限公司
D7-TA03:中國鐵建股份有限公司
烏魯木齊市軌道交通3號線一期工程
烏魯木齊市軌道交通3號線一期工程從倉房溝停車場至百園路綜合維修基地，總長22.10公裡，設站18座，其中換乘車站6座，碾子溝站、紅山站、八樓站、河南東路站、河北東路站、喀什東路站分別於2號線、7號線、1號線、4號線、烏昌線、5號線。烏魯木齊市軌道交通3號線一期工程全為地下線敷設，設一段一場，百園路車輛基地和倉房溝停車場。總投資約人民幣184.54億元。
01-1標段:中鐵三局集團建築安裝工程有限公司
01-2標段:中鐵三局集團有限公司
02標段:中鐵七局集團有限公司
03標段:中鐵四局集團有限公司
04標段:中鐵上海工程局集團有限公司
05標段:中鐵一局集團有限公司
06標段:中鐵二局工程有限公司
07標段:中鐵北京工程局集團有限公司
天津市濱海新區軌道交通B1線一期工程土建施工十標段
軌道交通B1線一期工程，線路北起黃港欣嘉園以東的黃港車輛段站，經欣嘉園南路、海德路、雲山道、河北西路、河北路、上海道、堡興路，止於中部新城四站，全長31.28公裡。共設車站23座。
中國建築第八工程局有限公司
鐵路項目
新建甕安至馬場坪鐵路南北延伸線項目
新建甕安至馬場坪鐵路南北延伸線項目由北延伸線甕安至遵義段和南延伸線馬場坪至都勻段組成，線路合計總長148.533km。其中，南延伸線起於甕安至馬場坪鐵路姜家坪站，經麻江、谷硐、都勻楊柳街，終於黔桂鐵路新都勻站，線路長約48.9公裡。北延伸線從川黔線的遵義地區閣老壩站南端引出，途徑尚嵇、團溪、鐵廠、珠藏、天文等，終點接入在建甕馬鐵路的甕安站，線路長約99.633公裡。鐵路等級為國鐵II級，正線數量為單線，設計行車速度120公裡/小時，最小曲線半徑一般1200米，特別困難地段800米，限制坡度13‰，電力牽引，牽引質量4000噸。
中鐵二十局集團有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、貴州橋梁建設集團有限責任公司、中交路橋建設有限公司、中國建築第四工程局有限公司、中鐵武漢勘察設計研究院有限公司
新建當陽至遠安支線鐵路施工總承
本項目自焦柳線巖屋廟站接軌，經遠安縣城至荷花工業園，終點設嫘祖站。全線設巖屋廟、幹溪、遠安、舊縣、嫘祖5個車站，其中舊縣為會讓站，幹溪、遠安、嫘祖為中間站，根據預測運量及能力適應性情況，舊縣站近期緩開。巖屋廟至嫘祖運營長度為63.697km，平均站間距離為16.195km，最大站間距19.99km(幹溪至遠安)，最小站間距11.20km(巖屋廟至幹溪)。
DYTL-1標:中鐵二十局集團有限公司
DYTL-2標:中鐵十一局集團有限公司
DYTL-3標:中交第一公路工程局有限公司
新建朝陽至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯絡線工程
新建朝陽至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯絡線工程(以下簡稱朝凌客專)位於遼寧省朝陽市和錦州市境內。線路自在建京瀋客專朝陽北站引出，經朝陽市龍城區、燕都新區、北票市和錦州市義縣、凌海市、古塔區和太和區，引入秦沈高鐵凌海南站，線路全長105公裡。
CLTJ-1:中鐵十九局集團有限公司
CLTJ-2:中鐵上海工程局集團有限公司
CLTJ-3:中鐵十二局集團有限公司
新建牡丹江至佳木斯鐵路站前工程
新建牡丹江至佳木斯鐵路線路長度371.622km，新建線路長度367.190km。其中:路基159.956km，佔線路全長的43.56%;橋梁141座/143.502km，佔線路全長的39.08%;隧道共34座/63.732km，佔線路全長的17.36%。全線設牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯8座車站，預留福利屯西線路所、四馬架北站。主要技術標準:鐵路等級為高速鐵路，正線數目為雙線，設計速度為250km/h，線間距為4.6m，最小曲線半徑為一般3500m、個別3000m，引入樞紐減、加速地段的高速正線，可採用與行車速度相適應的線路平面標準，限制坡度為一般20‰，困難30‰，到發線有效長度為650m，列車運行控制方式為CTCS-2級列控系統，行車指揮方式為調度集中。
MJZQSG1:中鐵四局集團有限公司
MJZQSG2:中鐵五局集團有限公司
中鐵五局集團第六工程有限責任公司(聯合體)
MJZQSG3:中鐵十二局集團有限公司
中鐵十二局集團第三工程有限公司(聯合體)
MJZQSG4:中鐵十九局集團有限公司
MJZQSG5:中鐵十一局集團有限公司
中鐵十一局集團第三工程有限公司(聯合體)
MJZQSG6:中鐵十四局集團有限公司
中鐵十四局集團第五工程有限公司(聯合體)
MJZQSG7:中鐵上海工程局集團有限公司
MJZQSG8:中鐵一局集團有限公司
MJZQSG9:中鐵二十二局集團有限公司
中鐵二十二局集團第二工程有限公司(聯合體)
新建福州至廈門鐵路站前工程施工總價承包
新建福州至廈門鐵路位於福建省沿海地區，北起福州市，途經莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市。正線長度277.42公裡，全線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7個車站。主要技術標準:鐵路等級:高速鐵路。正線數目:雙線。設計速度:350公裡/小時。正線線間距:5.0米。最小曲線半徑:一般地段7000米，困難地段5500米。最大坡度:一般地段20‰，困難地段30‰。到發線有效長度:650米。列車運行控制方式:自動控制。調度指揮方式:調度集中。最小行車間隔:3分鐘。
FX-1標:中鐵大橋局集團有限公司
中鐵武漢電氣化局集團有限公司(聯合體)
FX-2標:中鐵十二局集團有限公司
FX-3標:中鐵十六局集團有限公司
FX-4標:中鐵十一局集團有限公司
FX-5標:中鐵上海工程局集團有限公司
FX-6標:中交第二航務工程局有限公司
FX-7標:中國鐵建大橋工程局集團有限公司
FX-8標:中鐵四局集團有限公司
FX-9標:中鐵六局集團有限公司
新建張家界至吉首至懷化鐵路站前工程
線路正線全長243.265正線公裡，全線設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽西、懷化南站共7個車站;區間路基土石方567.15萬立方米，站場土石方866.15萬立方米;正線橋梁159座計54.647公裡，佔線路長度的22.46%;正線隧道117座計165.782公裡，佔線路長度的68.15%;正線鋪設無砟軌道471.066鋪軌公裡。
ZJHZQ-2標:中鐵四局集團有限公司
ZJHZQ-3標:中鐵十二局集團有限公司
ZJHZQ-4標:中鐵隧道集團有限公司
ZJHZQ-5標:中鐵大橋局集團有限公司
ZJHZQ-6標:中鐵十八局集團有限公司
ZJHZQ-7標:中鐵上海工程局集團有限公司
ZJHZQ-8標:中鐵五局集團有限公司
ZJHZQ-9標:中鐵十四局集團有限公司
ZJHZQ-10標:中國鐵建大橋工程局集團有限公司
杭州至臨安城際鐵路工程土建施工SGHL-4-1標
杭州至臨安城際鐵路工程線路總長約34.98km，設站12座，平均站間距約3.13km。線路在臨安市境內長度為20.72 km，其中地下線8.64km，設站6座(地下站3座);餘杭區境內長度為14.26km，其中地下線4.32km，設站6座(地下站2座)，總投資約為122.99億元人民幣，建設地址位於杭州市，計劃於2019年建成。
中鐵四局集團有限公司
新建安慶至九江鐵路(安徽段)站前工程
新建安慶至九江鐵路自新安慶西站引出，引入既有廬山站(含)，線路建築長度為198.249km。其中安徽省境內130.138km、湖北省境內51.012km、江西省境內17.1km。全線設安慶、新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山8座車站。
安徽段線路自新安慶西站(含)DK162+620.615至皖鄂交界DK265+288，線路正線全長102.667正線公裡;另外安慶站至新安慶西站聯絡線，線路長 27.47km;新建合安聯絡線龍山線路所至雙嶺線路所，上行聯絡線長4km，下行聯絡線長2.77km。
承包AJSG-1標: 中鐵十七局集團有限公司
承包AJSG-2標: 中鐵上海工程局集團有限公司
承包AJSG-3標: 中鐵三局集團有限公司
北京至天津濱海新區鐵路寶坻北辰段站前工程
新建北京至濱海新區鐵路寶坻至濱海新區段(以下簡稱"京濱鐵路")線路起自京唐城際寶坻南站，新建線路向南經過天津寶坻區、天津武清區、天津北辰區、天津東麗區、天津濱海新區，迄於天津地區濱海站。寶坻南站中心至濱海站中心，線路長度為97.568km。 京濱鐵路寶坻南站(不含)至北辰特大橋726號墩(含)，線路長度44.47km。本段設寶坻周良站1個車站，為新建辦理客運的中間站。 本次施工招標實施段新建線路長度44.47km，主要工程為"兩橋、一站"。寶坻特大橋，橋梁長度17.648km，雙線特大橋12173.59雙延長米，單線特大橋10863.8單延長米;北辰特大橋，橋梁長度25.157km，均為雙線。路基長度1.658km;框構涵5座，長128橫延米;旅客地道1座。
JBSG-1標:中鐵一局集團有限公司
JBSG-2標:中鐵十八局集團有限公司
10.安慶至九江鐵路湖北段中標結果
項目概況
新建安慶至九江鐵路起於安慶市懷寧縣茶嶺鎮，途經安徽省潛山縣、太湖縣、宿松縣、湖北省黃梅縣，止於江西省九江市，線路全長170.779Km。安九鐵路(湖北段)線路從安徽省宿松縣境內進入湖北黃梅縣後第一次跨越滬渝高速公路後折向西南，於黃梅縣城東南方向約3km附近設黃梅南站，出站後第二次跨滬渝高速、福銀高速，在孔壟鎮北側張官房附近設孔壟北站，出站後依次跨既有合九線、國道G105、既有京九線，南下於鯿魚洲跨越長江至鄂贛省界，最後引入既有廬山站。湖北境內設黃梅南站、孔壟北和孔壟3個車站，其中，黃梅南和孔壟北為新建車站，孔壟站為既有車站。
本次招標項目裡程為DK265+288~DK317+831.06，全長52.543km，橋隧比88.69%。其中:湖北省境內正線長度51.012km，代建江西段正線長度1.531km，孔壟上行聯絡線6.221km，下行聯絡線6.177km。
標段劃分
本項目工程施工擬劃分為3個標段，標段編號為:AJZQ-1~AJZQ-3，各標段劃分裡程為:
AJZQ-1標:DK265+288(皖鄂省界)~ DK294+851.205，正線長29.563km。
AJZQ-2標:DK294+851.205~ DK314+293.760，正線長19.443km。
AJZQ-3標:DK314+293.760~ DK317+831.060，正線長3.537km。
施工單位中標
AJZQ-1標
第一名:中鐵十二局集團有限公司
第二名:中鐵七局集團有限公司
第三名:中鐵十一局集團有限公司
AJZQ-2標
第一名:中中鐵十一局集團有限公司
第二名:中鐵二十局集團有限公司
第三名:中鐵七局集團有限公司
AJZQ-3標
第一名:中鐵大橋局集團有限公司
第二名:中國鐵建大橋工程局集團有限公司
第三名:中鐵四局集團有限公司(本文來自路橋之家)