看著現在我們的生活在很多方面都得到了提升，很多事情都開始變得更加方便快捷，還記得以前我們出行能夠選擇的方式很少，就像打車，有時候是不得已才去選擇，明明沒有多少路，但是又不想走路，再者就算你有時候想打車，你也不一定能夠出門就能打得到，說不定還會耽誤你的事情，那麼現在呢？是不是感覺出行變得很方便了，你要打車，你只要在手機上叫個車就可以了，而且還可以提前預約，不會讓你無車可坐的，那麼。路程較少的呢，你看到各個角落擺放的自行車了嗎？這些自行車他們就叫共享單車，拿出手機掃一掃你就可以騎走它啦。他解決了我們出行難的問題。而且這種出行還很環保。
當初最早在市場上我們看到的應該就是摩拜和ofo了，也去還有許多其他的各種品牌單車，但是可能他們並沒有像摩拜和ofo那麼有影響力。
最近幾天，摩拜新推出了一款車——摩拜助力車，在外觀上他還是保持著單車一樣的設計，這個車的整體重量只有25kg的重量，相對而言還是比較輕的了，摩拜的這款新車內部的科技技術也是很高的，它採用的是特斯拉電芯，據說他每小時可以跑到40裡的路。而且電池持久力度也很長，他大大的減少了我們的人力，自行車你只有踩滿一圈他前進一圈，而這款助力車，你只要踩一圈就可以走幾十米了。雖然說他是一款助力車，但是我們從本質上來說，他終究還是一款電動車。
但是摩拜單車在市場上到底能不能夠火爆起來呢？據了解，現在助力車在四川的一個地區試運營，為什麼不把他放到上海北京這樣的一線大城市呢？而且摩拜也沒有跟我們透露到底會不會在這些城市運營，什麼時間會運營這些我們都不知道，但是，實際上這些深圳、上海等城市早就已經表示了他們自己的態度，不鼓勵這類單車的投放，就說我們的首都北京，這對於他們來說電單車是不合法的，他們以各種理由來拒絕共享單車的進入，就算以前也有不少家單車進入到北京，但是也曾被約談要求他們將這些電單車趕快清除，所以目前為止，曾經出現過的電單車到目前為止幾乎是沒有了，不僅如此，還有其他大城市也明確了自己的態度，禁止這些電單車進來，他們還是不支持電單車的發展。
要知道，共享單車其實最後最大的收益還是在這些一線城市的，摩拜這次先投放到小城市試探一下，再用其成果向政府證明他們的單車是有用的，得到政府的支持，再進入到大城市，但是我認為，其實我們能理解這些城市不支持電動車的發展，首先，這些車子是不上牌的，速度與車的重量都遠遠大於自行車，所以說，電動車相對來說也會比較容易發生事故，每次騎行的人都是不一樣的，那麼發生事故這個責任誰來負責呢？
看著現在的政策，我們提倡的環保，我想摩拜單車想讓他的單車進入到更大的市場，可能並不是一條容易走的路。