網友對於定價的部分評論
認為價格偏高的評論佔到了評論區的80%以上，冒險家定價真的偏高嗎？首先從指導價來看，冒險家24.68萬—34.58萬的價格區間幾乎低於全部豪華品牌緊湊級SUV車型，最低指導價下探到25萬元以內，在沒有任何優惠力度的情況下就做到了30萬以內落地，這是其他任何豪華品牌緊湊級SUV無法做到的。
冒險家與X1、Q3指導價對比
單獨從價格一個維度來看是片面的，我們再來從配置的角度來看。我們所說的「性價比」，最基礎的含義無非就是配置與價格的辯證關係，「我能不能花更少的錢來獲得更多的配置？」這是消費者最為關心的。
【低配車型配置更高】
豪華品牌緊湊級SUV銷量榜 前3名
寶馬X1連續半年蟬聯豪華品牌緊湊級SUV銷量榜冠軍，銷量足以證明X1市場表現的優秀。我們將同為車系最低配的冒險家2.0T前驅尊悅版與寶馬X1 sDrive20Li 時尚型進行配置對比。
冒險家與X1部分配置差距
冒險家與X1部分配置差距
冒險家指導價低於X1不到3萬元的價格，卻比X1多了自動駐車、定速巡航、無鑰匙進入、副駕座椅電動調節等配置，對，你沒看錯便宜了3萬，還多出了配置。寶馬X1優惠力度大？在售寶馬X1現階段優惠力度可觀，但是你別忘同樣都是最低配，你買X1隻能買到1.5T三缸車型。
【你能買到的同級別最便宜的2.0T車型】
如上所述，冒險家是你能買到豪華品牌緊湊級SUV中最便宜的2.0T車型，就算是奧迪Q3入門車型35TFSI 進取致雅版搭載的也是1.4T發動機。試想在你選車購車時是不是一定會把性價比放在嘴邊，「用更少的錢辦更多的事」應該是一直貫穿在人們生活消費的點滴中，反觀冒險家，與同級別相比能給到你在除配置之外更多的動力儲備，這不正是對性價比更好的詮釋麼，動力就像褲兜裡的鈔票，我可以不用，但越多越好。
三車動力差距
所以，綜合配置、品牌附加值、甚至是今後能給出的優惠力度來看，冒險家是不是就是我們口中的高性價比車型呢？筆者認為，從配置、用車體驗等具象來看，冒險家的定價並不算高，相反我會認為相當實惠，畢竟冒險家真正滿足了您「少花錢多辦事」的初衷。
網友關於「換殼」的部分評論
我從不避諱網友評論說林肯的某款車不就是換殼的福特某某某麼，同平臺生產一直是現階段汽車製造廠商的基本操作，而價格更高的豪華品牌能給你帶來什麼？
林肯冒險家
單從外觀內飾的差別似乎不能足以說服所有人去多花錢，豪華品牌一直以來能夠帶給你的就是更富質感的駕駛感受、車內豪華氛圍的營造以及中國消費者最看中的品牌力帶給你的附加值，關於豪華品牌和普通合資自主品牌如何選購的討論，永遠都不是單一產品性價比的高低起決定性因素，你購車的預算、你的購車偏好都將在考慮在內，並綜合實際情況做出選擇。
冒險家內飾
冒險家中控屏幕
所以繞回冒險家而言，無法片面的總結冒險家就是換殼的銳際，無法片面的闡述林肯的某某車型就是換殼的某某。就林肯品牌而言，它所給你的呵護是隨著你步入4S店的那一刻悄無聲息的到來。
林肯冒險家
緊湊級SUV市場一直是豪華品牌的必爭之地，寶馬X1和奧迪Q3幾乎瓜分了整個細分市場，極大的優惠力度以及強大的品牌力讓他們幾乎成為無敵的存在，而橫空出世的冒險家似乎在價格以及配置方面有相應的優勢，但要想迅速躋身細分市場前列，還需要較大的優惠幅度去打動消費者；相對於網友普遍認知的品牌不足的問題，我認為，對於林肯產品線各個產品的迭代以及本土化產品的不斷到來，也會增加普通消費者對於林肯品牌的認知，繼續延續冒險家「入門即豪華」的理念，相信林肯必將逆勢而上。