12306此次更新終於一定程度上解決了結束了買票難，要一直刷票的問題。
雖然是這次有改進，但其伺服器的運行效率是否還跟原來一樣經常報錯還是有所改善仍拭目以待。
這次更新過後，第三方購票軟體的使用應該會有所減少，因為他們的優先級已經低於12306了，除非推出一些優惠活動，否則用戶很容易流失。
當然，在我看來，用戶流向12306是一件好事，這樣避免了第三方軟體屯票、不公平搶票、微信群、QQ群、朋友圈也不會出現「我正在搶去××的火車票」「去××的火車票太難搶了，需要你助我一臂之力」這樣讓你幫忙點開加速的垃圾信息了。
鐵總把這項業務作為試點了，開通候補的線路很少。12月27日起，鐵路部門在鐵路12306網站（含手機客戶端），選取2019年春運能力部分緊張方向列車的長途區段，開展候補購票服務試點，以進一步改善旅客購票體驗。
進行候補購票服務試點的節前車次為，北京、滬寧杭、廣東地區始發，終到四川、重慶地區的所有列車；節後車次為，四川、重慶地區始發，終到北京、滬寧杭、廣東地區的所有列車。
候補購票服務是指旅客通過12306網站或手機客戶端購票，如遇所需車次、席別無票時，可按日期、車次、席別提交購票需求，並在預付票款後，售票系統自動安排網上排隊候補。當對應的車次、席別因退票、改籤等業務產生可供發售的車票時，系統自動兌現車票，並將購票結果通知旅客。
2011年底，12306網站上線運行後，搶票軟體也開始大量出現，儘管鐵道部呼籲民眾不要使用第三方軟體購票，並在春運期間約談過部分搶票軟體公司，但是仍然有大量乘客在春運和其他節假日選擇搶票軟體購票，並且搶票的成本也逐年增加，如不同的加價/朋友圈點擊量享受不同級別的搶票速度。
這次12306推出的候補購票相當於官方的搶票軟體，一定程度上可以遏制搶票軟體，維護購票公平環境，但是如第一段所說，根本上只能緩春運解購票難的問題，還不能完全解決。
媒體還披露，可能會取消每天23點至次日6點禁止網絡購票的限制，這個措施對於夜間出行和中轉的乘客還是能夠帶來很大便利，至少免去夜間的人工窗口排隊。
春運高鐵「搶票難」的根本問題在於：
①背井離鄉的人員太多而票數太少，典型的供不應求；
②春節放假的時間相對統一，售票、出行和供求時間非常集中，形成爆發高峰期；
③熱門省份、城市線路規劃存在不合理性。
是什麼導致「購春運票」變成「搶春運票」？
如果不從根本問題去解決，「搶票難」將繼續存在。剛放票就售罄，這樣的問題從未緩解過，比買彩票沒中還絕望！
春運擁擠的原因是運力和需求的不匹配，候選登記只是給售票添加了一個緩衝。這個緩衝系統春運要上線，看來鐵路對自己的運力很有信心啊。即使是最後候選名單太長沒法處理，也可以加車廂，臥代座，加開車次，有很多非票務的手段可以做。
不論售票網站、售票渠道如何優化，不從根本上去解決「搶票難」，這個問題將持續很長一段時間。
祝願大家都能搶到回家的票，開開心心早日回家！
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