重慶航空執飛仙女山機場首航成功
封面新聞記者 羅惟巍 實習生 李茂佳
重慶主城至仙女山僅需27分鐘
據了解，本次首飛航班於18日上午9點21分從重慶江北國際機場起飛，9點48分降落在仙女山機場，全程飛行時間27分鐘。
為了這次首飛，重慶航空選派了業務技術精湛、運行經驗豐富的飛行教員團隊執飛，且採用「雙機長」制確保安全飛行。
首飛機長彭徵在接受封面新聞記者採訪時表示，儘管仙女山機場海拔較高，達到1745.04米，但從機場上盤旋及降落的過程來看，飛仙女山機場的感覺良好，跑道狀況也非常好。
經歷了12年籌劃，4年建設的仙女山機場，其航站樓總面積為6000平方米，擁有一條長2800米、寬45米的跑道，能起降波音737、空客A320、國產C919等主力機型。能滿足年旅客吞吐量60萬人次、貨郵吞吐量1500 噸、飛機起降量6360 架次運行需要。
目前，仙女山機場已確定上海-武隆-成都、濟南-武隆-成都、杭州-武隆-成都、重慶-武隆航線，正在洽談北京、合肥、佛山、西安、昆明、合肥等地的航線，將於2021年夏秋航季（3月最後一個星期日開始）正式全面投運。
重慶仙女山機場全景
重慶民用航空「一大四小」格局已成型
在仙女山機場開航儀式上，民航西南地區管理局副局長徐東毅向仙女山機場頒發了機場使用許可證書，並宣布仙女山機場通航啟動。
重慶市武隆區委書記黃宗華表示，「仙女山機場建成投用，是武隆融入共建『一帶一路』、長江經濟帶發展、新時代西部大開發、成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略的有力支撐，為武隆加快旅遊國際化步伐，把武隆建設成為世界知名旅遊目的地提供重要保障。」
作為重慶市境的第5座民用機場，仙女山機場的通航標誌著重慶市已形成以「江北國際機場為龍頭，萬州五橋機場、黔江舟白機場、巫山機場及仙女山機場為支線」的民用航空「一大四小」格局。
結合到上月底開工的重慶江北國際機場擴建工程，重慶民用航空幹線支線聯動將更加緊密，有力提升重慶打造國際航空樞紐的動能。
從空中俯瞰重慶仙女山機場跑道
武隆實現飛天夢 助力武隆生態旅遊提檔升級
作為重慶市級重點建設項目，仙女山機場通航後，架起了武隆連接世界的「空中走廊」，將進一步助力武隆生態旅遊提檔升級，為武隆推動脫貧攻堅與鄉村振興有機銜接貢獻民航力量。
同時，仙女山機場是國內唯一一個建在5A級景區的民用機場，屬於旅遊支線機場，距離仙女山國家級旅遊度假區、天生三橋景區、龍水峽地縫景區、印象武隆演出劇場等約半小時左右車程。
今後，遊客可乘機快速到達武隆，遊覽一批特色各異的景區景點。「仙女山機場的建成投用，縮短了重慶主城到仙女山的距離，將吸引更多全國各地的遊客來仙女山旅遊。」重慶大學社會科學部副主任、重慶市首席專家工作室領銜專家姚樹潔教授表示。
姚樹潔同時認為，放到推進成渝地區雙城經濟圈建設的背景來講，仙女山機場在明年3月正式開通航線後，有利於形成「仙女山—成都—重慶主城」這樣一個黃金三角區，推動成渝雙城的旅遊景點集群式發展，從而拉動重慶、成都旅遊產業的發展，更為帶動渝東南、黔東北區域的旅遊開發做出積極貢獻，增強成渝雙核的輻射力。